| 1. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 2. | Desmonte la tapa del fusible. |
| 3. | Desmonte el relé principal 2 de PGM-FI (A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.
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| 4. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 5. | Mida la tensión entre masa de la carrocería y el terminal Nº 3 del conector 4P del relé principal 2 del PGM-FI.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 6. NO - Repare el circuito abierto en el cable, entre el relé principal 1 de PGM-FI y el relé principal 2 de PGM-FI.n |
| 6. | Mida la tensión entre masa de la carrocería y el terminal Nº 1 del conector 4P del relé principal 1 del PGM-FI.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 12. NO - Vaya a 7. |
| 7. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 8. | Desconecte el conector 3P del interruptor de inercia. |
| 9. | Conecte con un cable puente los terminales Nº 1 y Nº 3 del conector 3P del interruptor de inercia.
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| 10. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 11. | Mida la tensión entre masa de la carrocería y el terminal Nº 1 del conector 4P del relé principal 1 del PGM-FI.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Sustituya el interruptor de inercia.n NO - Repare el circuito abierto en el cable entre la caja de fusibles/relés que hay bajo el salpicadero y el relé principal 2 de PGM-FI.n |
| 12. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 13. | Conecte el terminal Nº 4 del conector 4P del relé principal 2 de PGM-FI a masa de la carrocería con un cable puente.
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| 14. | Espere 10 segundos. |
| 15. | Conecte el mazo de cables de comprobación del ECM y la caja de terminales de comprobación entre el ECM y sus conectores. |
| 16. | Compruebe si existe continuidad entre el terminal Nº 90 de la caja de terminales y masa de la carrocería. ¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 17. NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el relé principal 2 de la PGM-FI y el terminal Nº 4 del ECM Nº 9 (terminal Nº 90 de la caja de terminales de comprobación).n |
| 17. | Vuelva a montar el relé principal 2 de PGM-FI. |
| 18. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 19. | Mida la tensión entre el terminal Nº 90 de la caja de terminales y masa de la carrocería. ¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 20. NO - Sustituya el relé principal 2 de PGM-FI.n |
| 20. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 21. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y compruebe la tensión existente entre el terminal Nº 90 y masa de la carrocería. ¿Existe tensión de la batería? SÍ - Sustituya el ECM/PCM por otro que se sepa que es correcto y vuelva a efectuar la comprobación.Si la indicación/síntoma desaparece, sustituya el ECM/ PCM original.n NO - Vaya a 22. |
| 22. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 23. | Desmonte el panel de acceso del piso. |
| 24. | En los primeros 2 segundos después de poner la llave de contacto en la posición ON (II)., mida la tensión entre el terminal 5 del conector 5P de la bomba de combustible y la masa de la carrocería.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 31. NO - Vaya a 25. |
| 25. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 26. | Desmonte la tapa del fusible. |
| 27. | Desmonte el relé principal 2 de PGM-FI (A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.
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| 28. | Utilice un cable de puente para conectar los terminales 1 y 2 del conector 4P del relé principal 2 de PGM-FI.
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| 29. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 30. | En los primeros 2 segundos después de poner la llave de contacto en la posición ON (II), mida la tensión entre el terminal 5 del conector 5P de la bomba de combustible y la masa de la carrocería.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Sustituya el relé principal 2 de PGM-FI.n NO - Repare el circuito abierto en el cable, entre el relé principal 2 de PGM-FI y el conector 5P de la bomba de combustible.n |
| 31. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 32. | Compruebe si existe continuidad entre el terminal Nº 4 del conector 5P de la bomba de combustible y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Compruebe la presión del combustible.n NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el conector 5P de la bomba de combustible y G402.n |