Cómo localizar las averías de los sistemas de la CVT

Cómo comprobar la existencia de DTC con la herramienta Tester PGM/Escáner

Cuando el PCM detecta una anomalía en los sistemas de entradas o salidas, comenzará a parpadear la luz testigo (A) [D] del conjunto de los indicadores (B) y/o puede encenderse la Luz testigo de fallo de funcionamiento (MIL).
La ilustración muestra la CVT de 6 posiciones + Modo 7 velocidades; la CVT de 6 posiciones es similar.

Cuando se conecta el conector de enlace de datos 16P (DLC) (A) (situado debajo del salpicadero, en el lado del conductor) al escáner OBD o al Sistema de diagnóstico de Honda (HDS) como se indica, dicho conector indicará el Código de diagnóstico de averías (DTC).

NOTA: La ilustración muestra un modelo RHD; el modelo LHD es simétrico.

1.	Conecte el escáner OBD o el Tester PGM de Honda al DLC. (Para las instrucciones específicas de funcionamiento, véase el manual del usuario del escáner OBD o del HDS). Si está utilizando el HDS, asegúrese de que está ajustado al tipo SAE DTC).

2.	Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y observe el DTC en la pantalla.

3.	Anote todas los DTC relativos al sistema de combustible y emisiones, DTC de la A/T y datos fijos.

4.

Si hay un DTC relativo al sistema de combustible y emisiones, compruebe en primer lugar este sistema como indica el DTC excepto en el caso del DTC P0700. El DTC P0700 significa que hay uno o más DTC de la A/T, y que no se detectaron problemas en el circuito del combustible y de las emisiones del PCM.

5.	Recupere el DTC guardado en el PCM con el escáner OBD o el HDS.

6.	Calibre la señal de realimentación del control del embrague de arranque.

7.

Conduzca el vehículo durante varios minutos en las mismas condiciones indicadas con anterioridad por los datos fijos, o a una velocidad de 50 km/h, y a continuación vuelva a comprobar la existencia de DTC. Si vuelve a producirse la indicación del DTC de la A/T, vaya al Índice de localización de averías de los DTC. Si no es así, ello es indicativo de que había un avería intermitente en el circuito. Asegúrese de que todas las patillas y terminales del circuito están ajustadas.

8.	Vuelva a sintonizar las estaciones de radio sintonizadas previamente y ponga en hora el reloj. NOTA: También puede efectuar la comprobación de los DTC con los terminales de la señal SCS cortocircuitados utilizando la herramienta especial (caja de terminales DLC 07WAJ-0010100) .

Cómo efectuar la localización de averías en los circuitos del PCM

1.	Desmonte la tapa de la caja de la guantera y la propia guantera.

2.	Desmonte la tapa inferior del lado del acompañante y, a continuación, retire la tapa de acceso.

3.	Inspeccione el circuito del PCM, de acuerdo con la localización de averías del DTC con un multímetro digital (A) y una sonda con una punta cónica (B) como se indica.

4.	Si no puede alcanzar el extremo del cable del conector o el extremo del cable está sellado, desconecte el conector y utilice la sonda del comprobador para probar los conectores desde el lado del terminal. No introduzca la sonda a la fuerza en el conector.

Procedimiento de restablecimiento del PCM

1.	Anote las sintonías previas de las estaciones de radio.

2.	Gire la llave de contacto a la posición OFF.

3.	Saque el fusible Nº 20 (15A) de la ECU de la caja de fusibles/relés (B) durante más de 10 segundos.

Cómo finalizar una sesión de localización de averías

1.	Gire la llave de contacto a la posición OFF.

2.	Desconecte el HDS del DLC (A). NOTA: La ilustración muestra un modelo RHD; el modelo LHD es simétrico.

3.	Reinicie el PCM.

4.	Calibre la señal de realimentación del control del embrague de arranque.

5.	Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

6.	Para confirmar que se ha reparado la avería, efectúe una prueba en carretera con el vehículo, durante algunos minutos, a velocidades superiores a 50 km/h.

Actualización y sustitución del PCM para efectuar las comprobaciones

Herramientas especiales necesarias
Módulo interfaz de Honda (HIM) (  EQS05A35570)

Cómo actualizar el PCM

• Para asegurarse de que tiene instalada la última versión del software, actualice el PCM cuando sea sustituido o cambiado.
  
• No se puede actualizar un PCM con un programa que ya tiene. Sólo aceptará un programa nuevo.
  
• Antes de proceder a la actualización del PCM, asegúrese de que la batería del vehículo está totalmente cargada.
  
• Para evitar ocasionar daños al PCM, no accione ningún sistema eléctrico, de audio, de frenos, del aire acondicionado, de los elevalunas eléctricos, del techo corredizo ni del cierre centralizado de puertas durante la actualización.
  
• Si es necesario diagnosticar el Módulo interface de Honda (HIM), debido a que se ha encendido, o destella, la luz (#3) roja del HIM durante la actualización, deje la llave de contacto en la posición ON (II) cuando desconecte el HIM del conector de enlace de datos (DLC). Esto impedirá que el PCM sufra algún daño.
  

1.	Gire la llave de contacto a la posición ON (II). No ponga en marcha el motor.

2.	Conecte el módulo interfaz de Honda (HIM) al DLC (A), situado debajo del salpicadero, en el lado del conductor. NOTA: La ilustración muestra un modelo RHD; el modelo LHD es simétrico.

3.	Actualice el PCM de acuerdo con los procedimientos descritos en la etiqueta del HIM. Si el software del PCM es el más reciente, proceda a su sustitución.

Cómo sustituir el PCM.

1.	Desmonte la tapa inferior del salpicadero, en el lado del acompañante, el panel lateral inferior y la tapa de acceso.

2.	Desconecte los conectores del PCM y desmonte los tornillos que sujetan a este módulo.

3.	Desmonte el PCM y monte uno que se sepa que es correcto.

4.	Vuelva a escribir el código del inmovilizador con el procedimiento de sustitución del PCM del HDS. Esto le permitirá poner en marcha el motor.

5.	Una vez finalizadas las comprobaciones, vuelva a montar el PCM original y escriba de nuevo el código del inmovilizador con el procedimiento de sustitución del PCM del HDS.