Précautions et procédures SRS

Précautions générales

Lire les précautions suivantes avec attention avant d'effectuer l'entretien du système d'airbags. Observer les recommandations décrites dans ce manuel, faute de quoi les airbags peuvent se déployer accidentellement et causer des dommages et des blessures.

• A l'exception des contrôles de circuit électrique, toujours couper le contact et débrancher le câble négatif de la batterie, puis attendre au moins 3 minutes avant de commencer à travailler.
  NOTE : Le contenu dans la mémoire n'est pas effacé quand le contact est coupé ou quand les câbles de la batterie sont débranchés.
  
• Utiliser des pièces de rechange qui sont fabriquées selon les mêmes normes que les pièces d'origine. Ne pas reposer des pièces SRS utilisées sur un autre véhicule. N'utiliser que des pièces neuves pour toute réparation affectuée sur le SRS.
  
• Contrôler avec précaution toute pièce du SRS avant de les poser.
  Ne pas poser un SRS qui montre des signes de chute ou de mauvais rangement comme des fissures, des craquelures ou des déformations.
  

• Avant de déposer toute pièce SRS (y compris pour le débranchement des connecteurs), toujours débrancher le connecteur SRS.
  
• N'utiliser qu'un multimètre digital pour contrôler le système. Si ce n'est pas un multimètre Honda, s'assurer que la puissance du système est égale ou inférieure à 10mA (0,01A) lorsque l'on utilise la plus petite gamme de l'ohmmètre. Un appareil de mesure ayant une puissance supérieure pourrait endommager le circuit du sac gonflable de sécurité ou causer un déploiement accidentel et entraîner des blessures.
  
• Ne pas poser d'objet sur l'ensemble du sac gonflable de sécurité du passager avant.
  

Précautions pour la direction

Alignement de l'enrouleur de câble

• Un mauvais enroulement de l'enrouleur de câble peut provoquer une coupure du câble, rendant ainsi le système SRS et les avertisseurs sonores inopérants. Centrer le dévidoir de câble dans les cas suivants.
  
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  • -Pose du volant
    
  • -Pose de l'enrouleur de câble
    
  • -Pose de la colonne de direction
    
  • -Réglage ou pose d'autres pièces de la direction.
    
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• Ne pas démonter l'enrouleur de câble.
  
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• Ne pas appliquer de graisse sur l'enrouleur de câble.
  
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• Si l'enrouleur de câble montre des signes d'endommagement, le remplacer par un neuf. Par exemple, s'il ne tourne pas régulièrement.
  

Manipulation et Rangement

Ne pas démonter d'airbag. Il ne contient aucune pièce réutilisable. Une fois qu'un airbag a été déployé, il ne peut être réparé, ni réutilisé.

Pour un stockage temporaire d'un airbag lors d'un entretien, veuillez respecter les précautions suivantes.

• Ranger l'ensemble de l'airbag avec la garniture vers le haut. Ne jamais poser quoi que ce soit sur un ensemble d'airbag qui a été déposé.
  

• Tenir l'airbag à l'abri de l'huile, la graisse, de détergent ou de l'eau pour éviter tout endommagement de l'ensemble d'airbag.
  

• Ranger l'airbag déposé sur une surface plane et solide, loin de toute source de chaleur intense (supérieure à 93°C).
  

• Ne jamais effectuer de contrôles électriques sur les airbags, comme mesurer la résistance.
  

• Ne jamais se mettre en face del'airbag lors de la dépose, du contrôle ou du remplacement.
  

• Se référer aux procédures de mise au rebut lors de la mise au rebut d'un airbag endommagé.
  

Unité SRS, Capteurs avant et capteurs d'impacts latéraux

• Prendre garde de ne pas heurter l'unité SRS, les capteurs avant ou les capteurs d'impact latéraux quand le contact est mis (II) ou qu'il a été coupé depuis moins de 3 minutes.
  
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• Lors de la pose ou du remplacement, prendre garde de ne pas heurter (avec une clé à chocs) la zone autour de l'unité SRS, les capteurs avant ou les capteurs d'impact latéraux. Les airbags pourraient se déployer accidentellement et causer des dommages et des blessures.
  

