| 1. | Levante la parte trasera del vehículo y apóyelo en plataformas de seguridad debidamente colocadas. Desmonte las ruedas traseras. |
| 2. | Desmonte las pastillas de freno. |
| 3. | Compruebe la existencia de daños y grietas en la superficie del disco de freno. Limpie el disco completamente y elimine todo el óxido. |
| 4. | Monte las arandelas planas adecuadas (A) y las tuercas de rueda y apriételas al par especificado para mantener al disco de freno firmemente sujeto contra el cubo de rueda.
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| 5. | Monte el reloj comparador en el disco de freno como se indica y mida la excentricidad a 10 mm. del borde exterior del disco.
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| 6. | Si el disco de freno se encuentra fuera del límite de servicio, rectifique el disco en un torno para frenos de coche. Para la realización de esta operación, están homologados el Torno-Kwik fabricado por Kwik-way Manufacturing Co. y el "Torno para discos de freno delanteros" ofertado por Snap-on Tools Co.
NOTA:
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| 1. | Levante la parte trasera del vehículo y apóyelo en plataformas de seguridad debidamente colocadas. Desmonte las ruedas traseras. |
| 2. | Desmonte las pastillas de freno. |
| 3. | Utilizando un micrómetro, mida el espesor del disco en ocho puntos, aproximadamente a 45º grados de separación y 10 mm. del borde exterior del disco. Sustituya el disco del freno si la medida más pequeña es menor que el límite máximo de rectificado.
NOTA: Esta es la diferencia máxima permitida entre las medidas del espesor.
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| 4. | Si el paralelismo del disco del freno es superior al del límite de servicio, rectifique el disco. NOTA: Si la excentricidad del disco es superior a la del límite de servicio del rectificado, sustituya el disco. |