Fehlersuchverfahren, Klimaregelung

Abrufen eines Diagnose-Fehlercodes (DTC)

1.	Den Temperaturregler bei eingeschalteter Zündung (II) auf Max Cool (maximale Kühlung) stellen.

2.

Die Taste OFF (AUS) gedrückt halten. Bei gedrückter Taste den Heckscheibenheizungsschalter innerhalb von 10 Sekunden fünf Mal betätigen. Die Taste OFF (AUS) loslassen; die Selbstdiagnosefunktion beginnt. HINWEIS: Der Gebläsemotor kann mit jeder Geschwindigkeit betrieben werden, unabhängig von der Anzeige an der Heizungsreglereinheit.

Löschen der Selbstdiagnosefunktion

3.	Die Selbstdiagnosefunktion wird durch Ausschalten der Zündung (0) abgebrochen. Nach Abschluss von Reparaturarbeiten die Selbstdiagnosefunktion erneut starten, um sicherzustellen, dass keine weiteren Störungen vorliegen.

Prüfen von Fehlercodes

Zum Auffinden des Fehlercodes muss die Selbstdiagnosefunktion aufgerufen werden. Bei Vorliegen mehrerer Störungen leuchten die entsprechenden Anzeigesegmente auf. Leuchten die Anzeigesegmente A, C, E, G, I und L gleichzeitig auf, besteht möglicherweise eine Unterbrechung im gemeinsamen Massekabel der Sensoren.

DTC (Temperaturanzeigesegment)	Ursache
A	Unterbrechung im Schaltkreis des Innenraum-Temperatursensors
B	Kurzschluss im Schaltkreis des Innenraum-Temperatursensors
C	Unterbrechung im Schaltkreis des Außenluft-Temperatursensors
D	Kurzschluss im Schaltkreis des Außenluft-Temperatursensors
E	Unterbrechung im Schaltkreis des Sonnenlichtsensors
F	Kurzschluss im Schaltkreis des Sonnenlichtsensors
G	Unterbrechung im Schaltkreis des Verdampfer-Temperaturfühlers
H	Kurzschluss im Schaltkreis des Verdampfer-Temperaturfühlers
I	Unterbrechung im Schaltkreis des Luftgemisch-Reguliermotors
J	Kurzschluss im Schaltkreis des Luftgemisch-Reguliermotors
K	Störung im Bereich Luftgemisch-Reguliergestänge, -klappe oder -motor
L	Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des Modussteuermotors
M	Störung im Bereich Modussteuerungsgestänge, -klappen oder -motor
N	Störung im Schaltkreis des Gebläsemotors

Anzeige der Sensoreingaben an der Klimareglereinheit

Vor dem Ausführen des Anzeige-Modus folgende Punkte überprüfen:

1.	Die Zündung einschalten (II) und die Funktion der Umluftklappe prüfen; die Umlufttaste drücken und von Frischluft auf Umluft schalten. Luftvolumen und Geräusch müssen sich leicht verändern.

2.

Am Temperaturregler die gewünschte Prüftemperatur einstellen. Bei der Wahl der Prüftemperaturen folgende Punkte beachten: Bei der Temperatureinstellung "Lo" (niedrig) wird standardmäßig MAX COOL (maximale Kühlung), VENT (Lüften) und RECIRC (Umluft) verwendet. Bei der Temperatureinstellung "Hi" (hoch) wird standardmäßig MAX HOT (maximale Heizung), FLOOR (Boden) und FRESH (Frischluft) verwendet. Bei Einstellungen zwischen 16 und 32 °C kommt die automatische Klimaregelungslogik zum Einsatz.

