Dépistage des pannes du circuit du témoin d'activation VSA (Avec VSA)

Dépistage des pannes du circuit du témoin d'activation VSA

Le témoin d'activation du VSA ne s'allume pas


1.Couper le contact.

2.Déposer l'ensemble des indicateurs.

3.Débrancher le connecteur A (20P) de l'ensemble des indicateurs.

4.Mettre le contact (II).

5.Mesurer la tension entre la masse de la caisse et la borne N°2 du connecteur A (20P) de l'ensemble des indicateurs.

 

Y a-t-il une tension de batterie ?


OUI - Aller à 6.


NON - Réparer le câble coupé entre l'ensemble des indicateurs et la boîte à fusibles/relais placée sous le tableau de bord.n

6.Couper le contact.

7.Vérifier la continuité entre la borne N° 9 du connecteur A (20P) du tableau de bord et la masse.

 

Continuité ?


OUI - Aller à 8.


NON - Réparer le câble coupé entre le tableau de bord et la masse de carrosserie (G401).n

8.Brancher le connecteur A (20P) de l'ensemble des indicateurs à l'ensemble des indicateurs.

9.Connecter la borne N°35 du connecteur C (40P) de l'ensemble des indicateurs et la masse de la caisse avec un câble volant.

 

10.Mettre le contact (II) et observer le témoin d'activation VSA.

Le témoin d'activation VSA s'allume-t-il ?


OUI - Réparer le câble coupé entre l'unité de commande-modulateur VSA et l'ensemble des indicateurs. Si le câble est en ordre, remplacer l'unité de commande-modulateur VSA.n


NON - Exécuter la fonction d'autodiagnostic de l'ensemble des indicateurs.

Le témoin d'activation du VSA ne s'éteint pas, aucun DTC n'est enregistré


1.Mettre le contact (II) et lire les codes au HDS.

Codes ?


OUI - Aller à 2.


NON - Dépister la panne du témoin VSA qui ne s'éteint pas.n


2.Effacer les codes à l'aide du HDS.

3.Couper le contact.

4.Mettre le contact (II) et observer le témoin d'activation VSA.

Le témoin VSA s'allume puis s'éteint après plusieurs secondes ?


OUI - Le système est normal à ce moment.n


NON - Aller à 5.


5.Vérifier le contacteur de coupure du VSA.

Le contacteur est-il en bon état ?


OUI - Aller à 6.


NON - Remplacer le contacteur de coupure du VSA.n


6.Débrancher le connecteur 5P du contacteur de coupure VSA.

7.Mettre le contact (II).

8.Mesurer la tension entre la masse de la caisse et la borne N°1 du connecteur 5P du contacteur VSA hors fonction.

 

Y a-t-il une tension de batterie ?


OUI - Aller à 9.


NON - Vérifier le fusible N°25 (7,5 A) dae la boîte à fusibles/relais du tableau de bord. Si le fusible est en ordre, réparer le câble coupé entre le contacteur VSA hors fonction et la boîte à fusibles/relais du tableau de bord.n

9.Couper le contact.

10.Débrancher le connecteur 46P de l'unité de commande VSA.

11.Vérifier la continuité entre la borne N°14 du connecteur 46P de l'unité de commande VSA et la masse de la caisse.

 

Continuité ?


OUI - Effectuer le dépistage des pannes approprié pour l'ensemble des indicateurs. Si l'ensemble des indicateurs est en ordre, vérifier le serrage des bornes du connecteur 46P de l'unité de commande VSA et réparer selon les besoins. Si les bornes sont en ordre, remplacer l'unité de modulateur-commande VSA.n


NON - Réparer le court-circuit vers la masse dans le câble entre l'unité de commande-modulateur VSA et le contacteur VSA hors fonction. Si le câble est en ordre, remplacer l'unité de commande-modulateur VSA.n