Procedimiento de autodiagnóstico de los indicadores

El conjunto de los indicadores dispone de una función de autodiagnóstico.

Comprobación del circuito de activación del zumbador
Comprobación del circuito de activación de las luces testigo
Compruebe los segmentos de LCD
Compruebe el circuito de activación de los indicadores (Velocímetro, tacómetro, aforador de combustible, indicador de temperatura del refrigerante)

Entrada a la función de autodiagnóstico

Antes de entrar en la función de autodiagnóstico, compruebe el fusible Nº 8 (15 A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó y el fusible Nº 3 ( 7,5 A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero/cuentakilómetros parcial.

2. Conecte el interruptor de alumbrado.

3. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

4. A partir de 2 seg. a menos de 5 seg., apague el alumbrado, a continuación, vuelva a encenderlo y a apagarlo de nuevo.

5. A los 5 segundos, suelte el botón de puesta a cero/cuentakilómetros parcial y, a continuación, pulse y suelte el botón tres veces.

NOTA:

Mientras se esté en el modo de autodiagnóstico, el regulador de la intensidad de luz de las luces del salpicadero funciona normalmente.
Mientras se esté en el modo de autodiagnóstico, se utiliza el botón de puesta a cero/cuentakilómetros parcial para iniciar la comprobación del circuito de activación del zumbador y la del circuito de activación de los indicadores.
Si la velocidad del vehículo supera los 2 km/h o si se gira la llave de contacto a la posición OFF, se termina el modo de autodiagnóstico.

Comprobación del circuito de activación del zumbador:

Cuando se entra en el modo de autodiagnóstico, el zumbador suena cinco veces.

Compruebe el circuito de activación de las luces testigo

Cuando se entra en el modo de autodiagnóstico, comienzan a destellar las luces testigo.
Las luces testigo que parpadean son las siguientes:
Luz testigo del cinturón de seguridad, luz de aviso de temperatura alta del refrigerante, luz de aviso de temperatura baja del refrigerante, luz testigo de nivel bajo del combustible, luz del sistema de frenos (sin ABS).

Comprobación de la entrada del interruptor

Una vez que el zumbador ha emitido su sonido, de manera intermitente, en la fase inicial del proceso de autodiagnóstico, comienza a funcionar de manera continua cada vez que se desconecta o se conecta alguna de las entradas del interruptor siguientes.
Los interruptores que provocan el funcionamiento del zumbador son los siguientes:
Interruptor del cinturón de seguridad, interruptor de cuentakilómetros parcial/puesta a cero.

Comprobación de los segmentos de LCD

Cuando se entra en el modo de autodiagnóstico, los segmentos del odómetro/cuentakilómetros parcial y el segmento de la temperatura del aire exterior parpadean cinco veces.

Compruebe el circuito de activación de los indicadores:

Cuando se entra en el modo de autodiagnóstico, las agujas del velocímetro, del tacómetro y del aforador de combustible se desplazan de la posición de mínimo a la posición de máximo, retornando a continuación a la posición de mínimo.

NOTA:
Una vez que el zumbador deja de sonar y las agujas de los indicadores retornan a su posición de mínimo, al pulsar el botón del cuentakilómetros parcial/puesta a cero se inicia de nuevo la Comprobación del circuito de activación del zumbador (un solo zumbido) y la del circuito de activación de los indicadores.
La comprobación no puede empezar hasta que las agujas de los indicadores hayan retornado a la posición de mínimo.

Si no se produce el retorno de la aguja o no suena el zumbador, sustituya el módulo de control de los indicadores.

Terminación de la función de autodiagnóstico

Gire la llave de contacto a la posición OFF.

NOTA: Si la velocidad del vehículo es superior a 2 km/h, se termina la función de autodiagnóstico.