• Après une collision dans laquelle les airbags ont été déployés, remplacer l'unité SRS et les autres éléments sy rapportant . Après une collision dans laquelle un airbag latéral a été déployé, remplacer le capteur d'impact latéral du côté déploiement, ainsi que l'unité SRS. Après une collision dans laquelle les airbags ou airbags latéraux ne se sont pas déployés, vérifier l'endommagement ou toute déformation de l'unité SRS, des capteurs avant, et des capteurs d'impact latéraux. En cas d'endommagement, remplacer l'unité SRS et/ou les capteurs d'impact latéraux.
  

• Ne pas démonter l'unité SRS ou les capteurs d'impact latéraux.
  
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• Couper le contact, débrancher le câble négatif de la batterie et attendre 3 minutes avant de commencer à reposer ou remplacer l'unité SRS , ou le débranchement des connecteurs de l'unité SRS.
  
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• Vérifier que l'unité SRS et les capteurs d'impact latéraux sont correctement posés et que les vis de fixation sont serrées au couple de 9,8 Nm (1,0 kgfm)
  
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• Ne pas renverser d'eau ou d'huile sur l'unité SRS ou sur les capteurs d'impact latéraux et les tenir à l'abri de la poussière.
  
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• Ranger l'unité SRS dans un endroit frais (moins de 40°) et sec (moins de 80 % d'humidité).
  

Précautions pour le câblage

Le câblage SRS est identifié par une gaine spéciale jaune (à l'exception du circuit du témoin SRS).
Suivre les instructions décrites dans ce chapitre.

• Ne jamais essayer de modifier, de raccorder ou de réparer le câblage SRS.
  Si un câble SRS est coupé ou endommagé, remplacer le faisceau.
  

• S'assurer que les câbles du faisceau sont correctement installés, qu'ils ne sont pas coincés et qu'ils ne gênent pas d'autres pièces
  

• S'assurer que les emplacements des masses SRS sont propres et que les masses sont correctement fixées pour un contact métal/métal optimal. Des défauts à la masse peuvent entraîner des problèmes intermittents difficiles à diagnostiquer.
  

Précautions pour les contrôles électriques

• Lorsqu'on utilise un matériel d'essai électrique, insérer la pointe de touche dans le côté du câble du connecteur. Ne pas insérer la pointe du testeur dans le côté borne du connecteur et ne pas la mettre en contact avec le connecteur.
  

• Utiliser une pointe de touche de type U . Ne pas forcer pour insérer la pointe.
  

• Utiliser des connecteurs spécifiés dans le dépistage des pannes.
  L'utilisation d'outils non appropriés peut provoquer des erreurs de contrôle à cause d'un mauvais contact entre les métaux.
  

Connecteurs de sécurité

Connecteurs airbags avant:

Pour relâcher la sécurité, tirer la bague de sécurité (A) vers la butée tout en maintenant la partie opposée du connecteur. Puis séparer les deux parties du connecteur. S'assurer que l'on tire sur la bague du connecteur et non sur le connecteur lui-même.

1.	Pour le rebranchement, maintenir la partie du connecteur côté cliquet, et appuyer sur l'arrière du connecteur côté bague dans la direction indiquée sur le schéma. Quand on pousse en même temps les deux parties du connecteur, la bague (A) est plaquée contre le cliquet (C). Ne pas toucher la bague.

2.	Quand les deux parties du connecteur sont bien branchées, le cliquet est relâché et la bague de sécurité verrouille le connecteur.

Connecteur d'airbag latéral :

Pour relâcher la sécurité, tirer la bague de sécurité (A) et la glissière, tout en maintenant la partie opposée du connecteur. Puis séparer les deux parties du connecteur. S'assurer que l'on tire sur la bague du connecteur et non sur le connecteur lui-même.

Maintenir chacune des portions du connecteur, et les presser ensemble fermement jusqu'à ce que la protubérance (C) du connecteur latéral du manchon émette un déclic .

Réouverture du circuit de l'unité SRS pour le diagnostic

• Pour éviter tout endommagement de la borne du connecteur, insérer l'outillage spécial directement dans la borne depuis le côté de la borne..
  
• Avant la pose de l'outillage spécial, laver celui-ci avec un détergent neutre, puis le sécher à l'air .
  
