Kraftstoff- und Emissionssystem Symptomfehlersuche

Symptom	Diagnoseverfahren		Weitere Prüfpunkte:
Motor springt nicht an (MIL funktioniert normal, kein DTC gespeichert)	1. 2. 3.	Die Batterie testen. Den Anlasser testen. Fehlersuche im Kraftstoffpumpenkreis durchführen.	Niedrige Kompression Kein Zündfunke Undichtigkeiten im Ansaugluftbereich Motor blockiert Steuerkette gerissen Kraftstoff verunreinigt
Motor springt nicht an (MIL leuchtet auf und bleibt an oder leuchtet nicht auf, kein DTC gespeichert)	Fehlersuche im MIL-Schaltkreis durchführen.
Motor springt nicht an (Wegfahrsperrenanzeigeleuchte leuchtet oder blinkt)	Eine Fehlersuche im System der Wegfahrsperre durchführen.
Motor springt schlecht an (MIL funktioniert normal, kein DTC gespeichert)	1. 2.	Die Batterie testen. Den Kraftstoffdruck prüfen.	Niedrige Kompression Undichtigkeiten im Ansaugluftbereich Kraftstoff verunreinigt
Zu niedriger schneller Leerlauf bei kaltem Motor (MIL funktioniert normal, kein DTC gespeichert)	1. 2.	Das ECM/PCM-Leerlauf-Lernverfahren durchführen. Die Leerlaufdrehzahl prüfen.
Zu hoher schneller Leerlauf bei kaltem Motor (MIL funktioniert normal, kein DTC gespeichert)	1. 2. 3. 4.	Das ECM/PCM-Leerlauf-Lernverfahren durchführen. Die Leerlaufdrehzahl prüfen. Den Gaszug überprüfen und gegebenenfalls einstellen. Das Drosselklappengehäuse überprüfen und testen.
Leerlaufdrehzahl schwankt (MIL funktioniert normal, kein DTC gespeichert)	1. 2. 3. 4.	Das ECM/PCM-Leerlauf-Lernverfahren durchführen. Die Leerlaufdrehzahl prüfen. Den Gaszug überprüfen und gegebenenfalls einstellen. Das Drosselklappengehäuse überprüfen und testen.	Undichtigkeiten im Ansaugluftbereich
Lastfreie Leerlaufdrehzahl nach dem Aufwärmen zu niedrig (MIL funktioniert normal, kein DTC gespeichert)	1. 2. 3.	Das ECM/PCM-Leerlauf-Lernverfahren durchführen. Fehlersuche im Signalkreis FR der Lichtmaschine durchführen. Das Drosselklappengehäuse überprüfen und testen.	Unterdruckschlauch verstopft, gerissen oder locker
Lastfreie Leerlaufdrehzahl nach dem Aufwärmen zu hoch (MIL funktioniert normal, kein DTC gespeichert)	1. 2.	Das ECM/PCM-Leerlauf-Lernverfahren durchführen. Fehlersuche im Signalkreis FR der Lichtmaschine durchführen.

Symptom	Diagnoseverfahren		Weitere Prüfpunkte:
Leerlaufdrehzahl schwankt (MIL funktioniert normal, kein DTC gespeichert)	1. 2. 3. 4. 5.	Das ECM/PCM-Leerlauf-Lernverfahren durchführen. Den Kraftstoffdruck prüfen. Die Einspritzventile testen.* Fehlersuche im Signalkreis FR der Lichtmaschine durchführen. Das PCV-Ventil überprüfen und testen.	Kraftstoff verunreinigt
Fehlzündungen oder unrunder Lauf (MIL funktioniert normal, kein DTC gespeichert)	1. 2. 3. 4.	Die Zündkerzen prüfen.* Den Kraftstoffdruck prüfen. Die Einspritzventile testen.* Fehlersuche im Kraftstoffpumpenkreis durchführen.	Niedrige Kompression Ventilspiel Kraftstoff verunreinigt
Abgastest nicht bestanden (MIL funktioniert normal, kein DTC gespeichert)	1. 2. 3. 4. 5.	Den Dreiwege-Katalysator (TWC) überprüfen. Die Zündkerzen prüfen.* Den Kraftstoffdruck prüfen. Die Einspritzventile testen.* Das Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP) überprüfen.	Kraftstoff verunreinigt Niedrige Kompression Steuerkette gerissen
Niedrige Leistung (MIL funktioniert normal, kein DTC gespeichert)	1. 2. 3. 4. 5. 6.	Den Kraftstoffdruck prüfen. Das Luftfilterelement überprüfen. Den Gaszug überprüfen und gegebenenfalls einstellen. Das Drosselklappengehäuse überprüfen und testen. Den Dreiwege-Katalysator (TWC) überprüfen. Die Einspritzventile testen.*	Kraftstoff verunreinigt Niedrige Kompression Nockenwellensteuerung Motorölstand
Motor stirbt ab (MIL funktioniert normal, kein DTC gespeichert)	1. 2. 3. 4. 5.	Das ECM/PCM-Leerlauf-Lernverfahren durchführen. Den Kraftstoffdruck prüfen. Die Leerlaufdrehzahl prüfen. Fehlersuche im Signalkreis des Bremspedalstellungsschalters durchführen. Die Zündkerzen prüfen.*	Undichtigkeiten im Ansaugluftbereich Fehlerhafte Verbindung zwischen Kabelbaum und Sensor
Fahrzeug lässt sich schlecht betanken	Entlüftungs- und Saugleitung überprüfen.

*:	Außer Modelle KG, KE, KR