Motor einbauen

1.

Den Motor unter dem Fahrzeug in Position bringen. Den Kettenzug am Motor anschlagen und den Motor in das Fahrzeug heben. Die Befestigungsschrauben und -muttern in der angegebenen Reihenfolge montieren. Wenn die Schrauben und Muttern in der falschen Reihenfolge montiert werden, können starke Geräusche und Vibrationen auftreten und die Buchsen vorzeitig verschleißen.

2.	Den vorderen Hilfsrahmen (A) einbauen und die unteren Abdeckungen mit den Clips (B) befestigen.

3.	Die linke vordere Aufhängungshalterung einbauen.

4.	Die Befestigungsschrauben der hinteren Aufhängung einsetzen.

5.	Die Hebevorrichtung absenken.

6.	Die seitliche Motoraufhängung/-halterung (A) anbauen, dann die Befestigungsschrauben und -muttern in der abgebildeten nummerierten Reihenfolge festziehen.

7.	Das Massekabel (B) anschließen.

8.	Die Getriebeaufhängungshalterung (A) einbauen und die Befestigungsschrauben und -muttern in der abgebildeten Reihenfolge festziehen.

9.	Das Massekabel (B) anschließen.

10.	Den Kettenzug vom Motor abnehmen.

11.	Die Hebevorrichtung ganz anheben.

12.	Das Lenkgetriebe am vorderen Hilfsrahmen anbauen.

13.	An jedem Antriebswellenende einen neuen Sicherungsring anbringen und die Antriebswellen montieren. Sicherstellen, dass jeder Ring im Differential und in der Zwischenwelle einrastet.

14.	Die Kugelgelenke des unteren Aufhängungslenkers einsetzen.

15.	Die Stabilisatorverbindungen einhängen.

16.	Den Dreiwege-Katalysator (TWC) (A) mit neuen Dichtungen (B) und neuen selbstsichernden Muttern (C) einbauen.

17.	Den Stecker (D) der primären beheizten Lambda-Sonde (primäre HO2S) anschließen.

18.	Den Stecker (E) der sekundären beheizten Lambdasonde (sekundäre HO2S) anschließen.

19.	Bei Ausstattung mit Klimaanlagenkompressor, den Kühlerlüfter einbauen

20.	Den A/C-Kompressor (A) einbauen und den Stecker (B) der Kompressorkupplung anschließen.

21.	Den Spritzschutz anbringen.

22.	Die Hebevorrichtung absenken.

23.	Den oberen Kühlerschlauch (A) und den unteren Kühlerschlauch (B) einbauen.

24.	Die Heizungsschläuche anschließen.

25.	Wählzug (A) und Schaltzug (B) mit Kunststoffscheiben (C), Scheiben (D) und neuen Sicherungsstiften (E) anbauen.

26.	Kupplungsnehmerzylinder (A) einbauen und Befestigungsschraube (B) der Kupplungsleitungshalterung einschrauben.

27.	Den Schlauch (A) des Aktivkohlebehälters des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP) und den Unterdruckschlauch (B) des Bremskraftverstärkers anschließen.

28.	Die Batteriekabel (A) an den Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum anschließen und die Kabelbaumklemme(n) (B) anbringen. LHD-Modelle (mit Linkslenkung):  RHD-Modelle (mit Rechtslenkung):

29.	Den Kabelbaumstecker (C) anschließen.

30.	Die ECM-Stecker durch die Spritzwand schieben und die Tülle (A) anbringen. LHD-Modelle (mit Linkslenkung):  RHD-Modelle (mit Rechtslenkung):

31.	Die Kabelbaumklemmen (B) anbringen.

32.	Den Stecker (A) des APP-Sensors (Gaspedalstellung) anschließen.

33.	Stecker (A) des Motorsteuergeräts (ECM) anschließen, ebenso wie den Hauptkabelbaumstecker (B). LHD-Modelle (mit Linkslenkung):  RHD-Modelle (mit Rechtslenkung):

34.	Den Batteriesockel (A) einbauen und die Kabelbaumklemmen (B) anbringen.

35.	Das Luftfiltergehäuse einbauen.

36.	Die Batterie einbauen.

37.	Den Kraftstoffzufuhrschlauch anbauen.

38.	Den Antriebsriemen einbauen und einstellen, siehe Werkstatthandbuch Jazz/Fit 2002.

39.	Die Batteriepole und Kabelklemmen mit Sandpapier reinigen, anschließend verbinden und zum Schutz vor Korrosion fetten.

40.	Prüfen, ob sich das Getriebe leicht schalten lässt.

41.	Auf Kraftstoffaustritt prüfen. Die Zündung einschalten (II) (den Starter jedoch nicht betätigen), sodass die Kraftstoffpumpe ca. 2 Sekunden läuft und das System mit Druck beaufschlagt wird. Diesen Vorgang zwei- oder dreimal wiederholen und die gesamte Kraftstoffleitung auf undichte Stellen prüfen.

42.	Den Motor neu mit Motoröl befüllen, siehe Werkstatthandbuch Jazz/Fit 2002.

43.	Das Getriebe mit neu mit Getriebeflüssigkeit befüllen.

44.	Den Kühler mit Motorkühlmittel befüllen und das Kühlsystem wie im Werkstatthandbuch Jazz/Fit 2002 beschrieben bei offenem Heizungsventil entlüften.

45.	Das ETCS-Lernverfahren durchführen.

46.	Die Leerlaufdrehzahl prüfen.

47.	Den Zündzeitpunkt prüfen.

48.	Die Achsgeometrie prüfen.