• Ne pas utiliser l'outillage spécial, s'il est endommagé.
  
• Assurez-vous de déposer l'outil spécial, avant tout rebranchement.
  

Lorsque le connecteur de l'unité SRS est débranché, un court-circuit va alors être créé dans et par le connecteur lui-même afin d'éviter tout déploiement d'airbag. Il est nécessaire que le circuit soit ouvert parfois, lorsque le diagnostic est effectué sur le système.
Insérer le (les) outillage(s) spécial (aux) (No. 070AZ-SAA0100) dans les bornes spécifiées ci-dessus lorsque cela est nécessaire pour ré-ouvrir le circuit afin de le diagnostiquer.

Connecteurs de sécurité de Point de touche

Lors du premier contrôle de la tension ou de la résistance sur ce type du connecteur, il est nécessaire de déposer la retenue pour insérer les pointes de touche du côté de câble.

NOTE : Il n'est pas nécessaire de reposer les retenues qui ont été déposées ; les bornes vont rester verrouillées dans le boitier du connecteur.

Pour déposer la retenue (A), insérer un tournevis à lame plate entre le corps du connecteur et la retenue, puis déloger la retenue avec précaution. Prendre garde de ne pas casser le connecteur.

Sièges avec airbags latéraux

Les sièges avec airbag latéral possèdent une étiquette ’’SIDE AIRBAG'' sur le dossier de siège. Parce que les pièces de rechange des sièges (housse de dossier de siège) équipés d'airbags ou non, sont différentes, assurez-vous d'installer uniquement les pièces de rechange appropriées.

• Lors du nettoyage, ne pas saturer le siège de liquide et ne pas vaporiser de vapeur sur le siège.
  
• Ne pas réparer une housse de dossier de siège déchirée ou éraflée. Remplacer la housse du dossier de siège .
  
• Après une collision dans laquelle les airbags latéraux ont été déployés, remplacer les par des des neufs. Si le coussin du dossier de siège est abîmé, le remplacer. Si le cadre du dossier de siège est déformé, le remplacer.
  
• Ne jamais utiliser d'accessoires d'autres marques pour le siège (housses).
  

Débranchement des connecteurs des airbags, connecteurs des airbags latéraux, et des prétensionneurs de ceinture de sécurité

• Avant de débrancher le connecteur 18P du faisceau de câblage du tableau de bord (A) de l'unité SRS, débrancher le connecteur 2P de l'airbag conducteur (C) le connecteur 2P de l'airbag passager avant (D) et les connecteurs 2P des prétensionneurs de ceinture de sécurité du siège gauche (F) et droit (G).
  
• Avant de débrancher le connecteur 18P du faisceau de câbles du plancher (I) de l'unité SRS, débrancher les connecteurs 2P de chacun des airbags latéraux (J, K)
  
• Avant de débrancher le connecteur 4P de l'enrouleur de câble (B), débrancher le connecteur 2P de l'airbag côté conducteur (C).
  
• Avant de débrancher le connecteur 4P du faisceau de câbles du plancher (E), débrancher chacun des connecteurs 2P du pré-tensionneur de ceinture de sécurité (F, G).
  

1.	Débrancher le câble négatif de la batterie et attendre au moins 3 minutes.

Airbag conducteur

2.	Déposer la trappe de visite (A) du volant, débrancher ensuite le connecteur 2P de l'airbag conducteur (B) du connecteur 2P de l'enrouleur de câble (C).

Airbag passager avant

3.	Déposer le boîtier intérieur, débrancher ensuite le connecteur 2P de l'airbag passager avant (A) du connecteur 2P du faisceau de câbles du tableau de bord (B).

Airbag Latéral

4.	Débrancher chacun des connecteurs 2P des airbags latéraux (A) des connecteurs 2P du faisceau de câbles du plancher (B).

Prétensionneur de ceinture de sécurité

5.	Débrancher chacun des connecteurs 4P des prétensionneurs de ceinture de sécurité (A) du connecteur 4P du faisceau de câbles du plancher (B).

Unité SRS

6.	Débrancher le connecteur 28P du faisceau de câbles du tableau de bord (A) et le connecteur 28P du faisceau de câbles du plancher (B).