Descarga de la presión del combustible (Con ETCS)

Descarga de la presión del combustible

Con el HDS

Antes de desconectar las tuberías o manguitos del combustible, libere la presión del sistema parando la bomba como sigue y desconectando la tubería de combustible/racor de conexión rápida del compartimento del motor.

1. Retire el tapón de llenado de combustible.

2. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

3. Seleccione FUEL PUMP OFF en el MENÚ DE INSPECCIÓN.

4. Con el Tester PGM de Honda o con el HDS:
Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentí hasta que se cale.

NOTA:
No deje el motor funcionando a ralentí por debajo de las 1.000 rpm (min^-1) o el ECM mantendrá en funcionamiento la bomba de combustible.
Durante este proceso, se puede producir la indicación de un DTC permanente o temporal. Compruebe la existencia de DTC y bórrelos, si fuera necesario.

5. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

6. Asegúrese de que dispone del código antirrobo para la radio y anote las frecuencias de sus botones de sintonización previa.

7. Desconecte el cable negativo de la batería.

8. Vea si está sucio el racor de conexión rápida y límpielo si es necesario.

9. Desmonte la tapa del racor (A) de conexión rápida y coloque un trapo o paño de taller (B) sobre este racor.

10. Desconecte el racor de conexión rápida (A): Sostenga el conector (B) con una mano y apriete las aletas del fiador (C) con la otra para liberarlas de los trinquetes de bloqueo (D). Extraiga el conector.

NOTA:
Evite que salga el combustible sobrante de la tubería o manguito de alimentación de combustible con un trapo o toalla de taller.
Tenga cuidado de no dañar el tubo (E) ni otras piezas.
No utilice herramientas.
Si el conector no se mueve, mantenga presionadas las aletas del fiador y empuje y tire sucesivamente del conector hasta que salga con facilidad.
No desmonte el fiador del tubo; una vez desmontado, es necesario sustituirlo por otro nuevo.

11. Después de desconectar el racor de conexión rápida, compruebe si está sucio o dañado.

Sin el HDS

Antes de desconectar las tuberías o manguitos del combustible, baje la presión del sistema desconectando la tubería de combustible/los racores de conexión rápida del compartimento del motor.

1. Asegúrese de que dispone del código antirrobo para la radio y anote las frecuencias para los botones predefinidos de la radio.

2. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

3. Desmonte la tapa inferior del salpicadero del lado del conductor.

4. Desmonte el portarrelés (A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero, extraiga el relé principal 2 de la PGM-FI (azul) (B) y vuelva a montar este portarelés (A) en dicha caja de fusibles/relés.

5. Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentí hasta que se cale.

NOTA: Durante este proceso, se puede producir la indicación de un DTC permanente o temporal. Compruebe la existencia de DTC y bórrelos, si fuera necesario.

6. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

7. Retire el tapón de llenado de combustible y baje la presión de combustible en el depósito de combustible.

8. Desconecte el cable negativo de la batería.

9. Vea si está sucio el racor de conexión rápida y límpielo si es necesario.

10. Desmonte la tapa del racor (A) de conexión rápida y coloque un trapo o paño de taller (B) sobre este racor.

11. Desconecte el racor de conexión rápida (A): Sostenga el conector (B) con una mano y apriete las aletas del fiador (C) con la otra para liberarlas de los trinquetes de bloqueo (D). Extraiga el conector.

NOTA:
Evite que salga el combustible sobrante de la tubería o manguito de alimentación de combustible con un trapo o toalla de taller.
Tenga cuidado de no dañar el tubo (E) ni otras piezas.
No utilice herramientas.
Si el conector no se mueve, mantenga presionadas las aletas del fiador y empuje y tire sucesivamente del conector hasta que salga con facilidad.
No desmonte el fiador del tubo; una vez desmontado, es necesario sustituirlo por otro nuevo.

12. Después de desconectar el racor de conexión rápida, compruebe si está sucio o dañado.