| 1. | Ponga la llave de contacto en la posición ON (II) y el interruptor de ventilador del calefactor en la posición ON. ¿Funciona el motor del ventilador? SÍ - Vaya a 2. NO - Vaya a 16. |
| 2. | Gire el interruptor del ventilador del calefactor a la posición OFF. |
| 3. | Asegúrese de que la llave de contacto se encuentra en la posición ON (II). ¿Funciona el motor del ventilador? SÍ - Vaya a 4. NO - Vaya a 9. |
| 4. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 5. | Desconecte el conector 2P del motor del ventilador. |
| 6. | Desconecte el conector 4P de la resistencia del ventilador. |
| 7. | Desconecte el conector 7P del interruptor del ventilador del calefactor. |
| 8. | Compruebe individualmente la existencia de continuidad entre los terminales Nº. 1, 2, 4 y 5 del conector 7P del interruptor del ventilador del calefactor y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare el cortocircuito o la derivación a masa en el(los) cable(s) situado(s) entre el motor del ventilador, la resistencia del ventilador y el interruptor del ventilador del calefactor.n NO - Sustituya el interruptor del ventilador del calefactor.n |
| 9. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 10. | Desconecte el conector 4P de la resistencia del ventilador. |
| 11. | Mida la resistencia entre los terminales Nº 2 y Nº 3 de la resistencia del ventilador.
¿Mide alrededor de 3-4 W? SÍ - Vaya a 12. NO - Sustituya la resistencia del ventilador.n |
| 12. | Vuelva a conectar el conector 4P de la resistencia del ventilador. |
| 13. | Desconecte el conector 7P del interruptor del ventilador del calefactor. |
| 14. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 15. | Conecte a masa individualmente todos los terminales del conector 7P del interruptor del ventilador del calefactor según el siguiente orden: Nº 1, 2, 4 y 5.
¿Funciona el motor del ventilador a la velocidades máximas? SÍ - Sustituya el interruptor del ventilador del calefactor.n NO - Repare cualquier circuito abierto o causa que provoque la existencia de una resistencia excesiva en el(los) cable(s) adecuado(s) entre la resistencia del ventilador y el interruptor del ventilador del calefactor.n |
| 16. | Ponga el interruptor del ventilador del calefactor en la posición OFF y la llave de contacto en posición OFF. |
| 17. | Compruebe el fusible Nº 5 (40 A), de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó, y el fusible Nº 22 (7,5 A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero. ¿Funcionan correctamente los fusibles? SÍ - Vaya a 18. NO - Sustituya el(los) fusible(s) y vuelva a efectuar la comprobación.n |
| 18. | Conecte, mediante un cable puente, el terminal Nº 2 del conector 2P del motor del ventilador y masa de la carrocería.
|
| 19. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). ¿Funciona el motor del ventilador? SÍ - Vaya a 20. NO - Vaya a 27. |
| 20. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 21. | Desconecte el cable puente. |
| 22. | Desconecte el conector 7P del interruptor del ventilador del calefactor. |
| 23. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 24. | Mida la tensión entre el terminal Nº 5 del conector 7P del interruptor del ventilador del calefactor y masa de la carrocería.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 25. NO - Repare el circuito abierto en el cable, entre el motor del ventilador y el interruptor del ventilador del calefactor.n |
| 25. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 26. | Compruebe si existe continuidad entre el terminal Nº 3 del conector 7P del interruptor del ventilador del calefactor y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Sustituya el interruptor del ventilador del calefactor.n NO - Compruebe la existencia de un circuito abierto entre el interruptor del ventilador del calefactor y masa de la carrocería. Si el cable está correcto, compruebe la existencia de una conexión a masa defectuosa en G402.n |
| 27. | Desconecte el cable puente. |
| 28. | Desconecte el conector 2P del motor del ventilador. |
| 29. | Mida la tensión entre el terminal Nº 1 del conector 2P del motor del ventilador y masa de la carrocería.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Sustituya el motor del ventilador.n NO - Vaya a 30. |
| 30. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 31. | Desmonte el relé del motor del ventilador de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero y proceda a su comprobación. ¿Funciona correctamente el relé? SÍ - Vaya a 32. NO - Sustituya el relé del motor de ventilador.n |
| 32. | Mida la tensión entre el terminal Nº 1 del enchufe 5P del relé del motor del ventilador y masa de la carrocería.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 33. NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el fusible Nº 5, de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó, y el relé del motor del ventiladorn |
| 33. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 34. | Mida la tensión entre el terminal Nº 5 del enchufe 5P del relé del motor del ventilador y masa de la carrocería.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 35. NO - Sustituya la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.n |
| 35. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 36. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 3 del enchufe 5P del relé del motor del ventilador y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare el circuito abierto en el cable BLU/WHT, entre el relé del motor del ventilador y el motor del ventilador.n NO - Compruebe la existencia de un circuito abierto entre el relé del motor del ventilador y masa de la carrocería. Si el cable está correcto, compruebe la existencia de una conexión a masa defectuosa en G401.n |