1. | Mettre le contact ON (II), et vérifier si d'autres témoins s'allument (système de freins, etc...). Dautres témoins s'allument-ils? OUI - Aller à 2. NON - Aller à 8. |
2. | Couper le contact, débrancher ensuite le connecteur C2 (A) et le connecteur C1 [C3] (B) du tableau de bord. [ ]: Avec éclairage diurne
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3. | Contrôler la résistance entre la borne N°19 du connecteur C2 et la masse. Elle doit être de 0-1W.
La résistance est-elle conforme aux valeurs prescrites ? OUI - Aller à 4. NON - Coupure du câble NOIR du faisceau de câbles du tableau de bord ou défaut à la borne de masse en (G401). Si la borne de masse est en état, remplacer le faisceau de câbles du tableau de bord.n |
4. | Contrôler la tension entre la borne No. 27 [N° 31] du connecteur C1 [C3] et la masse, dans les 6 secondes après la mise du contact (II). Il doit y avoir 8,5 V ou moins. [ ]: Avec éclairage diurne
La tension est-elle conforme aux valeurs prescrites? OUI - Circuit du témoin SRS défectueux au niveau du tableau de bord; remplacer le tableau de bord.n NON - Aller à 5. |
5. | Couper le contact. |
6. | Débrancher le connecteur U1o (A) de l'unité SRS.
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7. | Brancher un voltmètre entre la borne N°27 [N° 31](+) du connecteur C1 [C3] et la masse. Mettre le contact (II) et mesurer la tension. Il doit y avoir 0,5 V ou moins. [ ]: Avec éclairage diurne
La tension est-elle conforme aux valeurs prescrites? OUI - Unité SRS en panne ;remplacer l'unité SRS.n NON - Court-circuit à l'alimentation dans le fil PNK du faisceau de câblage du tableau de bord; remplacer le faisceau défectueux.n |
8. | Couper le contact. Contrôler le fusible N°3 ( 7,5A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. Le fusible N°3 (7,5A) est-il grillé? OUI - Aller à 11. NON - Aller à 9. |
9. | Débrancher le connecteur C2 (A) de l'ensemble d'indicateurs.
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10. | Brancher un voltmère entre la borne N°2 du connecteur C2 et la masse. Mettre le contact (II), et mesurer la tension. Il doit y avoir tension de batterie.
Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Circuit du témoin SRS en défaut au niveau du tableau de bord ou mauvais contact au connecteur B (20P) et au tableau de bord ; si les branchements sont corrects, remplacer le tableau de bord.n NON - Coupure de la ligne du fusible No 3 ( 7,5A) de la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord, ou coupure du câble YEL du faisceau de câbles du tableau de bord. Si la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord est en état, remplacer le faisceau de câbles défectueux. n |
11. | Remplacer le fusible N°3 (7,5A) , et vérifier si le témoin SRS s'allume. Le témoin SRS s'allume-t-il? OUI - Le système est normal à ce moment.n NON - Réparer le court-circuit à la masse dans le circuit du fusible N°3 (7,5 A) de la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord.n |
1. | Effacer la mémoire des codes. Le témoin SRS s'éteint-il lorsque la mémoire est effacée? OUI - Aller à 43. NON - Aller à 2. |
2. | Contrôlez le fusible N°13 (10 A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. Le fusible est-il en bon état ? OUI - Aller à 20. NON - Aller à 3. |
3. | Remplacer le fusible N°13 (10 A) dans la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord. |
4. | Mettre le contact on (II), et attendre 30 secondes. Couper le contact. |
5. | Contrôlez le fusible N°13 (10 A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. Le fusible est-il en bon état ? OUI - Le système est normal à ce moment.n NON - Aller à 6. |
6. | Remplacer le fusible N°13 (10 A) dans la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord. |
7. | Débrancher le câble négatif de la batterie et attendre 3 minutes. |
8. | Débrancher le connecteur D1i (A).
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9. | Débrancher le connecteur P1o (A).
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10. | Débrancher les connecteurs TL1o et TR1o. |
11. | Débrancher le connecteur U1o (A) de l'unité SRS.
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12. | Débrancher les connecteurs TBLo et TBRo (A).
