Comprobación de la velocidad de ralentí

• Deje conectada la válvula del control del aire de ralentí (IAC)
  
• Antes de comprobar la velocidad de ralentí, compruebe lo siguiente:
  
  • Que no se ha encendido la Luz testigo de fallo de funcionamiento (MIL).
    
  • Distribución del encendido
    
  • Bujías
    
  • Filtro del aire
    
  • Sistema PCV
    

1.	Desconecte el conector 2P de la válvula de purga del cartucho de emisiones de vapor del combustible (EVAP).

2.	Conecte un tacómetro (A) al conector para el tacómetro de comprobación (B) o conecte el Tester PGM de Honda o el escáner al conector de enlace de datos (DLC) situado debajo del salpicadero, lado del conductor.

3.	Ponga en marcha el motor. Mantenga el motor a 3.000 rpm. (min.-1) en vacío (en estacionamiento o punto muerto) hasta que se ponga en marcha el ventilador del radiador y luego déjelo a ralentí.

4.

Compruebe la velocidad a ralentí en vacío: no deben estar funcionando los faros, el ventilador del calefactor, la luna trasera térmica, el ventilador del radiador ni el aire acondicionado. La velocidad de ralentí debería ser: Motor L12A1:    700 ± 50 rpm. (min.-1)  Motores L13A1, L13A2:  M/T  650±50 rpm. (min.-1)  A/T  750±50 rpm. (min.-1) (en la posiciones de Estacionamiento o punto muerto)

5.

Deje el motor al ralentí durante 1 minuto, con el aire acondicionado encendido y el interruptor del ventilador del calefactor en HI, y vuelva a medir la velocidad al ralentí. La velocidad de ralentí debería ser: Motor L12A1:    850 ± 50 rpm. (min.-1)  Motores L13A1, L13A2:  M/T  850 ± 50 rpm. (min.-1)  A/T  850±50 rpm. (min.-1) (en la posiciones de Estacionamiento o punto muerto)  NOTA: Si la velocidad de ralentí no está dentro de las especificaciones, consulte el Índice de localización de averías por síntomas.

6.	Vuelva a conectar el conector 2P de la válvula de purga del cartucho EVAP. NOTA: Puede utilizar un escáner o el Tester PGM de Honda para examinar la velocidad de ralentí.