Eingangstest, Steuergerät der Nebelschlussleuchte

Mit Nebelscheinwerfern und Nebelschlussleuchten

1. Die Armaturenbrett-Unterverkleidung auf der Fahrerseite ausbauen.

2. Den 5P-Stecker (A) vom Nebelschlussleuchten-Steuergerät (B) abziehen.

3. Die Stecker- und Buchsenklemmen auf einwandfreien Kontakt prüfen.

Verbogene, lockere oder korrodierte Klemmen reparieren und die Prüfung des Systems wiederholen.
Wenn die Anschlüsse in Ordnung sind, mit 4 fortfahren.

4. Folgende Eingangstests am Stecker durchführen (der Stecker muss nach wie vor abgezogen sein).

Wenn ein Test auf eine Störung hinweist, die Ursache feststellen und beheben; dann die Prüfung des Systems wiederholen.
Wenn alle Eingangstests zufriedenstellend verlaufen, das Nebelschlussleuchten-Steuergerät austauschen.

Öffnung Kabel Testbedingung Test: Gewünschtes Ergebnis Mögliche Ursache, falls das Ergebnis nicht erzielt wird
1 RED/YEL Scheinwerferschalter EIN Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es muss Batteriespannung anliegen.
Sicherung Nr. 13 (20 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum durchgebrannt
Sicherung Nr. 18 (10 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett durchgebrannt
Nebelschlussleuchtenrelais defekt
Kombinationslichtschalter defekt
Unterbrechung im Kabel

2 WHT Scheinwerferschalter EIN Die Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 mit einem Überbrückungskabel verbinden:
Die Nebelschlussleuchte muss aufleuchten.
Unzureichende Masseverbindung (G401)
Glühlampe der Nebelschlussleuchte durchgebrannt
Unterbrechung im Kabel

3 BLU/RED Nebelschlussleuchtenschalter EIN Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es muss Batteriespannung anliegen.
Sicherung Nr. 9 (10 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum durchgebrannt
Schlussleuchtenrelais defekt
Kombinationslichtschalter defekt
Unterbrechung im Kabel

5 BLK Unter allen Bedingungen Auf Durchgang zur Masse prüfen:
Es muss Durchgang bestehen.
Unzureichende Masseverbindung (G401)
Unterbrechung im Kabel