| DTC 54: | Relé de seguridad contra fallos |
| 1. | Desconecte el conector 46P de la unidad de control de VSA. |
| 2. | Compruebe el fusible Nº 15 (30 A) en la caja de fusibles/relés que hay bajo el capó. ¿Funciona correctamente el fusible? SÍ - Vuelva montar el fusible y, a continuación, vaya a 3. NO - Vaya a 5. |
| 3. | Mida la tensión entre el terminal Nº 44 del conector 46P de la unidad de control de VSA y masa de la carrocería.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 4. NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el fusible Nº 15 (30 A), de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó y la unidad de control-modulador del ABS.n |
| 4. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 43 del conector 46P de la unidad de control de VSA y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 5. NO - Repare el circuito abierto en el cable, entre la unidad de control-modulador de VSA y masa de la carrocería (G202).n |
| 5. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 44 del conector 46P de la unidad de control de VSA y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare la derivación a masa en el cable entre el fusible Nº 15 (30 A), de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó y la unidad de control-modulador de VSA.n NO - Vaya a 6. |
| 6. | Vuelva a conectar el conector 46P de la unidad de control del VSA. |
| 7. | Borre los DTC con el HDS. |
| 8. | Efectúe una prueba de carretera con el vehículo a una velocidad de 15 km/h o más. |
| 9. | Borre los DTC con el HDS. ¿Se enciende la luz testigo de VSA y se produce la indicación del DTC 54? SÍ - Compruebe la existencia de cables sueltos o conexiones defectuosas en el conector 46P de la unidad de control de VSA. Si las conexiones están correctas, sustituya la unidad de control-modulador de VSAn NO - El sistema funciona bien en este momento.n |