Cómo localizar las averías de los sistemas de emisiones y del combustible (Con ETCS)

Cómo localizar las averías de los sistemas de emisiones y del combustible

Fallos intermitentes


El término "fallo intermitente" significa que puede haber un fallo en un sistema aunque, al hacer la comprobación en este momento, dicho sistema funcione correctamente. Si no se enciende la Luz testigo de fallo de funcionamiento (MIL) del salpicadero, compruebe la existencia de conexiones defectuosas o de cables sueltos en los conectores correspondientes del circuito en el que se está realizando la localización de avería

Circuitos abiertos y cortocircuitos


Los términos eléctricos "circuito abierto" y "cortocircuito" son bastante comunes. Un circuito abierto es la existencia de una rotura en un cable o en una conexión. Un cortocircuito es la conexión accidental de un cable con masa o con otro cable. En los componentes electrónicos simples, esto significa generalmente que hay algo que no funciona en absoluto. En componentes electrónicos complejos (como los del ECM), esto puede significar algunas veces que hay algo que funciona, pero no en la forma que se suponía.

Cómo utilizar el HDS


Si se ha encendido la MIL


1.Ponga en marcha el motor y compruebe la MIL (A).

 

2.Si la MIL permanece encendida, conecte el HDS al conector de enlace de datos (DLC) (A), situado debajo del salpicadero, en el lado del conductor.

 

3.Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

4.Compruebe el Código de diagnóstico de averías (DTC) y anótelo. Revise también los datos fijos del sistema. Consulte el Índice de localización de averías de los DTC e inicie el procedimiento de localización de averías pertinente.

NOTA:

Si no permanece encendida la MIL

Si no se ha encendido la MIL pero existe una avería en la conducción del vehículo, vaya al Índice de localización de averías por síntomas.

Si no puede reproducir el DTC

Algunas operaciones de localización de averías en esta sección requieren un reinicio del ECM para intentar reproducir el DTC. Si la avería es intermitente y no se puede reproducir el código, no continúe con el procedimiento. El no hacerlo así, solo daría como resultado la confusión y la posible sustitución, innecesaria, del ECM.

Mandato borrar del HDS


En el interior del ECM se guardan ciertos datos específicos para corregir el sistema. Sin embargo, los datos guardados en base a las piezas averiadas deben borrarse utilizando el "MANDATO BORRAR" del HDS, de lo contrario, no habrá alimentación de corriente procedente del terminal negativo de la batería o se desconectará el fusible Nº 20 (15 A) si se sustituye alguna pieza.

Para este fin, el HDS dispone de dos teclas para ejecutar el mandato borrar. Éstas son borrar los DTC y borrar el ECM. Con el mandato de borrado de DTC se borran todos los DTC guardados así como los Datos fijos. Esta operación debe realizarse, con el HDS, después de la reproducción del DTC durante la localización de averías de este manual de servicio. Con el mandato de borrado del ECM se borran todos los DTC guardados, los Datos fijos y todos los datos específicos para corregir el sistema.

BORRADO DE DTC


1.Efectúe el BORRADO DE DTC en el MENÚ DE BORRADO con el HDS y el motor parado.

2.Gire la llave de contacto a la posición OFF.

3.Gire la llave de contacto a la posición ON (II). Espere 30 segundos.

4.Gire la llave de contacto a la posición OFF y desconecte el HDS del DLC.

REINICIO DEL ECM


Con este mandato se borran todos los datos específicos del vehículo guardados, tales como los DTC y los Datos fijos. No borra los datos del PATRÓN DE CKP.

1.Efectúe el REINICIO DEL ECM en el MENÚ DE BORRADO con el HDS y el motor parado.

2.Gire la llave de contacto a la posición OFF.

3.Gire la llave de contacto a la posición ON (II). Espere 30 segundos.

4.Gire la llave de contacto a la posición OFF y desconecte el HDS del DLC.

Procedimiento de aprendizaje del ETCS


El procedimiento de aprendizaje del ETC debe efectuarse con el fin de que el ECM conozca la inicialización del cuerpo del acelerador. Ejecute este procedimiento siempre que emprenda alguna de estas acciones:


1.Gire la llave de contacto a la posición OFF.

2.Conecte el HDS al DLC.

3.Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

4.Ejecute el APRENDIZAJE DEL ETCS en el MENÚ DE FUNCIONES con el HDS.

  • Si se ha terminado, gire la llave de contacto a la posición OFF. El procedimiento de aprendizaje del ETCS ha terminado.
  • Si no se ha terminado, siga las indicaciones del HDS hasta que se haya acabado la comprobación.

Cómo finalizar una sesión de localización de averías (esta operación debe realizarse al terminar el proceso de localización de averías)


1.Ejecute el REINICIO DEL ECM en el MENÚ DE BORRADO con el HDS.

2.Ejecute el procedimiento de aprendizaje del ETCS.

3.Gire la llave de contacto a la posición OFF.

4.Desconecte el HDS del DLC.

NOTA: El ECM forma parte del sistema del inmovilizador. Si se sustituye el ECM, el código del inmovilizador será diferente. Para que el motor pueda ponerse en marcha, es necesario volver a escribir el código del inmovilizador con el HDS.

Cómo extraer el ECM para su comprobación


Si la inspección de un código de averías requiere la comprobación de tensiones o de resistencias en los conectores del ECM, desmonte esta unidad y proceda a su comprobación:

1.Desconecte el cable negativo de la batería.

2.Desmonte la tapa inferior del salpicadero del lado del acompañante (A), el panel rodillero lateral (B) y la caja interior de la guantera.

 

3.Desconecte los conectores (C) y desmonte los tornillos. A continuación, extraiga el ECM (D).

4.Monte el ECM siguiendo en sentido inverso el orden de desmontaje.

5.Conecte de nuevo el cable negativo de la batería.

6.Ejecute el procedimiento de aprendizaje del ETCS.

Cómo ejecutar el proceso de localización de averías del ECM


Herramientas especiales necesarias
Caja de terminales de comprobación (caja de terminales 130 seem) (  07XAZ-0010100)
 

Mazo de cables de comprobación (  070AZ-PWE0100)



1.En el caso de que se mida la tensión estándar del ECM, gire la llave de contacto y espere 10 segundos.

2.Conecte el mazo de cables de comprobación del ECM y la caja de terminales de comprobación entre el ECM y sus conectores.

 

3.Si no puede llegar al lado del cable del conector o si este lado está sellado (A), desconecte el conector y efectúe las comprobaciones en los terminales (B) desde el lado del terminal. No introduzca la sonda a la fuerza en el conector.



No pinche en el aislamiento de un cable, ya que podría causar conexiones eléctricas defectuosas o intermitentes.
No introduzca la sonda a la fuerza en el conector del ECM.

 

Cómo sustituir el ECM.


1.Extraiga el ECM del vehículo.

2.Monte un ECM que se sabe que es correcto.

3.Vuelva a escribir el código del inmovilizador con el procedimiento de sustitución del ECM del HDS. Esto le permitirá poner en marcha el motor.

4.Una vez finalizadas las comprobaciones, vuelva a montar el ECM original y escriba de nuevo el código del inmovilizador con el procedimiento de sustitución del ECM del HDS.

Estado OBD


El estado OBD indica el estado actual del sistema de cada DTC en todos sus parámetros. Esta función se utiliza para ver si la reparación del técnico se ha terminado con éxito. Los resultados de las comprobaciones de diagnóstico se representan como: