| DTC 11, 13, 15, 17: | Wielsensor (Kortsluiting met carrosseriemassa/kortsluiting met voedingsspanning) |
| 1. | Wis de Honda DTC's met de HDS. |
| 2. | Zet de contactschakelaar AAN (II). |
| 3. | Controleer de Honda DTC's met de HDS. Gaan de VSA- en ABS-controlelampje aan en worden DTC's 11, 13, 15, 17 aangegeven? JA - Ga naar 4. NEE - Het systeem werkt nu goed.n |
| 4. | Controleer of de stekkers correct gemonteerd zijn in de 46-pins stekker van de VSA-regeleenheid en de 2-pins stekkers van de wielsensor. Zijn deze stekkers correct gemonteerd? JA - Ga naar 5. NEE - Sluit de stekker(s) opnieuw correct aan en controleer opnieuw.n |
| 5. | Controleer of de juiste wielsensor correct gemonteerd is.
Is de wielsensor op juiste wijze gemonteerd? JA - Ga naar 6. NEE - Monteer de wielsensor opnieuw of vervang deze en test opnieuw.n |
| 6. | Maak de 46-pins stekker van de VSA-regeleenheid los. |
| 7. | Start de motor. |
| 8. | Meet de spanning tussen de carrosseriemassa en de betreffende wielsensor +B en de GND-aansluitingen van de 46-pins stekker van de VSA-regeleenheid afzonderlijk (zie tabel).
Is er accuspanning? JA - Kortsluiting repareren in de draad tussen de regeleenheid van de VSA-modulator en de betreffende wielsensor.n NEE - Ga naar 9. | |||||||||||||||||
| 9. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 10. | Controleer op doorverbinding tussen de carrosseriemassa en de betreffende wielsensor +B en de GND-aansluitingen van de 46-pins stekker van de VSA-regeleenheid (zie tabel) afzonderlijk.
Is er doorverbinding? JA - Ga naar 11. NEE - Ga naar 13. | |||||||||||||||||
| 11. | Maak de betreffende 2-pins stekker van de wielsensor los. |
| 12. | Controleer op doorverbinding tussen de carrosseriemassa en de betreffende wielsensor +B en de GND-aansluitingen van de 46-pins stekker van de VSA-regeleenheid (zie tabel) afzonderlijk.
Is er doorverbinding? JA - Kortsluiting tegen carrosseriemassa repareren in de draad tussen de regeleenheid van de VSA-modulator en de betreffende wielsensor.n NEE - Vervang de wielsensor.n | |||||||||||||||||
| 13. | Meet de weerstand tussen de betreffende wielsensor +B en GND-aansluitingen van de 46-pins stekker van de VSA-regeleenheid (zie tabel) en meet vervolgens, nadat u de positieve en negatieve testpen met elkaar heeft verwisseld, de weerstand tussen dezelfde aansluitingen.
Is de weerstand in beide richtingen (onderbroken circuit) oneindig? JA - Ga naar 14. NEE - Ga naar 16. | |||||||||||||||||
| 14. | Maak de betreffende 2-pins stekker van de wielsensor los. |
| 15. | Meet de weerstand tussen de betreffende 2-pins aansluitingen van de wielsensor en meet vervolgens, nadat u de positieve en negatieve testpen met elkaar heeft verwisseld, de weerstand tussen dezelfde aansluitingen.
Is de weerstand in beide richtingen (onderbroken circuit) oneindig? JA - Vervang de wielsensor.n NEE - Repareer onderbreking van de draad tussen de VSA-modulatorregeleenheid en de wielsensor.n |
| 16. | Maak de betreffende 2-pins stekker van de wielsensor los. |
| 17. | Controleer op doorverbinding tussen de betreffende wielsensor +B en GND-aansluitingen van de 46-pins stekker van de VSA-regeleenheid (zie tabel) en controleer vervolgens, nadat u de positieve en negatieve testpen met elkaar heeft verwisseld, opnieuw op doorverbinding.
Is er in beide richtingen doorverbinding? JA - Repareer de draden tussen de VSA-modulatorregeleenheid en de wielsensor die met elkaar kortsluiting maken.n NEE - Controleer op losse of slechte aansluitingen aan de 46-pins stekker van de VSA-regeleenheid en de 2-pins stekker van de betreffende wielsensor. Als de verbinding in orde is, de betreffende wielsensor vervangen, en controleer opnieuw op DTC’s. Als de DTC opnieuw verschijnt, vervangt u de VSA-modulatorregeleenheid.n | |||||||||||||||||