Lichtmaschine überholen

Erforderliche Spezialwerkzeuge
Treiber mit Griff (  07749-0010000)
 

1.	Die Lichtmaschine und den Regler vor dem Ausbau testen.

2.	Die Lichtmaschine ausbauen.

3.	Die vier Durchgangsschrauben entfernen.

4.	Den hinteren Lagersitz ca. 5 Minuten lang mit einem 1.000-W-Fön (50 - 60 °C) erwärmen.

5.	Die Öffnungen mit einem Schlitzschraubendreher aufstemmen und das hintere Gehäuse vom Antriebslagerschild trennen. HINWEIS: Dabei darauf achten, dass der Stator nicht mit der Schraubendreherspitze beschädigt wird.

6.	Beim Trennen von hinterem Gehäuse (A) und Antriebslagerschild (B) muss sich der Stator (C) am hinteren Gehäuse befinden.

7.	Werden vorderes und/oder hinteres Lager nicht ausgetauscht, mit 15 fortfahren. Den Anker in einen Schraubstock mit weichen Klemmbacken einspannen und die Kontermutter der Riemenscheibe entfernen.

8.	Den Anker wie abgebildet mit einem Abzieher ausbauen.

9.	Die Ankerwelle auf Riefen und die Lagerzapfenfläche im Antriebslagerschild auf Fress-Spuren kontrollieren Sind Anker oder Antriebslagerschild beschädigt, die Lichtmaschine austauschen. Sind Anker und Antriebslagerschild in Ordnung, mit 10 fortfahren.

10.	Das hintere Lager wie abgebildet mit dem Abzieher ausbauen.

11.	Zum Einbau eines neuen hinteren Lagers eine Handpresse verwenden. Um das Lager nicht zu beschädigen, darf nur auf den Innenring Druck aufgebracht werden.

12.	Die Halteplatte des vorderen Lagers ausbauen.

13.	Das Antriebslagerschild in einen Schraubstock einspannen und das vordere Lager mit einem Messingdorn (A) und einem Hammer heraustreiben.

14.	Mit einem Hammer und den Spezialwerkzeugen ein neues vorderes Lager in das Antriebslagerschild einbauen.

Lichtmaschinenbürste Inspektion

15.

Die Länge beider Bürsten mit einem Mess-Schieber messen. Wenn die Länge einer Bürste unter der Verschleißgrenze liegt, die hintere Gehäusebaugruppe austauschen. Wenn die Bürstenlänge in Ordnung ist, mit 16 fortfahren. Länge der Lichtmaschinenbürsten: Sollwert (neu):  19,0 mm  Verschleißgrenze:  5 mm

Ankerschleifring Test

16.	Auf Durchgang zwischen den Schleifringen (A) prüfen. Ist Durchgang vorhanden, mit 17 fortfahren. Wenn kein Durchgang besteht, die Baugruppe des Ankers austauschen.

17.	Prüfen, dass kein Durchgang zwischen jedem Schleifring (A) und dem Anker (B) und der Läuferwelle (C) besteht. Ist kein Durchgang vorhanden, die hintere Gehäusebaugruppe austauschen und mit 18 fortfahren. Wenn Durchgang besteht, die Baugruppe des Ankers austauschen.

Lichtmaschine Zusammenbau

18.	Falls die Riemenscheibe ausgebaut wurde, den Anker in das Antriebslagerschild einbauen und die Kontermutter auf 111 N·m (11,3 kgf·m) anziehen.

19.	Fett- oder Ölrückstände von den Schleifringen entfernen.

20.	Die Bürsten (A) einschieben und mit einem Stift oder einer Bohrspitze (B) (Durchmesser ca. 1,8 mm) fixieren.

21.	Den hinteren Lagersitz ca. 5 Minuten lang mit einem 1000-W-Fön (50 - 60 °C) erwärmen.

22.	Die hintere Gehäusebaugruppe (A) und die Antriebslagerschild-/Rotorbaugruppe (B) zusammenbauen. Die vier Durchgangsschrauben (C) anziehen und den Stift (D) herausziehen.

23.	Nach dem Zusammenbau der Lichtmaschine die Riemenscheibe von Hand drehen und prüfen, ob der Anker leichtgängig ist und geräuschlos dreht.

24.	Die Lichtmaschine einbauen und die Riemenspannung einstellen.