Monte de nuevo los tornillos de fijación/tuercas de los soportes en el orden indicado. La falta de seguimiento de este orden puede provocar un exceso de ruidos y vibraciones y reducir el tiempo de vida de los casquillos.
| 1. | Coloque el motor debajo del vehículo. Sujete el dispositivo de elevación de cadena al motor y levántelo hasta que quede colocado en el vehículo.
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| 2. | Monte el bastidor auxiliar delantero.
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| 3. | Monte el conjunto soporte/fijación delantero izquierdo (M/T).
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| 4. | Monte los tornillos del soporte de fijación trasero.
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| 5. | Baje el dispositivo de elevación. |
| 6. | Monte el conjunto soporte/fijación lateral del motor (A) y, a continuación, apriete los tornillos de fijación y las tuercas de apoyo en la secuencia numérica indicada. M/T: CVT: |
| 7. | Monte el cable de masa (B). |
| 8. | Monte el soporte de fijación de la caja de cambios (A) y, a continuación, apriete los tornillos/tuercas del soporte y el tornillo de fijación en el orden indicado. M/T: CVT: |
| 9. | Monte el cable de masa (B). |
| 10. | Retire del motor el dispositivo de elevación de cadena. |
| 11. | Eleve el dispositivo de elevación hasta la altura máxima. |
| 12. | Monte la caja de la dirección en el bastidor auxiliar delantero. |
| 13. | Monte un anillo de cierre nuevo en el extremo de cada palier y monte los palieres a continuación. Asegúrese de que todos los anillos "encajan'' en su posición en el diferencial y en el eje intermedio. |
| 14. | Conecte las rótulas del brazo inferior de la suspensión. |
| 15. | Desmonte las articulaciones de la barra estabilizadora. |
| 16. | Monte el catalizador de tres vías (TWC) (A); utilice juntas nuevas (B) y tuercas autoblocantes nuevas (C).
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| 17. | Conecte el conector (D) del sensor de oxígeno calentado (HO2S) |
| 18. | Monte los manguitos del refrigerador de aceite (ATF) de la caja de cambios automática (CVT).
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| 19. | Monte la envolvente del ventilador del condensador. |
| 20. | Monte el compresor del A/C (A) y, a continuación, conecte el conector (B) del embrague del compresor.
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| 21. | Monte la protección contra salpicaduras.
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| 22. | Baje el dispositivo de elevación. |
| 23. | Monte el manguito superior del radiador (A) y el manguito inferior del radiador (B).
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| 24. | Monte las mangueras del calefactor.
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| 25. | Monte el cable del cambio (A) utilizando la arandela de plástico (B), la arandela (C) y el pasador de aletas nuevo (D) (CVT).
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| 26. | Monte el cable de selección (A) y el cable del cambio (B) utilizando las arandelas de plástico (C), las arandelas (D) y los nuevos pasadores de aletas (E) (M/T).
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| 27. | Monte el cilindro esclavo de embrague (A) y el tornillo de fijación del soporte de la tubería del embrague (B) (M/T).
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| 28. | Monte el manguito (A) del cartucho de las emisiones de vapor del combustible (EVAP) y el manguito de vacío del servofreno (B).
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| 29. | Coloque los cables de la batería (A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó, y a continuación extraiga las sujeciones de mazos de cables (B).
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| 30. | Conecte el conector del mazo de cables (C). |
| 31. | Empuje los conectores del Módulo de control del motor (ECM)/Módulo de control de la cadena cinemática (PCM) a través del mamparo y, a continuación, monte la arandela pasacables (A).
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| 32. | Monte las abrazaderas del mazo de cables (B). |
| 33. | Conecte los conectores (A) del ECM/PCM y el conector del mazo principal de cables (B).
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| 34. | Monte la base de la batería (A) y, a continuación, monte las abrazaderas del mazo de cables (B).
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| 35. | Monte la carcasa del filtro de aire. |
| 36. | Monte la batería. |
| 37. | Monte el cable del acelerador y, a continuación, ajuste este cable. |
| 38. | Monte la tubería del combustible. |
| 39. | Monte la correa de accionamiento y ajústela. |
| 40. | Limpie con papel de lija los terminales y bornes de la batería, móntelos y engráselos para evitar la corrosión. |
| 41. | Compruebe el cambio suave de las velocidades en la caja de cambios (M/T). |
| 42. | Desplace la palanca de cambios sucesivamente a través de todas las posiciones de las velocidades y compruebe que la luz testigo de la posición de la palanca responde al interruptor de cambio de gama de la caja de cambios. |
| 43. | Compruebe la existencia de fugas de combustible. Gire la llave de contacto a la posición ON (II) (sin utilizar el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione durante unos 2 segundos y aplique presión a la tubería de combustible. Repita esta operación dos o tres veces y vea si hay fugas en algún punto de la tubería de combustible. |
| 44. | Vuelva a llenar de aceite el motor. |
| 45. | Vuelva a llenar de aceite la caja de cambios: |
| 46. | Vuelva a llenar el radiador con refrigerante del motor y purgue el aire del sistema de refrigeración con la válvula del calefactor abierta. |
| 47. | Revise la velocidad de ralentí. |
| 48. | Revise la distribución del encendido. |
| 49. | Compruebe la alineación de las ruedas. |