1. | Exécuter la fonction d'autodiagnostic de l'ensemble des indicateurs. L'ensemble d'indicateurs est-il en ordre ? OUI - Aller à 2. NON - Remplacer l'ensemble des indicateurs.n |
2. | Couper le contact. |
3. | Débrancher le connecteur 46P de l'unité de commande VSA. |
4. | Brancher la borne N°16 du connecteur 46P de l'unité de commande VSA à la masse de la caisse avec un câble volant.
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5. | Mettre le contact (II). Le témoin des freins s'allume-t-il ? OUI - Vérifier le serrage des bornes du connecteur 46P de l'unité de commande VSA. Si les connexions sont en ordre, remplacer l'unité de commande-modulateur VSA.n NON - Réparer le câble coupé entre l'ensemble des indicateurs et l'unité de commande-modulateur VSA.n |
1. | Mettre le contact (II). |
2. | Relâcher le frein à main. Le témoin de frein s'éteint-il après quelques secondes ? OUI - Le système est normal à ce moment.n NON - Aller à 3. |
3. | Vérifier le niveau de liquide de frein. Le niveau de liquide est-il correct? OUI - Aller à 4. NON - Faire l'appoint de liquide de frein et recommencer la vérification.n |
4. | Contrôler le témoin ABS. Le témoin ABS reste-t-il allumé ? OUI - Lire les codes ABS et effectuer le dépistage des pannes correspondant.n NON - Aller à 5. |
5. | Couper le contact. |
6. | Débrancher le connecteur 46P de l'unité de commande VSA. |
7. | Mettre le contact (position II) et observer le témoin du système des freins. Le témoin de frein s'éteint-il? OUI - Remplacer l'unité de commande-modulateur VSA.n NON - Aller à 8. |
8. | Couper le contact. |
9. | Déposer l'ensemble des indicateurs. |
10. | Débrancher le connecteur C (40P) de l'ensemble des indicateurs. |
11. | Vérifier la continuité entre la borne N°16 du connecteur 46P de l'unité de commande VSA et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit à la masse de la caisse dans le fil entre le module de commande des indicateurs et l'unité de modulateur-commande VSA.n NON - Rechercher une coupure à la masse dans le circuit du témoin des freins.n |