| P1351 (15-5): | Fallo en el circuito de las bobinas de encendido delanteras de los cilindros Nº 1/Nº 4 |
| P1352 (15-6): | Fallo en el circuito de las bobinas de encendido traseras de los cilindros Nº 1/Nº 4 |
| P1353 (15-7): | Fallo en el circuito de las bobinas de encendido delanteras de los cilindros Nº 2/Nº 3 |
| P1354 (15-8): | Fallo en el circuito de las bobinas de encendido traseras de los cilindros Nº 2/Nº 3 |
| 1. | Reinicie el ECM/PCM. |
| 2. | Sustituya las bobinas de encendido de los cilindros que se correspondan con el DTC indicado por las bobinas de encendido de los otros cilindros Ejemplo: Si se produce la indicación del DTC P1351 (15-5), sustituya las bobinas de encendido delanteras de los cilindros Nº 1/Nº 4 por las bobinas de encendido de los cilindros Nº 2/Nº 3. Ejecute este mismo procedimiento en la parte trasera. NOTA: La bobina de encendido delantera no puede intercambiarse con la bobina de encendido trasera, ya que su forma es diferente. |
| 3. | Ponga en marcha el motor y compruebe el DTC con el escáner o el HDS. ¿Se produce la indicación de los DTC P1351, P1352, P1353 ó P1354? SÍ - Vaya a 4. NO - Fallo intermitente; el sistema funciona bien en este momento. Compruebe la existencia de conexiones defectuosas o cables sueltos en las bobinas de encendido y en el ECM/PCM.n |
| 4. | Compruebe el DTC otra vez. Compruebe si se produce la indicación de otro DTC, indicando que el circuito de encendido primario es defectuoso, distinto de los DTC indicados anteriormente. SÍ - Sustituya cualquiera de las bobinas de encendido de los dos cilindros relacionados con el DTC por una del cilindro original. A continuación. efectúe la comprobación de la reproducción de síntomas indicada anteriormente. Sustituya la bobina de encendido que ha resultado defectuosa según la indicación del DTC. NO - Vaya a 5. |
| 5. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 6. | Desconecte el conector 3P de la bobina de encendido en el cilindro con problemas. |
| 7. | Compruebe si existe continuidad entre la terminal Nº 2 del conector 3P de la bobina de encendido y masa de la carrocería (véase la tabla).
¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 8. NO - Repare el circuito abierto en el cable entre la bobina de encendido y G101.n |
| 8. | Vuelva a conectar los conectores A (31P) y B (24P) del ECM/PCM. |
| 9. | Compruebe si existe continuidad entre masa de la carrocería y el terminal correspondiente del conector del ECM/PCM (véase la tabla).
¿Existe continuidad? SÍ - Repare el cortocircuito en el cable, entre el ECM/PCM y la bobina de encendido.n NO - Vaya a 10. |
| 10. | Utilice un cable puente para conectar el terminal Nº 1 del conector 3P de la bobina de encendido correspondiente a masa de la carrocería (véase la tabla).
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| 11. | Compruebe si existe continuidad entre masa de la carrocería y el terminal correspondiente del conector del ECM/PCM (véase la tabla).
¿Existe continuidad? SÍ - Actualice el ECM/PCM si no tiene el software más reciente, o sustitúyalo por otro que se sepa que es correcto y vuelva a repetir la comprobación. Si el síntoma o la indicación desaparecen con el ECM/PCM que se sabe que es correcto, sustituya el ECM/ PCM original.n NO - Repare el circuito abierto en el cable, entre el ECM/PCM y la bobina de encendido.n |