Fehlersuche, Ladekreis

Ladeanzeige Test

1.	Die Zündung einschalten (II). Leuchtet die Ladeanzeige auf? JA - Mit 2 fortfahren. NEIN - Mit 9 fortfahren.

2.	Den Motor anlassen. Erlischt die Ladeanzeige? JA - Ladeanzeigenkreis ist in Ordnung.n NEIN - Mit 3 fortfahren.

3.	Die Zündung ausschalten (0).

4.	Den 4P-Lichtmaschinenstecker von der Lichtmaschine abziehen.

5.

Die Zündung einschalten (II). Leuchtet die Ladeanzeige auf? JA - Ohne Navigationssystem: Die Zündung ausschalten (0) und den Kurzschluss im WHT/BLU-Kabel reparieren. Falls das WHT/BLU-Kabel gegen Masse kurzgeschlossen ist, kann der Spannungsregler in der Lichtmaschine beschädigt sein.n Mit Navigationssystem: Mit 6 fortfahren. NEIN - Die Lichtmaschinenbauteile reparieren.

6.	Die Zündung ausschalten (0).

7.	Den 12P-Stecker von der AVN-Einheit abziehen.

8.

Die Zündung einschalten (II). Leuchtet die Ladeanzeige auf? JA - Die Zündung ausschalten (0) und den Kurzschluss im WHT/BLU-Kabel reparieren. Falls das WHT/BLU-Kabel gegen Masse kurzgeschlossen ist, kann der Spannungsregler in der Lichtmaschine beschädigt sein.n NEIN - Überprüfen, ob die Klemmen fest an den Steckern positioniert sind. Wenn die Klemmen in Ordnung sind, eine bekanntermaßen funktionstüchtige AVN-Einheit einbauen und die Prüfung erneut durchführen.n

9.

Klemme Nr. 3 des 4P-Lichtmaschinensteckers und Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel verbinden. Die Zündung einschalten (II).   Leuchtet die Ladeanzeige auf? JA - Mit 10 fortfahren. NEIN - Die Zündung ausschalten (0). Prüfen, ob die Sicherung Nr. 16 (7,5 A) und die Glühlampe der Ladeanzeige durchgebrannt sind. Falls Sicherung und Glühlampe in Ordnung sind, die Unterbrechung im YEL- oder BLK/YEL-Kabel zur Ladeanzeigenglühlampe reparieren.n

10.

Die Zündung einschalten (II) und die Spannung an Klemme Nr. 1 des 4P-Lichtmaschinensteckers messen.   Liegt Batteriespannung an? JA - Mit dem Test des Lichtmaschinen- und Reglerkreises fortfahren. NEIN - Unterbrechung im YEL- oder BLK/YEL-Kabel zwischen Lichtmaschine und Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett reparieren.n

Lichtmaschinen- und Reglerkreis Test

1.	Sicherstellen, dass die Batterie ausreichend geladen und in gutem Zustand ist.

2.	Die folgenden Teile anschließen: Amperemeter, 0 - 400 A Voltmeter, 0 - 20 V (Genauigkeit von 0,1 V)

3.	Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (Getriebe in Park- oder Neutralstellung) mit 3 000 min-1 (U/min) laufen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann den Motor im Leerlauf laufen lassen.

4.	Die Motordrehzahl auf 2 000 min-1 (U/min) erhöhen und auf diesem Wert halten.

5.	Das Fernlicht einschalten und die Spannung an der Lichtmaschinenklemme messen. Liegt die Spannung zwischen 13,9 und 15,1 V? JA - Mit 6 fortfahren. NEIN - Die Lichtmaschinenbauteile reparieren.n

6.	Die Stromstärke bei 13,5 V ablesen. HINWEIS: Die Spannung durch Einschalten von Gebläsemotor, Heckscheibenheizung, Bremsleuchten usw. einstellen. Beträgt die Stromstärke 60 A oder mehr? JA - Lichtmaschine / Regler sind in Ordnung.n NEIN - Die Lichtmaschinenbauteile reparieren.n

Lichtmaschinensteuerung Test

1.	Auf einwandfreie Funktion des elektrischen Lastdetektors (ELD) prüfen, indem sichergestellt wird, dass die Störungsanzeigeleuchte (MIL) nicht leuchtet ist und kein Diagnose-Fehlercode (DTC) für eine ELD-Störung angezeigt wird.

2.	Den 4P-Lichtmaschinenstecker von der Lichtmaschine abziehen.

3.	Den Motor anlassen und das Fernlicht einschalten.

4.	Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 2 des 4P-Lichtmaschinensteckers und der positiven Batterieklemme messen.   Liegt 1 V oder weniger an? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Mit 5 fortfahren.

5.	Die Scheinwerfer und die Zündung ausschalten.

6.	Das Massekabel von der Batterie abklemmen.

7.	Stecker B (24P) des Motorsteuergeräts (ECM/PCM) abziehen.

8.

Auf Durchgang zwischen Klemme B18 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen.   Ist Durchgang vorhanden? JA - Masseschluss im Kabel zwischen der Lichtmaschine und dem  ECM/ PCM reparieren.n NEIN - Überprüfen, ob die Klemmen fest an den Steckern positioniert sind. Wenn die Klemmen in Ordnung sind, ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen. Wird nun der vorgeschriebene Spannungswert angezeigt, das Original- ECM/ PCM austauschen.n

9.	Die Scheinwerfer und die Zündung ausschalten.

10.	Das Massekabel von der Batterie abklemmen.

11.	Den ECM/PCM-Stecker B (24P) abziehen.

12.	Auf Durchgang zwischen Klemme B18 des ECM/PCM-Steckers und Klemme Nr. 2 des 4P-Lichtmaschinensteckers prüfen.   Ist Durchgang vorhanden? JA - Die Lichtmaschine reparieren.n NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Lichtmaschine und dem  ECM/ PCM reparieren.n