| 1. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 2. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y observe la MIL. ¿Permanece apagada la MIL? SÍ - Vaya a 17. NO - Vaya a 3. |
| 3. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 4. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II), espere 20 segundos y observe la MIL. ¿Se enciende o parpadea la MIL? SÍ - Vaya a 5. NO - El circuito de la MIL funciona correctamente.n |
| 5. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 6. | Conecte el HDS. |
| 7. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y efectúe la lectura del HDS. ¿Existe comunicación entre el HDS y el ECM? SÍ - Vaya a 8. NO - Vaya a la localización de averías del "Circuito del DLC". |
| 8. | Compruebe la existencia de DTC temporales o permanentes en el MENÚ de DTC con el HDS. ¿Se produce la indicación de algún DTC temporal o permanente? SÍ - Si se produce la indicación de algún otro DTC temporal o permanente, vaya a la localización de averías del DTC indicado.n NO - Vaya a 9. |
| 9. | Compruebe la MIL en la LISTA DE DATOS con el HDS. ¿Se produce la indicación ON? SÍ - Vaya a 12. NO - Sustituya el conjunto de los indicadores por otro que se sepa que es correcto y vuelva a efectuar la comprobación. Si el circuito de la MIL está correcto, sustituya el conjunto de indicadores original.n |
| 10. | Compruebe el SCS en la LISTA DE DATOS con el HDS. ¿Está en ON la representación? SÍ - Vaya a 12. NO - Sustituya el ECM por otro que se sepa que es correcto y vuelva a efectuar la comprobación.Si la indicación/síntoma desaparece, sustituya el ECM original.n |
| 11. | Gire la llave de contacto a la posición OFF y espere 10 segundos. |
| 12. | Conecte el mazo de cables de comprobación del ECM y la caja de terminales de comprobación solo al mazo de cables y no al ECM. |
| 13. | Desconecte el HDS. |
| 14. | Compruebe si existe continuidad entre el terminal Nº 113 de la caja de terminales y masa de la carrocería. ¿Existe continuidad? SÍ - Repare el cortocircuito en el cable entre el terminal Nº 32 (terminal Nº 113 de la caja de terminales de comprobación) del conector Nº 4 del ECM y el conector de comprobación de servicio.n NO - Vaya a 15. |
| 15. | Desconecte el conector 30P del conjunto de los indicadores. |
| 16. | Compruebe si existe continuidad entre el terminal Nº 91 de la caja de terminales y masa de la carrocería. ¿Existe continuidad? SÍ - Repare el cortocircuito en el cable entre el terminal Nº 10 (terminal Nº 91 de la caja de terminales de comprobación) del conector Nº 4 del ECM y el conjunto de los indicadores.n NO - Sustituya el ECM por otro que se sepa que es correcto y vuelva a efectuar la comprobación.Si la indicación/síntoma desaparece, sustituya el ECM original.n |
| 17. | Trate de poner en marcha el motor. ¿Se pone el motor en marcha? SÍ - Vaya a 18. NO - Vaya a 23. |
| 18. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 19. | Compruebe el fusible Nº 3 (7,5 A) de la caja de fusibles/relés que hay bajo el salpicadero. ¿Funciona correctamente el fusible? SÍ - Compruebe la existencia de un circuito abierto en el cable entre el conjunto de los indicadores y el fusible Nº 3 (7,5 A), si el cable está correcto, vaya a 20. NO - Repare el cortocircuito en el cable, entre el fusible Nº 3 (7,5 A) y el conjunto de los indicadores.n |
| 20. | Conecte el mazo de cables de comprobación del ECM y la caja de terminales de comprobación solo al mazo de cables y no al ECM. |
| 21. | Utilice un cable puente para conectar el terminal Nº 91 de la caja de terminales de comprobación con masa de la carrocería. |
| 22. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). ¿Se enciende la MIL? SÍ - Sustituya el ECM por otro que se sepa que es correcto y vuelva a efectuar la comprobación.Si la indicación/síntoma desaparece, sustituya el ECM original.n NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el terminal Nº 10 (terminal Nº 91 de la caja de terminales de comprobación) del conector Nº 4 del ECM y el conjunto de los indicadores.n |
| 23. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 24. | Compruebe el fusible Nº 11 (15 A) de la caja de fusibles/relés que hay bajo el salpicadero. ¿Funciona correctamente el fusible? SÍ - Vaya a 25. NO - Vaya a 33. |
| 25. | Conecte el mazo de cables de comprobación del ECM y la caja de terminales de comprobación solo al mazo de cables y no al ECM. |
| 26. | Desconecte el conector 3P del interruptor de inercia. |
| 27. | Conecte con un cable puente los terminales Nº 1 y Nº 3 del conector 3P del interruptor de inercia.
|
| 28. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 29. | Mida la tensión entre el terminal Nº 108 de la caja de terminales de comprobación y masa de la carrocería. ¿Existe tensión de la batería? SÍ - Sustituya el interruptor de inercia.n NO - Vaya a 30. |
| 30. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 31. | Retire el cable puente del conector 3P del interruptor de inercia. |
| 32. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 108 de la caja de terminales de comprobación y el terminal Nº 3 del conector 3P del interruptor de inercia.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare el circuito abierto en el cable entre el interruptor de inercia y el fusible Nº 11 (15 A).n NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el terminal Nº 27 (terminal Nº 108 de la caja de terminales de comprobación) del conector Nº 4 del ECM y el interruptor de inercia.n |
| 33. | Desmonte la tapa del fusible. |
| 34. | Desmonte el relé principal 2 de PGM-FI (A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.
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| 35. | Conecte el mazo de cables de comprobación del ECM y la caja de terminales de comprobación solo al mazo de cables y no al ECM. |
| 36. | Compruebe si existe continuidad entre el terminal Nº 108 de la caja de terminales y masa de la carrocería. ¿Existe continuidad? SÍ - Repare el cortocircuito en el cable entre el terminal Nº 27 (terminal Nº 108 de la caja de terminales de comprobación) del conector Nº 4 del ECM y el fusible Nº 11 (15 A), relé principal 2 de la PGM-FI.n NO - Vaya a 37. |
| 37. | Compruebe, individualmente, la existencia de continuidad entre los terminales Nº 4, Nº 5, Nº 98, Nº 120 y masa de la carrocería. ¿Existe continuidad? SÍ - Compruebe la existencia de un circuito abierto en el cable entre el relé principal 1 de la PGM-FI y el terminal Nº 11 (terminal Nº 92 de la caja de terminales de comprobación) del conector Nº 4 del ECM. Si el cable está correcto, vaya a la localización de averías del circuito de la bomba de combustible.n NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el terminal Nº 4 (terminal Nº 4 de la caja de terminales de comprobación) del conector Nº 1 del ECM, el terminal Nº 5 (terminal Nº 5 de la caja de terminales de comprobacion) de ese mismo conector, el terminal Nº 17 (terminal Nº 98 de la caja de terminales de comprobación) del conector Nº 4 del ECM, terminal Nº 39 (terminal Nº 120 de la caja de terminales de comprobación) de ese mismo conector y G102.n |