| DTC: 46 und 47 | Motorrelais sitzt in ein- oder ausgeschaltetem Zustand fest |
| 1. | Den DTC löschen. |
| 2. | Den Motor anlassen. Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Das System ist gegenwärtig in Ordnung.n |
| 3. | Den Motor abstellen und erneut prüfen, ob der DTC angezeigt wird. Wird DTC 46 oder DTC 47 angezeigt? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Die Fehlersuche für den angezeigten DTC durchführen.n |
| 4. | Sicherstellen, dass die Zündung ausgeschaltet ist, dann das Motorrelais ausbauen und prüfen. Ist das Relais in Ordnung? JA - Bei weiterhin ausgebautem Motorrelais mit 5 fortfahren. NEIN - Das Motorrelais austauschen (Motorrelais und EPS-Steuergerät zusammen als Satz austauschen).n |
| 5. | Das Massekabel von der Batterie abnehmen. |
| 6. | Den Stecker A (4P) des EPS-Steuergeräts abziehen. |
| 7. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 3 des Steckers A (4P) des EPS-Steuergeräts und der Klemme Nr. 3 des 4P-Steckers des Motorrelais prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 8 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel (GRN) zwischen EPS-Steuergerät und Motorrelais reparieren.n |
| 8. | Den 2P-Stecker des E-Motors abziehen. |
| 9. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 1 des 4P-Steckers des Motorrelais und der Klemme Nr. 1 des 2P-Steckers des E-Motors prüfen (RHD: Klemme Nr. 2).
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 10 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel (WHT/RED) zwischen E-Motor und Motorrelais reparieren.n |
| 10. | Das Massekabel an die Batterie anschließen. |
| 11. | Die Zündung einschalten (II). |
| 12. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 1 des 4P-Steckers des Motorrelais und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Kurzschluss zur Stromversorgung im +-Kabel zwischen Motorrelais und E-Motor reparieren.n NEIN - Mit 13 fortfahren. |
| 13. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 3 des 4P-Steckers des Motorrelais und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Kurzschluss zur Stromversorgung im +-Kabel zwischen Motorrelais und E-Motor reparieren.n NEIN - Mit 14 fortfahren. |
| 14. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 15. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 3 des 4P-Steckers des Motorrelais und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Karosserie-Masseschluss im Kabel (GRN) zwischen EPS-Steuergerät und Motorrelais reparieren.n NEIN - Mit 16 fortfahren. |
| 16. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 1 des 4P-Steckers des Motorrelais und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Karosserie-Masseschluss im Kabel (WHT/RED) zwischen E-Motor und Motorrelais reparieren. n NEIN - Mit 17 fortfahren. |
| 17. | Den Motor anlassen. |
| 18. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 2 des 4P-Steckers des Motorrelais und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 19 fortfahren. NEIN - Kurzschluss bzw. Unterbrechung im Kabel (PNK/BLU) zwischen EPS-Steuergerät und Motorrelais reparieren.n |
| 19. | Den Motor abstellen und die Zündung ausschalten (OFF). |
| 20. | Das Massekabel von der Batterie abnehmen. |
| 21. | Den Stecker B (14P) des EPS-Steuergeräts abziehen. |
| 22. | Das Massekabel an die Batterie anschließen. |
| 23. | Den Motor anlassen. |
| 24. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 2 des 4P-Steckers des Motorrelais und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Kurzschluss zur Stromversorgung im +-Kabel zwischen EPS-Steuergerät und Motorrelais reparieren.n NEIN - Mit 25 fortfahren. |
| 25. | Den Motor abstellen und die Zündung ausschalten (OFF). |
| 26. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 2 des 4P-Steckers des Motorrelais und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Karosserie-Masseschluss im Kabel (PNK/BLU) zwischen EPS-Steuergerät und Motorrelais reparieren.n NEIN - Mit 27 fortfahren. |
| 27. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 4 des 4P-Steckers des Motorrelais und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Das EPS-Steuergerät, den E-Motor und das Motorrelais auf lockere Stecker prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges EPS-Steuergerät einbauen und die Prüfung wiederholen.n NEIN - Unterbrechung im Kabel (BLK) zwischen Motorrelais und Karosseriemasse (G451) reparieren.n |