| DTC P0108 (3-2): | Tensión alta en el circuito del sensor de MAP |
| 1. | Ponga en marcha el motor. Mantenga el motor a 3.000 rpm. (mín.-1) en vacío (en estacionamiento o punto muerto) hasta que se ponga en marcha el ventilador del radiador y luego déjelo a ralentí. |
| 2. | Compruebe el sensor MAP con el escáner o el HDS. ¿Indica aproximadamente 101 kPa (760 mm.Hg) o más, o 2,9 V o más? SÍ - Vaya a 3. NO - Fallo intermitente; el sistema funciona bien en este momento. Compruebe la existencia de conexiones defectuosas o cables sueltos en el sensor de MAP y en el ECM/PCM.n |
| 3. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 4. | Desconecte el conector 3P del sensor de la MAP. |
| 5. | Utilice un cable puente para conectar los terminales Nº 2 y Nº 3 del conector 3P del sensor de MAP.
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| 6. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 7. | Compruebe el sensor MAP con el escáner o el HDS. ¿Indica aproximadamente 101 kPa (760 mm.Hg) o más, o 2,9 V o más? SÍ - Vaya a 8. NO - Sustituya el sensor de la MAP.n |
| 8. | Retire el cable puente. |
| 9. | Mida la tensión entre los terminales Nº 1 y Nº 3 del conector 3P del sensor de la MAP.
¿Hay una tensión de 5 V? SÍ - Vaya a 10. NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el ECM/PCM (A11) y el sensor de MAP.n |
| 10. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 11. | Utilice un cable puente para conectar los terminales A11 y A19 del conector de ECM/PCM.
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| 12. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 13. | Compruebe el sensor MAP con el escáner o el HDS. ¿Indica aproximadamente 101 kPa (760 mm.Hg) o más, o 2,9 V o más? SÍ - Actualice el ECM/PCM si no tiene el software más reciente, o sustitúyalo por otro que se sepa que es correcto y vuelva a repetir la comprobación. Si el síntoma o la indicación desaparecen con el ECM/PCM que se sabe que es correcto, sustituya el ECM/ PCM original.n NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el ECM/PCM (A19) y el sensor de MAP.n |