Desmontaje del motor

Herramientas especiales necesarias
Juego de cáncamos de suspensión para abatimiento del motor (  07KAK-SJ40101)
 

NOTA:

• Utilice fundas de guardabarros para no dañar superficies pintadas.
  
• Para evitar daños, desconecte con cuidado los conectores del cableado sujetándolos por la parte del conector.
  
• Marque todos los cables y manguitos para poder conectarlos correctamente. Compruebe también que no están en contacto con otros cables o manguitos y que no interfieren con otras piezas.
  

1.	Sujete el capó en la posición de máxima apertura (con la varilla de apoyo en el taladro inferior).

2.	Desconecte primero el cable negativo y luego el cable positivo de la batería.

3.	Desmonte la batería.

4.	Desmonte la carcasa del filtro de aire.

5.	Desmonte las abrazaderas del mazo de cables (A) y, a continuación, extraiga la base de la batería (B).

6.	Desconecte los conectores (A) del Módulo de control del motor (ECM)/Módulo de control de la cadena cinemática (PCM) y el conector del mazo principal de cables (B). Modelos LHD:  Modelos RHD:

7.	Desmonte las abrazaderas (A) y arandelas pasacables (B) del mazo de cables y, a continuación, tire del mazo de cables del motor a través del mamparo. Modelos LHD:  Modelos RHD:

8.	Desmonte los cables de la batería (A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó y, a continuación, desmonte la(s) abrazadera(s) del mazo de cables (B). Modelos LHD:  Modelos RHD:

9.	Desconecte el conector del mazo de cables (C).

10.	Desmonte el cable del acelerador (A) aflojando la contratuerca (B). A continuación, retire el extremo del cable del varillaje del acelerador.

11.	Libere la presión del combustible.

12.	Extraiga el manguito (A) del cartucho de las emisiones de vapores del combustible (EVAP) y el manguito de vacío del servofreno (B).

13.	Extraiga el cable del cambio (A) y el cable de selección (B). Procure no doblar los cables al desmontarlos. Sustituya siempre cualquier cable aplastado por otro nuevo (M/T).

14.	Desmonte el cilindro esclavo de embrague (A) y el tornillo de fijación del soporte de la tubería del embrague (B). No pise el pedal del embrague después de desmontar el cilindro esclavo(M/T).

15.	Desmonte el cable del cambio. Procure no doblar el cable al desmontarlo. Sustituya siempre cualquier cable aplastado por otro nuevo (CVT).

16.	Si el vehículo está equipado con compresor del A/C, desmonte la correa de accionamiento.

17.	Desmonte el tapón del radiador.

18.	Eleve el dispositivo de elevación hasta la altura máxima.

19.	Desmonte las ruedas delanteras.

20.	Desmonte la protección contra salpicaduras.

21.	Afloje el tapón de drenaje del radiador y vacíe el refrigerante del motor.

22.	Vacíe el aceite de la caja de cambios: Caja de cambios manual. CVT

23.	Vacíe el aceite del motor.

24.	Desconecte el conector (A) del sensor de oxígeno calentado primario (HO2S primario) (excepto el modelo KU) o el conector (A) del sensor de oxígeno calentado (HO2S) (Modelo KU).

25.	Desconecte el conector (B) del sensor secundario de oxígeno calentado (HO2S secundario) (excepto el modelo KU).

26.	Desmonte el Catalizador de tres vías (TWC) (C).

27.	Desconecte las articulaciones de las barras estabilizadoras.

28.	Desconecte las rótulas del brazo inferior de la suspensión.

29.	Desmonte los palieres.Recubra con aceite limpio del motor todas las superficies con un acabado de precisión. Sujete bolsas de plástico a los extremos de los palieres.

30.	Desmonte la caja de la dirección del bastidor auxiliar delantero.

31.	Desconecte el conector (A) del embrague del compresor y, a continuación, extraiga el compresor (B) del A/C sin desconectar los manguitos del A/C.

32.	Desmonte la envolvente del ventilador del condensador.

33.	Desmonte los manguitos del refrigerador de Aceite de la caja de cambios automática (ATF) y, a continuación, obture los manguitos y tuberías (CVT).

34.	Baje el dispositivo de elevación.

35.	Desmonte el manguito superior del radiador (A) y el manguito inferior del radiador (B).

36.	Desmonte las mangueras del calefactor.

37.	Sujete al motor el juego de cáncamos de abatimiento (herramienta disponible comercialmente para los modelos de la UE) como se indica.

38.	Desmonte el cable de masa (A) y, a continuación, extraiga el soporte de fijación de la caja de cambios (B). M/T:  CVT:

39.	Desmonte el cable de masa (A) y, a continuación, extraiga el conjunto soporte/fijación lateral del motor (B). M/T:  CVT:

40.	Compruebe que los soportes del dispositivo de elevación están bien colocados. Eleve el dispositivo de elevación hasta la altura máxima.

41.	Desmonte los tornillos del soporte de fijación trasero.

42.	Desmonte el conjunto soporte/fijación delantero izquierdo(M/T).

43.	Retire los dos clips (A) que sujetan las tapas inferiores y, a continuación, desmonte el bastidor auxiliar delantero (B).

44.	Compruebe que en el motor/caja de cambios no queda ningún cable eléctrico ni ningún manguito de vacío, de combustible o de refrigerante.

45.	Baje lentamente el motor unos 150 mm. Compruebe de nuevo que todos los manguitos y cables están desconectados del motor/caja de cambios.

46.	Baje el motor completamente. Retire del motor el dispositivo de elevación de cadena.

47.	Extraiga el motor por la parte inferior del vehículo.