Hinterrad-Bremsscheiben überprüfen

Hinterrad-Bremsscheiben überprüfen

Schlag


1.Das Fahrzeug hinten anheben und mit Unterstellböcke an den dafür vorgesehenen und im beschriebenen Punkten abstützen. Die Hinterräder abbauen.

2.Die Bremsbeläge ausbauen.

3.Die Bremsscheibenfläche auf Schäden und Risse untersuchen. Die Scheibe gründlich säubern und vollständig entrosten.

4.Geeignete Unterlegscheiben (A) und Radmuttern montieren und die Muttern auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen, um die Bremsscheibe an der Nabe zu fixieren.

 

5.Die Messuhr wie in der Abbildung gezeigt an die Bremsscheibe setzen und den Schlag 10 mm vom Außenrand messen.

Bremsscheibenschlag: 
 Verschleißgrenze: 0,10 mm 


6.Eine Bremsscheibe, bei der die Verschleißgrenze überschritten ist, mit einer mobilen Bremsscheibendrehmaschine abdrehen. Für diese Nacharbeit zugelassene Maschinen sind die Kwik-Drehmaschine der Firma Kwik-Way Manufacturing Co. und die Vorderradbremsscheiben-Drehmaschine der Firma Snap-on Tools Co.

 Max. Nachbearbeitungsgrenze: 8,0 mm 


HINWEIS:

Stärke und Parallelität


1.Das Fahrzeug hinten anheben und mit Unterstellböcke an den dafür vorgesehenen und im beschriebenen Punkten abstützen. Die Hinterräder abbauen.

2.Die Bremsbeläge ausbauen.

3.Mit einem Mikrometer die Stärke der Bremsscheibe an 8 Punkten im Abstand von ca. 45° und 10 mm von der Außenkante der Scheibe messen. Die Bremsscheibe austauschen, wenn der kleinste Messwert die Nachbearbeitungsgrenze unterschreitet.

Bremsscheibenstärke: 
 Sollwert: 8,9 - 9,1 mm 
 Max. Nachbearbeitungsgrenze: 8,0 mm 

Bremsscheibenparallelität: max. 0,015 mm 


HINWEIS: Dies ist die maximal zulässige Differenz zwischen den einzelnen Punkten, an denen die Scheibenstärke gemessen wurde.

 

4.Die Bremsscheibe nacharbeiten, wenn sie die angegebene Parallelität nicht hält.

HINWEIS: Eine neue Bremsscheibe einbauen, wenn die Nacharbeitungsgrenze unterschritten ist.