3.	Die Zündung ausschalten (0).

Zur Aktivierung des Sensoreingaben-Anzeigemodus wie folgt vorgehen:

1.	Die Zündung ausschalten (0).

2.	Die Taste AUTO (Automatik) und die Umlufttaste gedrückt halten, dann den Motor anlassen.

3.	Nach dem Anspringen des Motors die Tasten loslassen. Das Anzeigesteuergerät zeigt durch Blinksignale die Nummer des Sensors an und dann den Wert für diesen Sensor. Den angezeigten Wert notieren.

4.

Zum nächsten Sensor gelangt man durch Drücken des Schalters für die Heckscheibenheizung. Sensor  Teil  Anzeigewert  1  Innenraum-Temperaturfühler  °C  2  Umgebungstemperatur  °C  3  Wert des Lichtsensors: Dunkel = 00, Taschenlampe = 04, Bewölkt = 10, Sonnig = 65  Kcal/m2·h  4  Kühlmitteltemperatur  °C  5  Auslasslufttemperatur Verdampfer  °C  6  Luftgemisch-Öffnung (niedriger Wert zeigt kühlere Luftverteilung an, höherer Wert wärmere Luftverteilung)  % Öffnung  7  Luftauslasstemperatur (TAO) Lüften  °C  HINWEIS: Die Sensorwerte werden in Grad Celsius (°C) oder als alphanumerischer Code angezeigt. Der Wert kann mit Hilfe der Tabelle in Grad Fahrenheit (°F) umgerechnet werden. Wenn als Sensorwert "Er" angezeigt wird, weist das auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss im Schaltkreis oder Sensor hin. DTCs entweder mit dem HDS prüfen oder die DTCs gemäß DTC-Anzeige nachschlagen. Wenn nötig, die Anzeige der Sensoreingabe in einem gleichen, bekanntermaßen funktionstüchtigen Fahrzeug unter den gleichen Prüfbedingungen zum Vergleich heranziehen. Liegt der Sensor außerhalb des normalen Bereichs, den Sensor-Test durchführen oder den Sensor durch einen bekanntermaßen funktionstüchtigen ersetzen, dann erneut prüfen.

5.

Um den Sensoreingaben-Anzeigemodus abzubrechen, entweder die Taste AUTO (Automatik) drücken oder die Zündung ausschalten (0). Tabelle zur Umrechnung von Celsius in Fahrenheit °C  °F  °C  °F  °C  °F  °C  °F  °C  °F  0  32  10  50  20  68  30  86  40  104  1  34  11  52  21  70  31  88  41  106  2  36  12  54  22  72  32  90  42  108  3  37  13  55  23  73  33  91  43  109  4  39  14  57  24  75  34  93  44  111  5  41  15  59  25  77  35  95  45  113  6  43  16  61  26  79  36  97  46  115  7  45  17  63  27  81  37  99  47  117  8  46  18  64  28  82  38  100  48  118  9  48  19  66  29  84  39  102  49  120  °C  °F  °C  °F  °C  °F  °C  °F  °C  °F  50  122  60  140  70  158  80  176  90  194  51  124  61  142  71  160  81  178  91  196  52  126  62  144  72  162  82  180  92  198  53  127  63  145  73  163  83  181  93  199  54  128  64  147  74  165  84  183  94  201  55  131  65  149  75  167  85  185  95  203  56  133  66  151  76  169  86  187  96  205  57  135  67  152  77  170  87  188  97  207  58  136  68  154  78  172  88  190  98  208  59  139  69  158  79  174  89  192  99  210  Tabelle zur Umwandlung der alphanumerischen Anzeigen Angezeigter Wert (alphanumerisch)  °C  °F  %  A1 bis A9  -1 bis -9  30 bis 16  -1 bis -9  B0 bis B9  -10 bis -19    14 bis -2  -10 bis -19  C0 bis C9  -20 bis -29   -4 bis -20  -20 bis -29  D0 bis D9  -30 bis -39  -22 bis -38  -30 bis -39  E0 bis E9  -40 bis -49  -40 bis -58  ———  F0 bis F9  -50 bis -59  -58 bis -74  +100 bis +109