Procédure d'autodiagnostic des indicateurs
L'ensemble des indicateurs a une fonction d'autodiagnostic.
- Vérification du circuit de commande du vibreur
- Vérification du circuit de commande des indicateurs
- Vérification des segments à diodes luminescentes
- Vérification du circuit de commande des indicateurs (compteur de vitesse, compte-tours, jauge à carburant, indicateur de température du liquide de refroidissement)
Pour accéder à la fonction d'autodiagnostic
Avant d'accéder à la fonction d'autodiagnostic, vérifier le fusible N°8 (15 A) dans la boîte à fusibles/relais sous le capot et le fusible N°3 ( 7,5A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord.
1. | Maintenir le bouton de réinitialisation enfoncé.
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3. | Mettre le contact (II).
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4. | Entre 2 et 5 secondes, mettre Hors/en/hors fonction le contacteur d'éclairage.
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5. | Dans les 5 secondes, relâcher le bouton de réinitialisation, puis l'enfoncer et le relâcher 3 fois.
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NOTA :
- En mode d'autodiagnostic, le réglage de la luminosité du tableau de bord fonctionne normalement.
- En mode d'autodiagnostic, le bouton de réinitialisation est utilisé pour démarrer le test du circuit d'impulsion du vibreur et le test du circuit d'impulsion des indicateurs.
- Si la vitesse du véhicule dépasse 2 km/h, ou que le contact est coupé, le mode d'autodiagnostic est arrêté.
Vérification du circuit de commande du vibreur
Lors du passage en mode d'autodiagnostic, l'avertisseur sonne cinq fois.
Contrôle du circuit de commande des témoins :
Lors du passage en mode d'autodiagnostic, les témoins clignotent.
Les témoins suivants clignotent :
Témoin de ceinture de sécurité, témoin de température élevée du liquide de refroidissement, témoin de basse température du liquide de refroidissement, témoin de bas niveau de carburant, témoin de circuit de freinage (sans ABS).
Vérification d'entrée de contacteur
Après que le vibreur a fonctionné par intemittence au début de l'autodiagnostic, un vibreur retentit en continu quand l'une des entrées de contacteur suivantes est commutée de Hors fonction à En fonction.
Les contacteur suivants font retentir le vibreur :
Contacteur de ceinture de sécurité, Contacteur journalier/de réinitialisation
Contrôle des segments à diodes luminescentes
Lors du passage en mode d'autodiagnostic, les segments du totalisateur/compteur journalier clignotent cinq fois.
Contrôle du circuit de commande des indicateurs :
Lors du passage en mode d'autodiagnostic, les aiguilles du compteur de vitesse, du compte-tours et de la jauge de carburant oscillent entre la position minimum et la position maximum, puis retournent à la position minimum.
NOTA :
Après l'arrêt du vibreur et le retour des aiguilles des indicateurs à la position minimum, appuyer sur le bouton de réinitialisation redémarre le contrôle du circuit de commande de vibreur (un bip), et le contrôle du circuit de commande des indicateurs.
Le contrôle ne peut démarrer que lorsque les aiguilles des indicateurs retournent à la position minimum.
Si une aiguille ne bouge pas ou si le vibreur ne retentit pas, remplacer le module de commande des indicateurs.
Pour quitter la fonction d'autodiagnostic
Couper le contact.
NOTA : Si la vitesse du véhicule dépasse 2 km/h, le mode d'autodiagnostic est arrêté.