| DTC P0562: | ECM-Versorgungsstromkreis, Spannung niedrig |
| 1. | Die Zündung einschalten (II). |
| 2. | Den DTC mit dem HDS löschen. |
| 3. | Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Neutralstellung) mit 3.000 min-1 (U/min) drehen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf weiterlaufen lassen. |
| 4. | Das Fahrzeug etwa 5 Minuten Probe fahren. Versuchen, die Fahrgeschwindigkeit bei 50 km/h zu halten. |
| 5. | Mit dem HDS im DTC-Menü nachsehen, ob temporäre DTCs oder DTCs gespeichert wurden. Wird der DTC P0562 und/oder P0563 gemeldet? JA - Mit 6 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Die Stecker von PGM-FI-Hauptrelais und ECM auf schlechte Kontakte oder Wackelkontakte untersuchen.n |
| 6. | Die Spannung an den Batterieklemmen messen. Liegen 8 - 16 V an? JA - Mit 7 fortfahren. NEIN - Die Batterie bzw. Lichtmaschine überprüfen und mit 18 fortfahren. |
| 7. | Die Sicherung Nr. 14 (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett prüfen. Ist die Sicherung in Ordnung? JA - Mit 14 fortfahren. NEIN - Mit 8 fortfahren. |
| 8. | Die Zündung ausschalten (0) und 10 Sekunden warten. |
| 9. | Die Abdeckung der Sicherung entfernen. |
| 10. | Das PGM-FI-Hauptrelais 1 (A) aus dem Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett nehmen.
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| 11. | Nacheinander auf Durchgang zwischen Karosseriemasse und den Klemmen Nr. 2 und Nr. 3 des 4P-Steckers des PGM-FI-Hauptrelais 1 prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen der Sicherung Nr. 14 (15 A) und dem PGM-FI-Hauptrelais 1 beheben und mit 18 fortfahren. NEIN - Mit 12 fortfahren. |
| 12. | Den ECM-Stecker Nr. 5 (9P) trennen. |
| 13. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 1 des 4P-Steckers des PGM-FI-Hauptrelais 1 und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen der Klemme Nr. 7 oder Nr. 8 des ECM-Steckers Nr. 5 (Klemme Nr. 128 oder Klemme Nr. 129 im Prüfklemmenkasten) und dem PGM-FI-Hauptrelais 1 beheben und mit 18 fortfahren. NEIN - Mit 25 fortfahren. |
| 14. | Die Zündung ausschalten (0) und 10 Sekunden warten. |
| 15. | Den ECM-Prüfkabelbaum und den Prüfklemmenkasten zwischen ECM und Stecker setzen. |
| 16. | Nacheinander die Spannung zwischen Karosseriemasse und den Klemmen Nr. 128 und Nr. 129 des Prüfklemmenkastens messen. Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 25 fortfahren. NEIN - Mit 17 fortfahren. |
| 17. | Das PGM-FI-Hauptrelais 1 prüfen. Ist dieser Punkt in Ordnung? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen der Klemme Nr. 7, Nr. 8 des ECM-Steckers Nr. 5 (Klemme Nr. 128, Nr. 129 im Prüfklemmenkasten) und dem PGM-FI-Hauptrelais 1 beheben und mit 18 fortfahren. NEIN - Das PGM-FI-Hauptrelais 1 austauschen und mit 18 fortfahren. |
| 18. | Alle Stecker wieder anschließen. |
| 19. | Die Zündung einschalten (II). |
| 20. | Das ECM mit dem HDS zurücksetzen. |
| 21. | Das ETCS-Lernverfahren durchführen. |
| 22. | Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Neutralstellung) mit 3.000 min-1 (U/min) drehen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf weiterlaufen lassen. |
| 23. | Das Fahrzeug etwa 5 Minuten Probe fahren. Versuchen, die Fahrgeschwindigkeit bei 50 km/h zu halten. |
| 24. | Mit dem HDS im DTC-Menü nachsehen, ob temporäre DTCs oder DTCs gespeichert wurden. Wird der DTC P0562 und/oder P0563 gemeldet? JA - Wenn der DTC P0562 und/oder P0563 gemeldet wird, die Stecker von PGM-FI-Hauptrelais 1 und ECM auf schlechte Kontakte oder Wackelkontakte untersuchen und mit 1 fortfahren. Wenn ein anderer DTC oder temporärer DTC gemeldet wird, mit dem zugehörigen Fehlersuchverfahren fortfahren. NEIN - Die Fehlersuche ist abgeschlossen.n |
| 25. | Ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM einbauen. |
| 26. | Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Neutralstellung) mit 3.000 min-1 (U/min) drehen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf weiterlaufen lassen. |
| 27. | Das Fahrzeug etwa 5 Minuten Probe fahren. Versuchen, die Fahrgeschwindigkeit bei 50 km/h zu halten. |
| 28. | Mit dem HDS im DTC-Menü nachsehen, ob temporäre DTCs oder DTCs gespeichert wurden. Werden temporäre DTCs oder DTCs gemeldet? JA - Wenn der DTC P0562 und/oder P0563 gemeldet wird, die Stecker von PGM-FI-Hauptrelais 1 und ECM auf schlechte Kontakte oder Wackelkontakte untersuchen und mit 1 fortfahren. Wenn ein anderer DTC oder temporärer DTC gemeldet wird, mit dem zugehörigen Fehlersuchverfahren fortfahren. |