Motor ausbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge
Motorkippaufhängungssatz (  07KAK-SJ40101)
 

HINWEIS:

• Zum Schutz der Lackflächen Kotflügelschoner anbringen.
  
• Die Kabelstecker vorsichtig abziehen und zum Trennen grundsätzlich am Steckerteil fassen.
  
• Alle Kabel und Schläuche so markieren, dass sie beim Wiederanschluss nicht verwechselt werden können. Darauf achten, dass sich Kabel und Schläuche nicht gegenseitig berühren und keine Bauteile behindern.
  

1.	Die Motorhaube in der weit geöffneten Stellung abstützen (Stütze in der unteren Bohrung).

2.	Zuerst das Massekabel, dann das Pluskabel von der Batterie abnehmen.

3.	Die Batterie ausbauen.

4.	Das Luftfiltergehäuse entfernen.

5.	Die Kabelbaumklemmen (A) entfernen und den Batteriesockel (B) ausbauen.

6.	Die Stecker (A) des Motorsteuergeräts (ECM/PCM) und den Stecker (B) des Hauptkabelbaums abziehen. LHD-Modelle:  RHD-Modelle:

7.	Die Kabelbaumklemmen (A) lösen, die Tülle (B) entfernen und den Motorkabelbaum durch die Trennwand herausziehen. LHD-Modelle:  RHD-Modelle:

8.	Die Batteriekabel (A) vom Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum abziehen und die Kabelbaumklemme(n) (B) entfernen. LHD-Modelle:  RHD-Modelle:

9.	Den Kabelbaumstecker (C) abziehen.

10.	Zum Ausbau des Gaszugs (A) die Kontermutter (B) lösen und das Ende des Zugs aus dem Gaspedalgestänge schieben.

11.	Kraftstoffdruck ablassen.

12.	Den Schlauch (A) des Aktivkohlebehälters des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP) und den Unterdruckschlauch (B) des Bremskraftverstärkers abbauen.

13.	Schaltzug (A) und Wählzug (B) abbauen. Darauf achten, dass die Seilzüge beim Ausbau nicht verbogen werden. Seilzüge, die Knickstellen aufweisen, müssen grundsätzlich erneuert werden (M/T).

14.	Den Kupplungsnehmerzylinder (A) ausbauen und Befestigungsschraube (B) der Kupplungsleitungshalterung herausschrauben. Das Kupplungspedal nach dem Ausbau des Nehmerzylinders nicht betätigen (M/T).

15.	Den Schaltzug ausbauen. Den Seilzug beim Ausbau nicht biegen oder knicken. Seilzüge, die Knickstellen aufweisen, müssen grundsätzlich erneuert werden (CVT).

16.	Bei Ausstattung mit A/C-Kompressor den Keilriemen ausbauen.

17.	Den Kühlerdeckel abnehmen.

18.	Die Hebevorrichtung ganz anheben.

19.	Die Vorderräder abbauen.

20.	Den Spritzschutz abnehmen.

21.	Die Ablass-Schraube im Kühler lösen und das Kühlmittel ablassen.

22.	Das Getriebeöl ablassen: Schaltgetriebe. CVT.

23.	Das Motoröl ablassen.

24.	Stecker (A) der primären beheizten Lambdasonde (außer Modell KU) bzw. Stecker (A) der beheizten Lambdasonde (Modell KU) abziehen.

25.	Stecker (B) der sekundären beheizten Lambdasonde (außer Modell KU) abziehen.

26.	Den Dreiwege-Katalysator (TWC) (C) ausbauen.

27.	Die Druckstangen trennen.

28.	Die Kugelgelenke der unteren Aufhängungslenker abtrennen.

29.	Die Antriebswellen ausbauen.Alle präzisionsbearbeiteten Oberflächen mit sauberem Motoröl bestreichen. Plastiktüten über den Antriebswellenenden festbinden.

30.	Das Lenkgetriebe vom vorderen Hilfsrahmen abbauen.

31.	Den Stecker (A) der Kompressorkupplung abziehen und den A/C-Kompressor (B) ohne Abklemmen der Schläuche ausbauen.

32.	Die Verkleidung des Kondensatorlüfters ausbauen.

33.	Die ATF-Kühlerschläuche abnehmen und die Schläuche und Leitungen verschließen (CVT).

34.	Die Hebevorrichtung absenken.

35.	Den oberen Kühlerschlauch (A) und den unteren Kühlerschlauch (B) abbauen.

36.	Die Heizungsschläuche herausnehmen.

37.	Den Motorkippaufhängungssatz (handelsübliches Werkzeug für EU-Modelle) wie gezeigt am Motor befestigen.

38.	Das Massekabel (A) abziehen und die Getriebeaufhängungshalterung (B) entfernen. M/T:  CVT:

39.	Das Massekabel (A) abziehen und die seitliche Aufhängungs-/Halterungsbaugruppe (B) abbauen. M/T:  CVT:

40.	Sicherstellen, dass die Halterungen der Hebevorrichtung vorschriftsmäßig sitzen. Die Hebevorrichtung ganz anheben.

41.	Die Befestigungsschrauben der hinteren Aufhängung herausschrauben.

42.	Die Aufhängungs-/Halterungsbaugruppe vorn links ausbauen (M/T).

43.	Die beiden Clips (A), mit denen die unteren Abdeckungen befestigt sind, entfernen und den vorderen Hilfsrahmen (B) ausbauen.

44.	An Motor und Getriebe dürfen zu diesem Zeitpunkt keine Unterdruck-, Kraftstoff- oder Kühlmittelschläuche oder elektrische Kabel angeschlossen sein.

45.	Den Motor langsam um ca. 150 mm absenken. Nochmals kontrollieren, dass alle Schläuche und Kabel von Motor und Getriebe abgebaut sind.

46.	Den Motor ganz absenken. Den Kettenzug vom Motor abnehmen.

47.	Den Motor nach unten aus dem Fahrzeug nehmen.