Comment procéder au dépistage des pannes de système de climatisation

Comment lire les codes

1.	Sélectionner Max Cool (Lo) avec le contact mis (II).

2.	Maintenir enfoncé le bouton OFF. Simultanément, presser le bouton de dégivrage arrière cinq fois en 10 secondes. Relâcher le bouton OFF et l'auto-diagnostic débutera. NOTA : Le moteur de soufflerie peut tourner à n'importe quelle vitesse quel que soit l'affichage du panneau.

Annulation de l'autodiagnostic

3.	Couper le contact annulera la fonction d'autodiagnostic. Après avoir fini le travail de réparation, lancer à nouveau l'autodiagnostic pour s'assurer qu'il n'y a pas d'autres anomalies.

Vérification des codes de défaut

Pour récupérer le code de défaut, lancer la fonction d'autodiagnostic. En cas de problèmes multiples, les segments respectifs de l'indicateur s'allumeront. Si les segments A, C, E, G, I et L s'allument simultanément, il se peut que le câble de masse commun soit coupé.

DTC (segment d'indicateur de température)	Elément détecté
A	Câble coupé dans le circuit du capteur de température de l'habitacle
B	Court-circuit dans le circuit du capteur de température de l'habitacle
C	Câble coupé dans le circuit du capteur de température d'air extérieur
D	Court-circuit dans le circuit du capteur de température d'air extérieur
E	Câble coupé dans le circuit du capteur solaire
F	Court-circuit dans le circuit du capteur solaire
G	Câble coupé dans le circuit du capteur de température de l'évaporateur
H	Court-circuit dans le circuit du moteur de soufflerie
I	Câble coupé dans le circuit du moteur de commande de mélange d'air
J	Court-circuit dans le circuit du moteur de commande de mélange d'air
K	Problème de timonerie, volet ou moteur de commande de mélange d'air
L	Câble coupé ou court-circuit dans le circuit du moteur de commande de mode
M	Problème de timonerie, volets ou moteur de commande de mode
N	Problème dans le circuit du moteur de soufflerie

Affichage des entrées de capteur au module de commande de climatisation

Vérifier ces éléments avant d'utiliser le mode d'affichage d'entrée de capteur

1.	Mettre le contact (II) et vérifier le fonctionnement du volet de recyclage; presser le bouton de recyclage pour passer de FRESH à RECIRC (air frais à air recyclé). Un léger changement de débit d'air et de son doit être perceptible.

2.

Régler le bouton de commande de température au niveau de test désiré. Lors de la sélection des températures d'essai, noter ce qui suit : La position ’’Lo'' place la configuration par défaut sur froid max., aération et recyclage. La position ’’Hi'' place la configuration par défaut sur chaud max., plancher et air frais. Entre 16°C et 32°C c'est le programme automatique qui gère la climatisation.

3.	Couper le contact.

Pour lancer le mode d'affichage d'entrée des capteurs, effectuer les opérations suivantes

1.	Couper le contact.

2.	Maintenir enfoncés les boutons AUTO et recyclage et démarrer le moteur.

3.	Relâcher les boutons après le démarrage. L'écran du panneau de commande fera clignoter le numéro de capteur et la valeur du capteur. Noter cette valeur.

4.

Pour passer au capteur suivant, presser le bouton de dégivrage arrière. Capteur  Elément  Valeur affichée  1  Capteur de température de l'habitacle  °C  2  Température extérieure  °C  3  Valeur du capteur de radiation solaire : Sombre = 00, Lampe torche = 04, Nuageux = 10, Ensoleillé = 65  Kcal/m2·h  4  Température du liquide de refroidissement du moteur  °C  5  Température d'air de sortie de l'évaporateur  °C  6  Ouverture de mélange d'air (une valeur basse indique une répartition de l'air plus froide, une valeur élevée une répartition de l'air plus chaude)  % d'ouverture  7  Température de l'air sortant de bouche d'aération (TAO)  °C  NOTA : Les valeurs de capteur sont affichées en degrés Celsius (°C) ou par un code alphanumérique. Utiliser le tableau pour convertir la valeur en degrés Fahrenheit (°F). Une valeur de capteur ’’Er'' indique un câble coupé ou un court-circuit dans le circuit ou le capteur. Vérifier les DTC à l'aide de l'HDS, ou se référer à Vérification des DTC à l'aide de l'indicateur DTC pour vérifier les DTC. Au besoin, comparer les indications affichées par un véhicule témoin dans les mêmes conditions. Si un capteur sort des normes, se référer au test du capteur, ou remplacer ce dernier et vérifier à nouveau.

5.

Pour quitter le mode d'affichage des entrées de capteurs, presser le bouton AUTO ou couper le contact. Tableau de conversion Celsius/Fahrenheit °C  °F  °C  °F  °C  °F  °C  °F  °C  °F  0  32  10  50  20  68  30  86  40  104  1  34  11  52  21  70  31  88  41  106  2  36  12  54  22  72  32  90  42  108  3  37  13  55  23  73  33  91  43  109  4  39  14  57  24  75  34  93  44  111  5  41  15  59  25  77  35  95  45  113  6  43  16  61  26  79  36  97  46  115  7  45  17  63  27  81  37  99  47  117  8  46  18  64  28  82  38  100  48  118  9  48  19  66  29  84  39  102  49  120  °C  °F  °C  °F  °C  °F  °C  °F  °C  °F  50  122  60  140  70  158  80  176  90  194  51  124  61  142  71  160  81  178  91  196  52  126  62  144  72  162  82  180  92  198  53  127  63  145  73  163  83  181  93  199  54  128  64  147  74  165  84  183  94  201  55  131  65  149  75  167  85  185  95  203  56  133  66  151  76  169  86  187  96  205  57  135  67  152  77  170  87  188  97  207  58  136  68  154  78  172  88  190  98  208  59  139  69  158  79  174  89  192  99  210  Tableau de conversion alphanumérique Affichage (alphanumérique)  °C  °F  %  A1 à A9  -1 à -9  30 à 16  -1 à -9  B0 à B9  -10 à -19    14 à -2  -10 à -19  C0 à C9  -20 à -29   -4 à -20  -20 à -29  D0 à D9  -30 à -39  -22 à -38  -30 à -39  E0 à E9  -40 à -49  -40 à -58  ———  F0 à F9  -50 à -59  -58 à -74  +100 à +109