Desmontaje/Montaje del panel de instrumentos

• Utilice un juego de extractor adecuado o equivalente cuando haga palanca para extraer los componentes.
  
• Busque la colaboración de un ayudante para desmontar y montar el salpicadero.
  
• Procure no arañar el salpicadero, la carrocería o el resto de piezas relacionadas.
  
• Póngase guantes para proteger sus manos.
  

1.	Si está equipado con airbags, desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos 3 minutos antes de comenzar el trabajo.

2.

Desmonte estos elementos: Conjunto de la tapa portafusibles Consola central Panel de acceso Protección inferior del salpicadero del lado del conductor Protección del salpicadero del lado del acompañante Caja guantera interior Paneles inferiores, lado del conductor Guarnecido del pilar delantero, ambos lados Columna de la dirección Conducto inferior del calefactor, del lado del acompañante

3.	Desmonte el conducto superior (A) del calefactor trasero. Se indica el modelo LHD, el modelo RHD es simétrico. -1  Suelte el clip. -2  Levante la parte trasera del conducto y, a continuación, desmóntelo.

Caja de fusibles y relés situada debajo del salpicadero

4.

Desconecte de la caja de fusibles/relés (F) situada debajo del salpicadero los conectores (A) del mazo de cables del compartimento del motor, los conectores (B) del mazo de cables del piso, el conector (C) del mazo de cables interior, el conector (D) del mazo de cables de las puertas y el conector (E) del mazo de cables auxiliar del EPS. LHD (delantero):  LHD (trasero):  RHD (delantero):  RHD (trasero):

Lado del conductor

5.	Desde la parte inferior del salpicadero, desconecte los conectores (A) del mazo de cables de la puerta del conductor y el conector (B) del interruptor del freno. LHD  RHD

Parte intermedia (parte de la palanca de cambios)

6.

Desconecte el conector (A) del interruptor del freno de estacionamiento, el conector (B) de la electroválvula de bloqueo del cambio (modelos con CVT), el conector (C) de la bomba de combustible, el conector (D) de la unidad de control del SRS, el conector (E) del sensor de oxígeno calentado secundario y el conector (F) del sensor de aceleración lateral-índice de guiñada (modelos con VSA). Con una llave Torx T30, desmonte el tornillo de masa (G).

Parte intermedia (lado del acompañante)

7.

En la abertura de la caja de la guantera interior, desconecte el cable (A) del mando de la recirculación (sin A/C), el cable (B) del control de modo (sin A/C) y los conectores (C) del mazo auxiliar de cables del calefactor. Desde la parte inferior del salpicadero, desconecte el cable (D) de control de la mezcla de aire (sin A/C): Procure no doblar ningún cable. Se indica el modelo LHD; el modelo RHD es simétrico.

Lado del acompañante

8.

Desde debajo del salpicadero, desconecte el conector (A) del ECM/PCM, el conector (B) del mazo de cables del motor, el conector (C) del mazo de cables de la puerta del acompañante, el conector (D) del mazo de cables auxiliar del sensor del SRS, el conector (E) del interruptor de inercia (en algunos modelos), los conectores (F) del mazo auxiliar de cables del calefactor (con A/C) y el cable de la antena (G). LHD  RHD

9.	Suelte todos los clips de los mazos y conectores.

10.	Desmonte los tornillos y, a continuación, el elemento de apoyo (A) del pedal de freno. Se indica el modelo LHD; el modelo RHD es simétrico.

11.

Desmonte los tornillos especiales (A) desde el exterior de la puerta del acompañante. Se indica el modelo LHD; el modelo RHD es simétrico: -1  Desmonte los tapones (B). -2  Afloje el tornillo especial hasta que se salga su rosca del manguito (C). El tornillo se roscará en el interior del tornillo hembra de la tuerca de ajuste (D) aflojando dicho tornillo. Debido a los bloqueos de la rosca del tornillo, tanto este como la tuerca de ajuste permanecerán fijos. -3  Afloje el tornillo de nuevo, para roscar el tornillo macho exterior izquierdo de la tuerca de ajuste totalmente en el manguito. A continuación, la separación (E) estará entre la tuerca y la carrocería. -4  Desmonte el tornillo. Sin embargo, el tornillo delantero no puede desmontarse de la carrocería debido a la interferencia con la puerta del acompañante.

12.

Si la tuerca de ajuste (A) no estuviera totalmente enroscada en el manguito, mientras se desmontan los tornillos especiales, enrosque su tornillo macho izquierdo en dicho manguito con una llave fija de 21 mm. En ese caso, debe sustituirse este tornillo por otro nuevo dado que los bloqueos de su rosca están desgastados. Se muestra el modelo LHD, el modelo RHD es simétrico, excepto el sentido de la rosca.

13.	Desde el exterior de la puerta del conductor, desmonte los tapones (A) y, a continuación, los tornillos (B, C). Sin embargo, el tornillo delantero B no puede desmontarse de la carrocería debido a la interferencia con la puerta del conductor. Se indica el modelo LHD; el modelo RHD es simétrico.

14.	Abra las puertas del conductor y del acompañante hasta la mitad de su recorrido y, a continuación, tire hacia fuera de lo tornillos delanteros restantes (A). Se indica el modelo LHD; el modelo RHD es simétrico.

15.	Levante el salpicadero (B) para soltarlo de sus tetones de centraje (C).

16.	Haga que un ayudante sostenga el salpicadero separado de la carrocería y abra una puerta lateral totalmente. Con precaución, retire el salpicadero a través de la abertura de la puerta delantera. Tenga cuidado de no rayar la carrocería con las tuercas de ajuste del lado del acompañante.

17.

Monte el salpicadero siguiendo el proceso inverso al de desmontaje y tenga en cuenta lo siguiente: Asegúrese de que el salpicadero se ajusta correctamente en los tetones de centraje. Antes de apretar los tornillos, asegúrese de que ningún mazo de cables queda atrapado. Asegúrese de que los conectores se conectan adecuadamente, al igual que el cable de la antena y resto de cables. Ajuste el cable del mando de la recirculación, el cable de control de modo, y el cable del mando de la mezcla de aire. Si está equipado con airbag, vuelva a conectar el cable negativo a la batería. Si ha enroscado la tuerca de ajuste con una llave fija para desmontar el salpicadero, debido a que uno de los tornillos especiales se haya salido de esta tuerca antes de haberla enroscado totalmente en el manguito, sustituya el tornillo especial por otro nuevo. Antes de volver a montar el salpicadero, enrosque totalmente todas las tuercas de ajuste en sus manguitos con la mano. Después de haber montado el salpicadero en la carrocería, vuelva a montarle todos los tornillos de fijación y, a continuación, apriete el soporte central y el soporte del lado del acompañante a este par y, después, apriete el tornillo especial (A) del lado del acompañante. Apriete del tornillo especial del lado del acompañante Monte primero el tornillo especial (A) en la tuerca de ajuste (B) y, a continuación, quedarán fijos debido al bloqueo de la rosca del tornillo. Siga apretando el tornillo con la tuerca de ajuste, el tornillo macho exterior izquierdo de la tuerca quedará flojo en el manguito (C) hasta que la tuerca haga contacto con la cara interior de la carrocería. A continuación, apriete de nuevo los tornillos al par de apriete final. Si la tuerca de ajuste no hace contacto con la carrocería durante el apriete total del tornillo especial, no debe aflojarse esta tuerca con una llave fija. En ese caso, sustituya el tornillo especial por otro nuevo ya que es defectuoso. Apriete del tornillo especial del lado del acompañante