Leerlaufdrehzahl Inspektion - Modell mit Heizung

• Das IAC-Ventil (Leerlaufregelung) angeschlossen lassen.
  
• Vor dem Prüfen der Leerlaufdrehzahl folgende Punkte prüfen:
  
  • Kein Aufleuchten der Störungsanzeigeleuchte (MIL)
    
  • Zündzeitpunkt
    
  • Zündkerzen
    
  • Luftfilter
    
  • PCV-System
    

1.	Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils abziehen.

2.	Einen Drehzahlmesser (A) an den Drehzahlmessanschluss (B) anschließen, oder den Honda-PGM-Tester (C) bzw. ein Lesegerät an den Datenübertragungsstecker (DLC) (D) unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite anschließen.

3.	Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (Getriebe in P oder N) mit einer Drehzahl von 3.000  min-1 (U/min) laufen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf laufen lassen.

4.	Die Leerlaufdrehzahl bei Null-Last prüfen: Scheinwerfer, Gebläse, Heckscheibenheizung, Kühlerlüfter und Klimaanlage sind ausgeschaltet. Solldrehzahl im Leerlauf: M/T  750 ± 50 min-1 (U/min)  CVT  750 ± 50 min-1 (U/min) (in Park- oder Neutralstellung)

5.

Den Motor 1 Minute mit Heizgebläseschalter auf höchster Stufe (HI) und eingeschalteter Klimaanlage im Leerlauf drehen lassen und anschließend die Leerlaufdrehzahl messen. Solldrehzahl im Leerlauf: M/T  850 ± 50 min-1 (U/min)  CVT  850 ± 50 min-1 (U/min) (in Park- oder Neutralstellung)  HINWEIS: Entspricht die Leerlaufdrehzahl nicht dem Sollwert, finden Sie entsprechende Hinweise im "Fehlersuchindex nach Symptomen".

6.	Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils wieder anschließen. HINWEIS: Zum Prüfen der Leerlaufdrehzahl können das Lesegerät oder der Honda-PGM-Tester verwendet werden.