DTC-Fehlersuche: 22

DTC 22:

Stromfluss im Radsensoreingangsverstärker

1.	Zündung ausschalten (0) und wieder einschalten (II).

2.	Die DTCs mit dem HDS prüfen. Leuchten die VSA- und die ABS-Anzeige auf und werden die DTCs 11, 13, 15, 17 gemeldet? JA - Die Fehlersuche für die gemeldeten DTCs durchführen.? NEIN - Mit 3 fortfahren.

3.	Die Zündung ausschalten (0).

4.	Den 46P-Stecker des VSA-Steuergeräts trennen.

5.	Den Motor anlassen.

6.

Nacheinander die Spannung zwischen Karosseriemasse und allen entsprechenden +B- und GND-Radsensorklemmen des 46P-Steckers des VSA-Steuergeräts messen (siehe Tabelle). Radsensor  Zugehörige Klemme  +B  GND  Vorn rechts  FR +B: Nr. 29  FR-GND: Nr. 28  Vorn links  FL +B: Nr. 34  FL-GND Nr. 13  Hinten rechts  RR +B: Nr. 30  RR-GND: Nr. 8  Hinten links  RL +B: Nr. 11  RL-GND: Nr. 10    Liegt Batteriespannung an? JA - Den Leistungskurzschluss im Kabel zwischen VSA-Steuergerät und Radsensor beheben. Nach der Reparatur mit 7 fortfahren. NEIN - Auf Wackelkontakt oder schlechten Kontakt am 46P-Stecker des VSA-Steuergeräts und am 2P-Stecker des Radsensors prüfen. Falls die Verbindungen in Ordnung sind, das VSA-Steuergerät austauschen.?

7.	Die DTCs mit dem HDS löschen.

8.

Die DTCs mit dem HDS prüfen. Leuchten die VSA- und die ABS-Anzeige auf und wird der DTC 22 gemeldet? JA - Auf Wackelkontakt oder schlechten Kontakt im 46P-Stecker des VSA-Steuergeräts prüfen. Falls die Verbindungen in Ordnung sind, das VSA-Steuergerät austauschen.? NEIN - Das System ist gegenwärtig in Ordnung.?