Spureinstellung

Erforderliche Spezialwerkzeuge
Aufsatz für Spureinstell-Lehre ( 07NAJ-SS00301)

An der Radaufhängung können der vordere Radsturz und die Spur der Vorderräder eingestellt werden. Die Einstellungen beeinflussen sich jedoch gegenseitig. Wenn also zum Beispiel die Spur verstellt wird, ändert sich auch der Sturz, und darum muss nach jeder Änderung von Sturz oder Spur die gesamte Radeinstellung neu vermessen und bei Bedarf korrigiert werden.

Vor der Spureinstellung

Diese Vorbereitungen sind wichtig für die richtige Spurvermessung und Spureinstellung:

1. Die Feststellbremse lösen, damit es nicht zu Messfehlern kommt.

2. Kontrollieren, dass die Radaufhängung nicht modifiziert wurde.

3. Reifengröße und Reifendruck überprüfen.

Reifengröße:
Vorn / hinten:
Radscheibe, 14 Zoll: 175/65 R14 82T
Radscheibe, 15 Zoll: 185/55 R15 82V

Reifendruck:
Vorn: 220 kPa (2,2 kgf/cm²)
Hinten: 210 kPa (2,1 kgf/cm²)

4. Die Räder und Reifen auf Schlag prüfen.

5. Die Kugelgelenke der Radaufhängung überprüfen. (Ein Rad mit den Händen halten und auf und ab sowie nach rechts und links bewegen und so auf Flattern prüfen.)

6. Das Fahrzeug mehrmals durchfedern, damit sich die Radaufhängung setzt.

Nachlauf der Vorderräder Inspektion

1. Das Fahrzeug vorn anheben und die Radkappen entfernen.

HINWEIS: Bei Leichtmetallrädern die Radkappe nach dem Abbauen des Rads von der Innenseite des Rads aus herausdrücken.

2. Die Wenderadiusmesseinrichtungen unter den Vorderrädern platzieren und die Hinterräder auf Bohlen stellen, deren Höhe der der Wenderadiusmesseinrichtungen entspricht. Dann das Fahrzeug absenken.

HINWEIS: Das Fahrzeug muss, wenn die Räder auf den Wenderadiusmesseinrichtungen und den Bohlen aufliegen, waagerecht ausgerichtet sein.

3. Den Aufsatz (A) für die Spureinstell-Lehre und den Sturz-/Nachlaufmesser an der Radnabe befestigen und die Vorderradbremse betätigen.

4. Das Vorderrad 20° nach außen drehen und die Luftblase des Sturz-/Nachlaufmessers mit der Einstellschraube auf 0° justieren.

5. Das Rad 20° nach innen drehen. Sicherstellen, dass sich die Luftblase in der Mitte des Messgeräts befindet, und den Nachlaufwinkel ablesen. Wenn der Nachlaufwinkel nicht im zulässigen Bereich liegt, nachsehen, ob Komponenten der Radaufhängung verzogen oder beschädigt sind.

Nachlaufwinkel vorn: 2 ° 10 ¢±1 °

Sturz der Vorderräder Inspektion

1. Die Vorderräder in Geradeausstellung bringen.

2. Das Fahrzeug vorn anheben und die Radkappen entfernen.

HINWEIS: Bei Leichtmetallrädern die Radkappe nach dem Abbauen des Rads von der Innenseite des Rads aus herausdrücken.

3. Den Aufsatz für Spureinstell-Lehre (A) und den Sturz-/Nachlaufmesser an der Radnabe befestigen.

4. Kontrollieren, dass sich die Luftblase in der Mitte des Messgeräts befindet und den Sturzwinkel ablesen. Den Sturz einstellen, wenn der Sturzwinkel den zulässigen Bereich verlässt.

Radsturzwinkel vorn: 0 ° 00 ¢±1 °

Sturz der Vorderräder Einstellung

Zum Einstellen des Sturzes an den Vorderrädern können anstelle der Stoßdämpferklemmschrauben auch dünnere Einstellschrauben eingesetzt werden. Der Unterschied zwischen dem Durchmesser der Einstellschraube und dem Durchmesser der Bohrung der Klemmschraube bietet einen kleinen Einstellbereich.

1. Die Vorderräder ausbauen.

2. Die Stoßdämpferklemmmuttern und -schrauben (A) entfernen und die neuen Stoßdämpferklemmmuttern und -schrauben locker anziehen. Den Radsturz einstellen. Dazu die Unterseite des Stoßdämpfers in dem Bereich des Spiels der Stoßdämpferklemmschraube bewegen.

3. Die Schrauben auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen.

4. Die Vorderräder wieder anbauen. Die Vorderachse auf den Boden lassen und das Fahrzeug mehrmals durchfedern, damit sich die Aufhängung setzt.

5. Den Sturzwinkel messen. Wenn der Sturzwinkel im vorgeschriebenen Bereich liegt, als nächstes die Spur der Vorderräder messen. Wenn sie nicht innerhalb des zulässigen Bereichs liegt, mit 6 fortfahren.

