VSA-Modulator-Steuergerät Ausbau und Einbau

• Keine Bremsflüssigkeit auf dem Fahrzeug vertropfen, da die Flüssigkeit den Lack angreift. Auf den Lack gelangte Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abspülen.
  
• Die Bremsleitungen beim Ausbau und Einbau nicht beschädigen und nicht verbiegen.
  
• Damit keine Bremsflüssigkeit ausläuft, die Schlauchenden und Anschlüsse verschließen und mit einem Lappen oder dergleichen bedecken.
  

Ausbau

1.	Die Steckersperre (A) des 46P-Steckers (B) des VSA-Steuergeräts hochziehen. Der Stecker wird automatisch getrennt.

2.	Die sechs Bremsleitungen abnehmen.

3.	Die drei 6 mm-Schrauben herausdrehen und das VSA-Steuergerät (D) mit Halterung (C) von der Karosserie abnehmen.

4.	Die zwei 6 mm-Muttern entfernen und das VSA-Steuergerät aus der Halterung nehmen.

Einbau

1.	Das VSA-Steuergerät mit den beiden 6 mm-Muttern an die Halterung schrauben.

2.	Die Halterung mit dem VSA-Steuergerät einbauen und die drei 6 mm-Schrauben festziehen.

3.	Die sechs Bremsleitungen wieder anschließen und die Konusmuttern auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen.

4.	Die Anschlussfläche des 46P-Steckers des VSA-Steuergeräts auf das VSA-Steuergerät ausrichten.

5.	Die Steckersperre des 46P-Steckers des VSA-Steuergeräts eindrücken, bis sie hörbar einrastet. Anschließend kontrollieren, dass der Stecker sicher hält.

6.	Die Bremsanlage entlüften, dabei an den Vorderrädern beginnen.

7.	Den Motor anlassen und kontrollieren, ob die ABS- und die VSA-Anzeige erlischt.

8.	Das Fahrzeug Probe fahren und darauf achten, dass weder die ABS- noch die VSA-Anzeige wieder aufleuchtet.

9.	Wenn das Bremspedal jetzt beim Betätigen federt, ist möglicherweise Luft im Modulator eingeschlossen, die dann beim Modulationsvorgang in die Bremsanlage gelangt. Die Bremsanlage erneut entlüften, dabei an den Vorderrädern beginnen.