| 1. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 2. | Die Instrumentenbaugruppe ausbauen. |
| 3. | Den Stecker A (20P) der Instrumentenbaugruppe abziehen. |
| 4. | Die Zündung einschalten (II). |
| 5. | Die Spannung zwischen Karosseriemasse und der Klemme Nr. 2 des Steckers A (20P) der Instrumentenbaugruppe messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 6 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen Instrumentenbaugruppe und Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett beheben.n |
| 6. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 7. | Zwischen der Klemme Nr. 9 des 20P-Steckers (A) der Instrumentenbaugruppe und Karosseriemasse auf Durchgang prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 8 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen Instrumentenbaugruppe und Karosseriemasse (G401) beheben.n |
| 8. | Den 46P-Stecker des VSA-Steuergeräts trennen. |
| 9. | Den 40P-Stecker C der Instrumentenbaugruppe abziehen. |
| 10. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 30 des 40P-Steckers C der Instrumentenbaugruppe und der Klemme Nr. 9 des 20P-Steckers A der Instrumentenbaugruppe prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Karosseriemasseschluss im Kabel zwischen VSA-Steuergerät und Instrumentenbaugruppe beheben.n NEIN - Die Stecker der Instrumentenbaugruppe auf Wackelkontakt oder schlechten Kontakt prüfen. Wenn die Verbindungen in Ordnung sind, die Instrumentenbaugruppe auswechseln.n |
| 1. | Auf Wackelkontakt oder abgezogene Verbindungen im 46P-Stecker des VSA-Steuergeräts prüfen. Ist der Stecker richtig angeschlossen? JA - Mit 2 fortfahren. NEIN - Den 46P-Stecker des VSA-Steuergeräts richtig anschließen und die Prüfung wiederholen.n |
| 2. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 3. | Die Sicherung Nr. 25 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett überprüfen und wieder einbauen, wenn sie in Ordnung ist. Ist die Sicherung in Ordnung? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Die Sicherung austauschen und mit 13 fortfahren. |
| 4. | Den 46P-Stecker des VSA-Steuergeräts trennen. |
| 5. | Die Zündung einschalten (II). |
| 6. | Die Spannung zwischen Karosseriemasse und der Klemme Nr. 40 des 46P-Steckers des VSA-Steuergeräts messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 7 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen dem 46P-Stecker des VSA-Steuergeräts und dem Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett beheben.n |
| 7. | Auf Durchgang zwischen Karosseriemasse und der Klemme Nr. 40 des 46P-Steckers des VSA-Steuergeräts prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 8 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen dem 46P-Stecker des VSA-Steuergeräts und Karosseriemasse (G202) beheben.n |
| 8. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 9. | Die Instrumentenbaugruppe ausbauen. |
| 10. | Den Stecker C (40P) der Instrumentenbaugruppe auf Wackelkontakt oder abgezogene Verbindungen prüfen. Ist der Stecker richtig angeschlossen? JA - Mit 11 fortfahren. NEIN - Den Stecker C (40P) der Instrumentenbaugruppe richtig anschließen und die Prüfung wiederholen.n |
| 11. | Die Klemme Nr. 30 des 40P-Steckers C der Instrumentenbaugruppe und Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel verbinden.
|
| 12. | Die Zündung einschalten (II) und die VSA-Anzeige beobachten. Leuchtet die VSA-Anzeige nicht auf? JA - Das VSA-Steuergerät austauschen.n NEIN - Das Selbstdiagnoseverfahren für die Instrumentenbaugruppe ausführen.n |
| 13. | Die Zündung einschalten (II) und die VSA-Anzeige beobachten. Leuchtet die VSA-Anzeige auf und erlischt nach einigen Sekunden? JA - Das System ist gegenwärtig in Ordnung.n NEIN - Mit 14 fortfahren. |
| 14. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 15. | Den 46P-Stecker des VSA-Steuergeräts abziehen und die Sicherung Nr. 25 (7,5 A) aus dem Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett nehmen. |
| 16. | Auf Durchgang zwischen Karosseriemasse und der Klemme Nr. 9 des 46P-Steckers des VSA-Steuergeräts prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Den Karosseriemasseschluss im Kabel zwischen dem 46P-Stecker des VSA-Steuergeräts und dem Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett beheben. NEIN - Den 46P-Stecker des VSA-Steuergeräts auf Wackelkontakt prüfen und ggf. reparieren. Sind die Klemmen in Ordnung, das VSA-Steuergerät austauschen.n |