Zündzeitpunkt überprüfen

1.	Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (Getriebe in Park- oder Neutralstellung) mit 3.000 min-1 (U/min) laufen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann den Motor im Leerlauf laufen lassen.

2.	Die Leerlaufdrehzahl prüfen.

3.	Das HDS an den Datenübertragungsstecker (DLC) (A) anschließen. Zündung einschalten (II) und die SCS-Leitung mit dem HDS verbinden.

4.	Das Stroboskop an den vorderen Kabelbaum der Zündspule Nr. 1 anschließen.

5.

Das Licht auf den Zeiger (A) am Kettengehäuse richten. Den Zündzeitpunkt bei Null-Last überprüfen: Scheinwerfer, Gebläse, Heckscheibenheizung und Klimaanlage sind ausgeschaltet. Zündzeitpunkt: M/T:  8° ± 2° BTDC (ROTE Markierung, B) bei Leerlaufbetrieb (Schalthebel in Leerlaufstellung)  CVT:      8° ± 2° BTDC (ROTE Markierung, B) bei Leerlaufbetrieb (Schalthebel in Stellung [P] oder [N])

6.

Wenn der Zündzeitpunkt von den Vorgaben abweicht; Ohne ETCS: Das Motorsteuergerät (ECM/PCM) gegebenenfalls auf die neueste Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM ersetzen und die Prüfung wiederholen. Arbeitet das System korrekt und das ECM/PCM wurde ersetzt, das ursprüngliche ECM/PCM erneuern. Mit ETCS: Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und die Prüfung wiederholen. Wenn das System ordnungsgemäß funktioniert, das ursprüngliche ECM austauschen.

7.	HDS und das Spezialwerkzeug abklemmen.