Leerlaufdrehzahl überprüfen

• Das IAC-Ventil (Leerlaufsteuerung) angeschlossen lassen.
  
• Vor der Überprüfung der Leerlaufdrehzahl folgende Punkte prüfen:
  
  • Kein Aufleuchten der Störungsanzeigeleuchte (MIL)
    
  • Zündzeitpunkt
    
  • Zündkerzen
    
  • Luftfilter
    
  • PCV-System
    

1.	Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils abziehen.

2.	Einen Drehzahlmesser (A) am Stecker (B) des Prüfdrehzahlmessers anschließen, oder das HDS am Datenübertragungsstecker (DLC) (C) unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite anschließen.

3.	Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (Getriebe in P oder N) mit einer Drehzahl von 3.000  min-1 (U/min) laufen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf laufen lassen.

4.	Die Leerlaufdrehzahl bei Null-Last prüfen: Scheinwerfer, Gebläse, Heckscheibenheizung, Kühlerlüfter und Klimaanlage sind ausgeschaltet. Solldrehzahl im Leerlauf: Motor L12A1: 700 ± 50 min-1 (U/min   Motor L13A1: 650 ± 50 min-1 (U/min)

5.

Den Motor 1 Minute mit Heizgebläseschalter auf höchster Stufe (HI) und eingeschalteter Klimaanlage im Leerlauf drehen lassen und anschließend die Leerlaufdrehzahl messen. Solldrehzahl im Leerlauf: Motor L12A1: 850 ± 50 min-1 (U/min)  Motor L13A1: 850 ± 50 min-1 (U/min )  HINWEIS: Entspricht die Leerlaufdrehzahl nicht dem Sollwert, den Fehlersuchindex nach Symptomen konsultieren.

6.	Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils wieder anschließen. HINWEIS: Zum Prüfen der Leerlaufdrehzahl kann das HDS verwendet werden.