Inspección del bloque de cilindros y de los pistones

1.	Desmonte el cigüeñal y los pistones.

2.	Compruebe la existencia de deformaciones o grietas en el pistón.

3.	Mida el diámetro (A) del pistón en un punto situado a 16 mm. de la parte inferior de su falda. Diámetro del pistón: Estándar (Nuevo):  72,98-72,99 mm.   Límite de servicio:  72,97 mm.     Diámetro del pistón sobremedida: 0,25:  73,23-73,24 mm.

4.

Mida, en cada cilindro, el desgaste y la conicidad en el sentido X e Y en tres niveles como se indica. Si la medida en alguno de los cilindros es superior al Límite de servicio del diámetro de sobremedida, sustituya el bloque. Si se va a rectificar el bloque de cilindros, consulte 7 tras el proceso de rectificado. Diámetro interior del cilindro: Estándar (Nuevo):  73,00-73,02 mm.   Límite de servicio:  73,07 mm.  Sobremedida:  0,25:  73,25-73,27 mm.  Límite de rectificado:  0,25 mm. máx.  Conicidad del diámetro interior:  Límite:  (Diferencia entre la primera y la tercera medida) 0,05 mm.

5.	Las superficies interiores de los cilindros rayadas o excoriadas deben rectificarse.

6.	Compruebe el alabeo de la parte superior del bloque. Efectúe la medición a lo largo de los bordes y transversalmente en el centro como se indica. Alabeo del bloque de cilindros: Estándar (Nuevo):  0,07 mm. máx.  Límite de servicio:  0,10 mm.

7.

Calcule la diferencia entre el diámetro interior del cilindro y el diámetro del pistón. Si la holgura está próxima o supera al límite de servicio, compruebe la existencia de un desgaste excesivo en el pistón y el bloque de cilindros. Holgura entre el pistón y el cilindro: Estándar (Nuevo):  0,010-0,040 mm.   Límite de servicio:  0,05 mm.