Storingzoeken in het VSA-systeem (Met VSA)

Storingzoeken in het VSA-systeem

Systeemcontrolelampje

Dit systeem heeft vier controlelampjes: ABS-controlelampje (A), VSA-controlelampje (B), VSA-activeringscontrolelampje (C) en het remsysteemcontrolelampje (D). Als het systeem een probleem detecteert, gaan er één of meer controlelampjes branden. Afhankelijk van het probleem bepaalt de regeleenheid welke controlelampjes er worden ingeschakeld.

Als er geen ABS-functie meer is:
ABS-controlelampje, VSA-controlelampje en VSA-activeringscontrolelampje gaan aan.
Als er geen VSA-functie meer is:
ABS-controlelampje en VSA-activeringscontrolelampje gaan aan.
Als er geen enkele functie meer is:
Alle vier controlelampje gaan branden.

ABS/VSA-controlelampje

Als het systeem in orde is, gaan de ABS- en VSA-controlelampjes na 2 seconden uit nadat de contactschakelaar in de stand AAN (II) is gezet.
De ABS- en VSA-controlelampjes gaan aan als de regeleenheid een storing in het systeem opmerkt. Ook als het systeem naar behoren werkt, kan het controlelampje onder de volgende omstandigheden gaan branden:
- Alleen de aangedreven wielen draaien rond.
- Eén aandrijfwiel wordt geblokkeerd.
- Het voertuig raakt in een spin.
- Het ABS of VSA blijft lange tijd in werking.
- Het voertuig heeft last van een elektrische signaalstoring.

Om de werkelijke oorzaak van het probleem te achterhalen, moet u de klant vragen stellen over de storing. Houd daarbij rekening met deze omstandigheden.

Als er een probleem wordt gedetecteerd en het ABS-controlelampje aangaat,maar niet het VSA-controlelampje, kunnen er gevallen zijn waarbij het controlelampje aanblijft tot de contactschakelaar in UIT wordt gezet en gevallen waarbij het controlelampje vanzelf uitgaat als het systeem weer normaal werkt.
- DTC 61 of 62:
  De ABS- en VSA-controlelampjes gaan automatisch uit wanneer het systeem weer in de normale stand komt.
- DTC 11, 13, 15, 17, 22, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 45, 46, 47, 48, 54, 61, 62, 65, 66, 67, 68, 72, 73, 74,
  75, 76, 81, 91, 92 of 97:
  De ABS- en VSA-controlelampjes blijven aan totdat de contactschakelaar uitgeschakeld wordt, ongeacht of het systeem weer in de normale stand staat of niet.
- DTC 12, 14, 16, 18, 51, 52 of 53:
  De ABS- en VSA-controlelampjes blijven aan totdat het systeem weer normaal werkt nadat er met het voertuig is gereden.

Storingscode (DTC)

Het geheugen kan 10 DTC's opslaan. Als dezelfde DTC echter meer dan eens gedetecteerd wordt, dan wordt de meest recente over de eerdere storingscodes heen geschreven. Daarom wordt de bijbehorende DTC slechts één keer opgeslagen, ook als een storing meerdere keren gedetecteerd werd.
De DTC's worden aangegeven in de volgorde waarin ze verschijnen.
De DTC's worden opgeslagen in de EEPROM. Dus kunnen de opgeslagen DTC's niet geannuleerd worden door de accu los te koppelen. Voer voor het wissen van de DTC's de aangegeven procedures uit.

Zelfdiagnose

Er zijn twee categorieën zelfdiagnose:
- Begindiagnose: Vindt plaats direct nadat de contactschakelaar AAN (II) is gezet tot op het moment dat de ABS- of VSA-controlelampjes uitgaan.
- Normale diagnose: Na de begindiagnose totdat de contactschakelaar UIT is gezet.
Als een probleem wordt gesignaleerd schakelt de VSA-regeleenheid naar de storingveilige modus.

Tegenkracht op rempedaal (kickback)

De pompmotor werkt als het ABS of VSA functioneert en de vloeistof uit het reservoir wordt uit de hoofdcilinder gedrukt waardoor het rempedaal wordt teruggeduwd.

Pompmotor

De pompmotor werkt als het ABS/TCS of VSA functioneert.
De VSA-regeleenheid controleert de werking van de pompmotor tijdens regelmatige diagnose als er na het op AAN (II) zetten van de contactschakelaar voor het eerste met het voertuig met meer dan 15 km/u wordt gereden. U hoort op dat moment dat de motor loopt, maar dit is normaal.

Vervangen remvloeistof/ontluchten

De procedures voor het vervangen remvloeistof en ontluchten zijn identiek aan de procedures die worden gebruikt bij voertuigen zonder VSA.

Storingzoeken van DTC's

Bij de procedures van het stroomdiagram voor het storingzoeken wordt ervan uit gegaan dat de oorzaak van de storing nog steeds aanwezig is en dat het ABS- en/of VSA-controlelampje nog steeds aan is. Als u het stroomdiagram niet correct volgt wanneer het ABS- en/of VSA-controlelampje niet aangaat, kan dit leiden tot een onjuiste diagnose.
In de tekeningen van de stekker worden de vrouwelijke aansluitstekkers aangegeven met een enkele lijn en de mannelijke met een dubbele lijn.

1. Stel de klant vragen over de omstandigheden waaronder de storing op is getreden en tracht dezelfde omstandigheden na te bootsen als u de storing zoekt. Probeer erachter te komen wanneer het ABS- en/of VSA-controlelampje aanging, zoals bijvoorbeeld tijdens de ABS-regeling, na de ABS-regeling, wanneer het voertuig een bepaalde snelheid heeft bereikt, etc.

2. Als het ABS- of VSA-controlelampje tijdens de proefrit niet aangaat en u zoekt de storing op basis van de DTC, controleer dan op losse stekkerverbindingen, slechte aansluitcontacten, etc., vóórdat u de storing zoekt.

3. Na het storingzoeken of wanneer de herstellingen zijn uitgevoerd, wist u de DTC's en maak een testrit met het voertuig onder dezelfde omstandigheden zoals oorspronkelijk werd ingesteld met de DTC's. Controleer of de ABS- en VSA-controlelampjes niet aangaan.

DTC's opvragen

1. Met de contactschakelaar UIT verbindt u de HDS met de 16-pins datalinkstekker (DLC) (A) onder de bestuurderszijde van het dashboard.

2. Zet de contactschakelaar op AAN (II) en volg de instructies op de HDS om de DTC('s) op het scherm op te vragen. Na het vaststellen van de DTC, kijkt u in de index voor het DTC-storingzoeken.

OPMERKING: Raadpleeg het HDS-hulpmenu voor specifieke instructies.

DTC's wissen

1. Met de contactschakelaar UIT verbindt u de HDS met de 16-pins datalinkstekker (DLC) (A) onder de bestuurderszijde van het dashboard.

2. Draai de contactschakelaar in de stand AAN (II) en wis de DTC's door de meldingen op het scherm van de HDS op te volgen.

OPMERKING: Raadpleeg het HDS-hulpmenu voor specifieke instructies.