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13. | Rebrancher le câble négatif de la batterie. |
14. | Mettre le contact on (II), et attendre 30 secondes. Couper le contact. |
15. | Contrôlez le fusible N°13 (10 A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. Le fusible est-il en bon état ? OUI - Court-circuit à la masse de l'unité SRS ; remplacer l'unité SRS.n NON - Aller à 16. |
16. | Remplacer le fusible N°13 (10 A) dans la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord. |
17. | Déposer le connecteur I de faisceau du tableau de bord de la boîte à fusibles/relais du tableau de bord. |
18. | Mettre le contact on (II), et attendre 30 secondes. Couper le contact. |
19. | Contrôlez le fusible N°13 (10 A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. Le fusible est-il en bon état ? OUI - Court-circuit à la masse du faisceau de câbles du tableau de bord ; remplacer ce faisceau.n NON - Réparer le court-circuit à la masse de la ligne du fusible N°13 (10A) de la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord ; remplacer la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord ou la réparer.n |
20. | Débrancher le câble négatif de la batterie et attendre 3 minutes. |
21. | Débrancher le connecteur D1i (A).
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22. | Débrancher le connecteur P1o (A).
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23. | Débrancher les connecteurs TL1o et TR1o. |
24. | Débrancher le connecteur U1o (A) de l'unité SRS.
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25. | Débrancher les connecteurs TBLo et TBRo (A).
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26. | Rebrancher le câble négatif de la batterie. |
27. | Brancher un voltmètre entre la borne N°18 du connecteur U1o et la masse. Mettre le contact (II), et mesurer la tension. Il doit y avoir tension de batterie.
Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Aller à 31. NON - Aller à 28. |
28. | Couper le contact. |
29. | Débrancher le connecteur I (2P) de faisceau du tableau de bord de la boîte à fusibles/relais du tableau de bord. |
30. | Contrôler la résistance entre les bornes N°18 du connecteur U1o et la borne N°1 du connecteur I (2P) du faisceau de câblage du tableau de bord. Elle doit être de 0-1W.
La résistance est-elle conforme aux valeurs prescrites ? OUI - Coupure dans la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord ou mauvais contact au connecteur 2P (I) du faisceau de câblage du tableau de bord ; contrôler la connexion. Si le raccordement est correct, remplacer la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord.n NON - Coupure du faisceau de câbles du tableau de bord; remplacer le faisceau de câbles du tableau de bord.n |
31. | Couper le contact. |
32. | Brancher les bornes N°18 et N°19 du connecteur U1o, à l'aide d'un câble volant.
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33. | Mettre le contact (II). |
34. | Contrôler le témoin SRS. Le témoin SRS s'éteint-il? OUI - Unité SRS en panne ; remplacer l'unité SRS.n NON - Aller à 35. |
35. | Couper le contact. |
36. | Débrancher le câble volant des bornes N°18 et 19 du connecteur U1o. |
37. | Contrôlez le fusible N°13 (10 A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. Le fusible est-il en bon état ? OUI - Aller à 41. NON - Aller à 38. |
38. | Remplacer le fusible N°13 (10 A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. |
39. | Débrancher le connecteur C1 (A) de l'ensemble d'indicateurs.
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40. | Contrôler la résistance entre la borne N°19 du connecteur U1o et la masse. Il doit y avoir un circuit ouvert ou au moins 1 MW.
La résistance est-elle conforme aux valeurs prescrites ? OUI - Circuit du témoin SRS défectueux au niveau du tableau de bord; remplacer le tableau de bord.n NON - Court-circuit à la masse du faisceau de câbles du tableau de bord; remplacer ce faisceau.n |
41. | Débrancher le connecteur C1 (A) de l'ensemble d'indicateurs.
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42. | Contrôler la résistance entre la borne N°27 [N°31] du connecteur C1 [C3] et la borne N°19 du connecteur U1o. Elle doit être inférieure ou égale à 1 W. [ ]: Avec éclairage diurne
La résistance est-elle conforme aux valeurs prescrites ? OUI - Circuit du témoin SRS défectueux au niveau du tableau de bord ou mauvais contact au connecteur C1 [C3] ; contrôler le raccordement. Si le raccordement est correct, remplacer l'ensemble du tableau de bord.n[ ]: Avec éclairage diurne NON - Coupure du faisceau de câbles du tableau de bord ; remplacer le faisceau de câbles du tableau de bord.n |
43. | Débrancher le connecteur U1o (A) de l'unité SRS.
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44. | Brancher le HDS au DLC (16P), et suivre les instructions au menu ''SCS''. |
45. | Contrôler la résistance entre la borne N°26 du connecteur U1o et la masse. Elle doit être de 0-1,0W.
La résistance est-elle conforme aux valeurs prescrites ? NON - Coupure dans la ligne SCS, entre la borne N°26 du connecteur U1o et la borne N°9 (câble BRN) du connecteur de liaison de données (DLC) (16P) ou coupure entre la borne N°4 du connecteur de liaison de données (DLC) (16P) et la masse. Réparer le(s) câble(s) coupé(s).n |