| 1. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 2. | Verwijder het zekeringdeksel. |
| 3. | Verwijder het PGM-FI-hoofdrelais 2 (A) uit het zekeringen-/relaiskastje onder het dashboard.
|
| 4. | Zet de contactschakelaar AAN (II). |
| 5. | Meet de spanning tussen aansluiting 3 van de 4-pins stekker van PGM-FI-hoofdrelais 2 en de carrosseriemassa.
Is er accuspanning? JA - Ga naar 6. NEE - Repareer de breuk in de kabel tussen PGM-FI-hoofdrelais 1 en PGM-FI-hoofdrelais 2.n |
| 6. | Meet de spanning tussen aansluiting 1 van de 4-pins stekker van PGM-FI-hoofdrelais 2 en de carrosseriemassa.
Is er accuspanning? JA - Ga naar 12. NEE - Ga naar 7. |
| 7. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 8. | 3-pins stekker van veiligheidsschakelaar losmaken. |
| 9. | Verbind aansluitingen 1 en 3 van de 3-pins stekker van de traagheidsschakelaar met een hulpdraad.
|
| 10. | Zet de contactschakelaar AAN (II). |
| 11. | Meet de spanning tussen aansluiting 1 van de 4-pins stekker van PGM-FI-hoofdrelais 2 en de carrosseriemassa.
Is er accuspanning? JA - Vervang de traagheidsschakelaar.n NEE - Repareer de breuk in de draad tussen het zekeringen-/relaiskastje onder het dashboard en PGM-FI-hoofd relais 2.n |
| 12. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 13. | Verbind aansluiting nr. 4 van de 4-pins stekker van het PGM-FI hoofdrelais 2 aan carrosseriemassa met een hulpdraad.
|
| 14. | Wacht 10 seconden. |
| 15. | Sluit de ECM testkabelboom en de testpinkast tussen de ECM en de stekkers aan. |
| 16. | Controleer op doorverbinding tussen aansluiting nr. 90 van de testpinkast en de carrosseriemassa. Is er doorverbinding? JA - Ga naar 17. NEE - Repareer de breuk in de draad tussen het PGM-FI hoofdrelais 2 en ECM-stekker nr. 4 aansluiting nr. 9 (aansluiting nr. 90 van testpinkast).n |
| 17. | Bouw het PGM-FI-hoofdrelais 2 weer in. |
| 18. | Zet de contactschakelaar AAN (II). |
| 19. | Meet de spanning tussen aansluiting nr. 90 van de testpinkast en de carrosseriemassa. Is er accuspanning? JA - Ga naar 20. NEE - Vervang het PGM-FI-hoofdrelais 2.n |
| 20. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 21. | Meet de spanning tussen aansluiting nr. 90 en de carrosseriemassa met de contactschakelaar op AAN (II). Is er accuspanning? JA - Vervang de ECM/PCM door een exemplaar waarvan u zeker weet dat dit goed is en controleer opnieuw. Als de storing hiermee is opgeheven, vervangt u de oorspronkelijke ECM/ PCM.n NEE - Ga naar 22. |
| 22. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 23. | Verwijder het toegangspaneel van de vloer. |
| 24. | Meet de spanning tussen aansluiting nr. 5 van de 5-pins stekker van de brandstofpomp en de carrosseriemassa binnen 2 seconden nadat de contactschakelaar was ingeschakeld (AAN (II))..
Is er accuspanning? JA - Ga naar 31. NEE - Ga naar 25. |
| 25. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 26. | Verwijder het zekeringdeksel. |
| 27. | Verwijder het PGM-FI-hoofdrelais 2 (A) uit het zekeringen-/relaiskastje onder het dashboard.
|
| 28. | Verbind aansluitingen 1 en 2 van de 4-pins stekker van PGM-FI-hoofdrelais 2 met een hulpdraad.
|
| 29. | Zet de contactschakelaar AAN (II). |
| 30. | Meet de spanning tussen aansluiting nr. 5 van de 5-pins stekker van de brandstofpomp en de carrosseriemassa binnen 2 seconden nadat de contactschakelaar was ingeschakeld (AAN (II))..
Is er accuspanning? JA - Vervang het PGM-FI-hoofdrelais 2.n NEE - Repareer de draadbreuk in de draad tussen het PGM-FI hoofdrelais 2 en de 5-pins stekker van de brandstofpomp.n |
| 31. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 32. | Controleer op doorverbinding tussen aansluiting nr. 4 van de 5-pins stekker van de brandstofpomp en de carrosseriemassa.
Is er doorverbinding? JA - Vervang de brandstofpomp.n NEE - Repareer de draadbreuk in de draad tussen de 5-pins stekker van de brandstofpomp en G402.n |