6. Die Vorderräder ausbauen.

7. Die Stoßdämpferklemmschrauben durch die Einstellschrauben (A) ersetzen und den Sturzwinkel einstellen.

HINWEIS:
Der Radsturz kann bis zu ca. 20¢ justiert werden, indem eine Stoßdämpferklemmschraube durch die Einstellschraube ersetzt wird.
Wenn die Messung unter ±50¢ (mittige Toleranz) liegt, dann die eine obere Stoßdämpferklemmschraube durch die Einstellschraube ersetzen.
Wenn die Messung über ±50¢ (mittige Toleranz) liegt, dann die oberen und unteren Stoßdämpferklemmschrauben durch die Einstellschrauben ersetzen.
Der Radsturzwinkel kann bis auf ca. 1° 40¢(mittige Toleranz) justiert werden, indem die oberen und unteren Stoßdämpfer-Klemmschrauben durch die Einstellschrauben ersetzt werden. Die zulässige Justage ist jedoch die maximal zulässige Differenz zwischen der rechten und linken Seite innerhalb von 2° 20¢.
Die neuen Muttern (B) verwenden.

8. Die Schrauben auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen.

9. Die Vorderräder wieder anbauen. Die Vorderachse auf den Boden lassen und das Fahrzeug mehrmals durchfedern, damit sich die Aufhängung setzt.

10. Den Sturzwinkel messen. Wenn der Sturzwinkel innerhalb des zulässigen Bereichs liegt, die vordere Spur prüfen und ggf. einstellen. Wenn diese nicht innerhalb der Toleranz liegt, neu einstellen und erneut prüfen. Wenn sich der Sturzwinkel nicht auf einen Wert innerhalb des zulässigen Bereichs einstellen lässt, prüfen, ob Teile der Radaufhängung verbogen oder beschädigt sind.

Sturz der Hinterräder Inspektion

1. Das Fahrzeug hinten anheben und die Radkappen entfernen.

HINWEIS: Bei Leichtmetallrädern die Radkappe nach dem Abbauen des Rads von der Innenseite des Rads aus herausdrücken.

2. Den Aufsatz (A) für die Spureinstell-Lehre und den Sturz-/Nachlaufmesser an der Radnabe befestigen.

3. Kontrollieren, dass sich die Luftblase in der Mitte des Messgeräts befindet und den Sturzwinkel ablesen. Wenn der Sturzwinkel nicht innerhalb des zulässigen Bereichs liegt, die Radaufhängung auf verbogene oder beschädigte Teile prüfen.

Radsturzwinkel hinten: -1 ° 00 ¢±1 °

Spur der Vorderräder Inspektion / Einstellung

1. Die Lenkradspeichen zentrieren.

2. Die Spur messen. Wenn sie nicht innerhalb des zulässigen Bereichs liegt, mit 3 fortfahren.

Vorspur der Vorderräder: 0 ± 3 mm

3. Den Spurstangenkopf (B) fixieren und die Sicherungsmutter (A) lösen.

Sicherstellen, dass der Spurstangenkopf mit einem Schraubenschlüssel festgehalten wird.

4. Den Spurstangenkopf (C) drehen, bis der Spurwert dem vorgeschriebenen Wert entspricht.

HINWEIS: Das rechte und das linke Rad gleichzeitig um den gleichen Betrag in entgegengesetzte Richtungen einstellen, um so eine korrekte Spureinstellung zu erreichen und um das Lenkrad gerade zu halten.

5. Nach der Justage die Kontermutter festziehen, während die Spurstange festgehalten wird. Darauf achten, dass sich die Spureinstellung dadurch nicht mehr ändert.

Spur der Hinterräder Inspektion

1. Die Feststellbremse lösen.

2. Die Spur messen. Wenn diese außerhalb der Vorgaben liegt, prüfen, ob Teile der Radaufhängung verbogen oder beschädigt sind.

Vorspur der Hinterräder: 2⁺²_-1 mm

Lenkwinkel Inspektion

1. Das Fahrzeug anheben, unter die Vorderräder Wenderadiusmesseinrichtungen, unter die Hinterräder Bohlen derselben Stärke setzen und das Fahrzeug wieder absenken.

HINWEIS: Das Fahrzeug muss, wenn die Räder auf den Wenderadiusmesseinrichtungen und den Bohlen aufliegen, waagerecht ausgerichtet sein.

2. Das Lenkrad vollständig nach rechts und nach links einschlagen und dabei die Bremse betätigen. Die Lenkwinkel der beiden Vorderräder prüfen. Liegt der Lenkwinkel nicht innerhalb des zulässigen Bereichs oder unterscheiden sich die nach innen gerichteten Lenkwinkel (rechts und links) voneinander, mit 3fortfahren.

Lenkwinkel:
Nach innen gerichtet:
Radscheibe, 14 Zoll: 41 ° 00 ¢±2 °
Radscheibe, 15 Zoll: 38 ° 00 ¢±2 °
Nach außen (Bezug):
Radscheibe, 14 Zoll: 36 ° 00 ¢
Radscheibe, 15 Zoll: 34 ° 00 ¢

3. Die Spur messen. Wenn die Spur korrekt ist, der Lenkwinkel jedoch außerhalb der Toleranz liegt, die Radaufhängung auf verbogene oder beschädigte Teile prüfen.