| 1. | Déposer le volant de direction. |
| 2. | Contrôler la continuité entre les bornes N°7 et 9 du connecteur 13P du faisceau auxiliaire de dévidoir de câble lorsque le contacteur moins de changement de vitesse au volant est pressé et quand il est relâché.
Une continuité existe-t-elle en pressant le contacteur moins et non en le relâchant ? OUI - Aller à 5. NON - Aller à 3. |
| 3. | Débrancher le connecteur du contacteur moins de sélection au volant. |
| 4. | Contrôler la continuité entre les bornes du contacteur moins de sélection au volant en pressant le contacteur et en le relâchant.
Continuité en pressant le contacteur, et pas de continuité en le relâchant ? OUI - Remplacer faisceau auxiliaire de l'enrouleur de câble.n NON - Remplacer le contacteur moins de sélection au volant.n |
| 5. | Déposer le dévidoir de câble. |
| 6. | Contrôler la continuité entre la borne N°9 du connecteur 13P du dévidoir et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Aller à 7. NON - Réparer le câble coupé entre la borne No. 9 du connecteur du connecteur 13P du dévidoir et la masse (G402), ou réparer le défaut à la masse (G402).n |
| 7. | Contrôler la continuité entre la borne N°7 du connecteur 13P du dévidoir et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit à la masse entre la borne N°7 du connecteur 13P du dévidoir et la borne B19 du connecteur du PCM.n NON - Aller à 8. |
| 8. | Mettre le contact (II) et passer en D ou S. |
| 9. | Mesurer la tension entre les bornes N°7 et 9 du connecteur 13P du dévidoir de câble.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Remplacer le dévidoir de câble.n NON - Aller à 10. |
| 10. | Mesurer la tension entre la borne B19 du connecteur PCM et la masse.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Réparer le câble coupé entre la borne B19 du connecteur PCM et le connecteur 13P du dévidoir.n NON - Rechercher des mauvaises connexions à la borne B19 du connecteur du PCM. Si la connexion est en ordre, remplacer le PCM et contrôler de nouveau.n |