Montaje de la culata

1.	Limpie la superficie de la culata y del bloque de cilindros.

2.	Monte la nueva junta de la culata (A) y los fijos de centraje (B) en el bloque de cilindros. Utilice siempre una junta nueva para la culata.

3.	Compruebe que el chavetero del cigüeñal queda orientado hacia arriba.

4.	Monte la culata sobre el bloque.

5.	Aplique aceite del motor a la rosca y por debajo de la cabeza de todos los tornillos de la culata.

6.

Apriete los tornillos de la culata, de forma secuencial, a un par de 29 N·m (3,0 kgf·m) utilizando una llave dinamométrica del tipo de brazo. Siempre que utilice una llave dinamométrica del tipo de establecimiento previo del par, procure apretar lentamente y sin sobrepasar el par. Si un tornillo hace ruido cuando lo está apretando, aflójelo y vuelva a apretarlo desde el principio.

7.	Apriete adicionalmente los tornillos de la culata 130° más.

8.	Monte el tornillo de fijación de la guía de la cadena del árbol de levas.

9.	Monte la cadena en el piñón del árbol de levas, alineando la marca de referencia (A) y, a continuación, monte este piñón en el árbol de levas.

10.	Sujete el árbol de levas con una llave fija y apriete el tornillo. Par especificado:  56 N·m (5,7 kgf·m).

11.	Monte, sin apretar, la polea del cigüeñal.

12.	Aplique aceite del motor a la superficie deslizante de la corredera del tensor de la cadena a través del taladro de recuperación de aceite de la culata.

13.	Sujete la polea del cigüeñal y monte una llave de vaso (A) en el tornillo del piñón del árbol de levas.

14.

Gire el árbol de levas, en el sentido de las agujas del reloj, para comprimir el tensor de la cadena y, a continuación, retire el tornillo de 6 x 1,0 mm. (B) NOTA: Cuando se haga girar el árbol de levas, el par de giro no debe ser superior a 44 N·m (4,5 kgf·m) No gire el árbol de levas en el sentido contrario al de las agujas del reloj.

15.	Revise el retén de aceite de la carcasa de la cadena para ver si está dañado. Si el retén de aceite de la carcasa de la cadena está dañado, proceda a su sustitución.

16.	Elimine los restos de la junta líquida antigua de las superficies de acoplamiento de la carcasa de la cadena, de los tornillos y de sus taladros.

17.	Limpie y seque las superficies de acoplamiento de la carcasa de la cadena.

18.

Aplique una junta líquida, R/P 08C70-K0234M, 08C70- K0334M o 08C70-X0331S, de manera uniforme a la superficie de acoplamiento de la carcasa de la cadena con el bloque de cilindros y a las roscas interiores de los taladros de los tornillos. NOTA: Aplique un cordón de junta líquida, con un ancho de 1,5 mm., a lo largo de la línea de puntos (A). Aplique un cordón de junta líquida, con un ancho de 3,0 mm., a las zonas de contacto (B) de la carcasa de la cadena con la superficie superior del bloque de cilindros.

19.

Aplique una junta líquida, R/P 08C70-K0334M o 08C70- X0331S, de manera uniforme a la superficie de acoplamiento de la carcasa de la cadena con el cárter de aceite y a las roscas interiores de los taladros de los tornillos. NOTA: Aplique un cordón de junta líquida, con un ancho de 1,5 mm., a lo largo de la línea de puntos (A). Aplique un cordón de junta líquida, con un ancho de 5,0 mm., en la zona sombreada (B). No monte las piezas si han transcurrido 5 minutos o más desde la aplicación de la junta líquida. En su lugar, aplique de nuevo la junta líquida después de haber eliminado los restos de la antigua.

20.	Haga coincidir el borde de la carcasa de la cadena (A) con el borde del cárter de aceite (B), y luego monte la carcasa de la cadena sobre el bloque de cilindros (C). NOTA: Al montar la carcasa de la cadena, no deslice la superficie inferior sobre la superficie de fijación del cárter de aceite.

21.	Monte las abrazaderas (A) del mazo de cables y conecte el conector del sensor de posición del cigüeñal (CKP).

22.	Monte el conjunto soporte/fijación lateral del motor y, a continuación, el cable de masa.

23.	Monte la polea del cigüeñal.

24.	Monte la tapa de la culata.

25.	Monte la polea de la bomba de agua.

26.	Monte la polea tensora (con compresor del A/C).

27.	Monte el tornillo de fijación del soporte del alternador.

28.	Monte la correa de accionamiento y efectúe su ajuste.

29.	Monte el tubo de conexión (A) con una nueva junta tórica (B).

30.	Monte el manguito de derivación del agua (C) y el manguito (D) de ventilación positiva del cárter motor.

31.	Monte el soporte del mazo de cables (A) y, a continuación, el tornillo de fijación (B) de este soporte, el cable de masa (C) y el soporte de la carcasa del filtro de aire (D).

32.	Monte la rampa de inyección de combustible.

33.	Monte el colector de escape.

34.	Monte el colector de admisión.

35.	Monte las mangueras del calefactor.

36.	Monte el manguito superior del radiador (A) y el manguito inferior del radiador (B).

37.	Monte los manguitos de derivación de agua.

38.	Monte la carcasa del filtro de aire.

39.	Ajuste el reglaje de las válvulas.

40.	Una vez terminado el montaje, compruebe que todos los tubos, manguitos y conectores están montados correctamente.

41.

Compruebe la existencia de fugas de combustible. Gire la llave de contacto a la posición ON (II) (sin utilizar el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione durante unos 2 segundos y aplique presión a la tubería de combustible. Repita esta operación dos o tres veces y vea si hay fugas en algún punto de la tubería de combustible.

42.	Vuelva a llenar el radiador con refrigerante del motor y purgue el aire del sistema de refrigeración con la válvula del calefactor abierta.

43.	Revise la velocidad de ralentí.

44.	Revise la distribución del encendido.