| 1. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 2. | Desmonte el conjunto de los indicadores. |
| 3. | Desconecte el conector A (20P) del conjunto de indicadores. |
| 4. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 5. | Mida la tensión entre masa de la carrocería y el terminal Nº 2 del conector A (20P) del conjunto de los indicadores.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 6. NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el conjunto de los indicadores y la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.n |
| 6. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 7. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 9 del conector A (20P) del conjunto de los indicadores y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 8. NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el conjunto de los indicadores y masa de la carrocería (G401).n |
| 8. | Desconecte el conector 46P de la unidad de control de VSA. |
| 9. | Desconecte el conector C (40P) del conjunto de indicadores. |
| 10. | Compruebe si existe continuidad entre el terminal Nº 30 del conector C (40P) del conjunto de indicadores y el terminal Nº 9 del conector A (20P) del conjunto de indicadores.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare la derivación a masa del cable entre la unidad de control-modulador de VSA y el conjunto de indicadores.n NO - Compruebe la existencia de conexiones sueltas o defectuosas en los conectores del conjunto de los indicadores. Si las conexiones son correctas, sustituya el conjunto de indicadores.n |
| 1. | Compruebe la existencia de cables sueltos o conexiones defectuosas en el conector 46P de la unidad de control de VSA. ¿Está debidamente conectado? SÍ - Vaya a 2. NO - Conecte debidamente el conector 46P de la unidad de control de VSA y vuelva a efectuar la comprobación.n |
| 2. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 3. | Compruebe el fusible Nº 25 (7,5 A) situado en la caja de fusibles/relés bajo el salpicadero y vuelva a colocar el fusible si está correcto. ¿Funciona correctamente el fusible? SÍ - Vaya a 4. NO - Sustituya el fusible y, a continuación, vaya a 13. |
| 4. | Desconecte el conector 46P de la unidad de control de VSA. |
| 5. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 6. | Mida la tensión entre el terminal Nº 40 del conector 46P de la unidad de control de VSA y masa de la carrocería.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 7. NO - Repare el circuito abierto en el cable, entre el conector 46P de la unidad de control de VSA y la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.n |
| 7. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 40 del conector 46P de la unidad de control del VSA y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 8. NO - Repare el circuito abierto en el cable, entre el conector 46P de la unidad de control de VSA y masa de la carrocería (G202).n |
| 8. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 9. | Desmonte el conjunto de los indicadores. |
| 10. | Compruebe la existencia de conexiones sueltas o desconectadas en el conector C (40P) del conjunto de los indicadores. ¿Está debidamente conectado? SÍ - Vaya a 11. NO - Conecte debidamente el conector C (40P) del conjunto de los indicadores y vuelva a efectuar la comprobación.n |
| 11. | Conecte el terminal Nº 30 del conector C (40P) del conjunto de los indicadores y masa de la carrocería con un cable puente.
|
| 12. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y observe la luz testigo de VSA. ¿Se enciende la luz testigo de VSA? SÍ - Sustituya la unidad de control-modulador del VSA.n NO - Ejecute la función de diagnóstico del conjunto de indicadores.n |
| 13. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y observe la luz testigo de VSA. ¿Se enciende la luz testigo de VSA y se apaga luego pasados unos segundos? SÍ - El sistema funciona bien en este momento.n NO - Vaya a 14. |
| 14. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 15. | Desconecte el conector 46P de la unidad de control de VSA y retire el fusible Nº 25 (7,5 A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero. |
| 16. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 9 del conector 46P de la unidad de control del VSA y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare la derivación a masa en el cable, entre el conector 46P de la unidad de control de VSA y la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.n NO - Compruebe la existencia de terminales sueltos en el conector 46P de la unidad de control de VSA y repárelo, si fuera necesario. Si los terminales están correctos, sustituya la unidad de control-modulador de VSA.n |