Motor einbauen

1.

Den Motor unter dem Fahrzeug in Position bringen. Den Kettenzug am Motor anschlagen und den Motor in das Fahrzeug heben. Die Befestigungsschrauben und -muttern in der angegebenen Reihenfolge montieren. Wenn die Schrauben und Muttern in der falschen Reihenfolge montiert werden, können starke Geräusche und Vibrationen auftreten und die Buchsen vorzeitig verschleißen.

2.	Den vorderen Hilfsrahmen einbauen.

3.	Die Aufhängungs-/Halterungsbaugruppe vorn links einbauen (M/T).

4.	Die Befestigungsschrauben der hinteren Aufhängung einsetzen.

5.	Die Hebevorrichtung absenken.

6.	Die seitliche Aufhängungs/Halterungsbaugruppe (A) einbauen und die Befestigungsschrauben und -muttern in der nummerierten Reihenfolge festziehen. M/T:  CVT:

7.	Das Massekabel (B) anschließen.

8.	Die Getriebeaufhängungshalterung (A) einbauen und die Befestigungsschrauben und -muttern in der nummerierten Reihenfolge festziehen. M/T:  CVT:

9.	Das Massekabel (B) anschließen.

10.	Den Kettenzug vom Motor abnehmen.

11.	Die Hebevorrichtung ganz anheben.

12.	Das Lenkgetriebe beschrieben am vorderen Hilfsrahmen montieren.

13.	An jedem Antriebswellenende einen neuen Sicherungsring anbringen und die Antriebswellen montieren. Sicherstellen, dass jeder Ring im Differential und in der Zwischenwelle einrastet.

14.	Die Kugelgelenke der unteren Aufhängungslenker beschrieben einbauen.

15.	Die Druckstangen beschrieben montieren.

16.	Den Dreiwege-Katalysator (TWC) (A) mit neuen Dichtungen (B) und neuen selbstsichernden Muttern (C) einbauen.

17.	Den Stecker (D) der beheizten Lambdasonde (HO2S) anschließen.

18.	Die ATF-Kühlerschläuche einbauen (CVT).

19.	Die Verkleidung des Kondensatorlüfters einbauen.

20.	Den A/C-Kompressor (A) einbauen und den Stecker (B) der Kompressorkupplung anschließen.

21.	Den Spritzschutz anbringen.

22.	Die Hebevorrichtung absenken.

23.	Den oberen Kühlerschlauch (A) und den unteren Kühlerschlauch (B) einbauen.

24.	Die Heizungsschläuche anschließen.

25.	Den Schaltzug (A) mit der Kunststoffscheibe (B), der Unterlegscheibe (C) und einem neuen Sicherungsstift (D) einbauen (CVT).

26.	Den Wählzug (A) und den Schaltzug (B) mit den Kunststoffscheiben (C), den Unterlegscheiben (D) und neuen Sicherungsstiften (E) einbauen (M/T).

27.	Den Kupplungsnehmerzylinder (A) einbauen und die Befestigungsschraube (B) der Kupplungsleitungshalterung festziehen (M/T).

28.	Den Schlauch (A) des Aktivkohlebehälters des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP) und den Unterdruckschlauch (B) des Bremskraftverstärkers anschließen.

29.	Die Batteriekabel (A) an den Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum anschließen und die Kabelbaumklemmen (B) anbringen.

30.	Den Kabelbaumstecker (C) anschließen.

31.	Die Stecker des Motorsteuergeräts (ECM/PCM) durch die Trennwand schieben und die Tülle (A) anbringen.

32.	Die Kabelbaumklemmen (B) anbringen.

33.	Die Stecker (A) des Motorsteuergeräts (ECM/PCM) und den Hauptkabelbaumstecker (B) anschließen.

34.	Den Batteriesockel (A) einbauen und die Kabelbaumklemme (B) anbringen.

35.	Das Luftfiltergehäuse beschrieben einbauen.

36.	Die Batterie einbauen.

37.	Den Gaszug beschrieben einbauen und einstellen.

38.	Die Kraftstoffleitung beschrieben einbauen.

39.	Den Keilriemen beschrieben einbauen und einstellen.

40.	Die Batteriepole und Kabelklemmen mit Sandpapier reinigen, anschließend verbinden und zum Schutz vor Korrosion fetten.

41.	Kontrollieren, dass sich das Getriebe leicht schalten lässt (M/T).

42.	Den Schalthebel durch alle Stellungen schalten und sicherstellen, dass die A/T-Fahrbereichsanzeige dem Getriebe-Fahrstufenschalter folgt (CVT).

43.	Auf Kraftstoffaustritt prüfen. Die Zündung einschalten (II) (den Anlasser jedoch nicht betätigen), sodass die Kraftstoffpumpe ca. 2 Sekunden läuft und das System mit Druck beaufschlagt wird. Diesen Vorgang zwei- oder dreimal wiederholen und die gesamte Kraftstoffleitung auf undichte Stellen prüfen.

44.	Den Motor beschrieben mit Motoröl befüllen.

45.	Das Getriebe mit Getriebeöl befüllen: Schaltgetriebe. CVT.

46.	Den Kühler mit Kühlmittel befüllen und das Kühlsystem bei offenem Heizungsventil entlüften.

47.	Die Leerlaufdrehzahl prüfen.

48.	Den Zündzeitpunkt prüfen.

49.	Die Spureinstellung beschrieben prüfen.