Descarga de la presión del combustible

1.	Asegúrese de que dispone del código antirrobo para la radio y anote las frecuencias para los botones predefinidos de la radio.

2.	Gire la llave de contacto a la posición OFF.

3.	Desmonte la tapa inferior del salpicadero del lado del conductor.

4.	Desmonte el portarrelés (A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero, extraiga el relé principal 2 de la PGM-FI (azul) (B) y vuelva a montar este portarelés (A) en dicha caja de fusibles/relés.

5.	Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentí hasta que se cale. NOTA: Puede que se produzca la indicación de DTC o de los DTC temporales P0301, P0302, P0303, P0304 durante este procedimiento. Si se guarda algún DTC, ignórelo.

6.	Gire la llave de contacto a la posición OFF.

7.	Retire el tapón de llenado de combustible y baje la presión de combustible en el depósito de combustible.

8.	Desconecte el cable negativo de la batería.

9.	Vea si está sucio el racor de conexión rápida y límpielo si es necesario.

10.	Desmonte la tapa del racor (A) de conexión rápida y coloque un trapo o paño de taller (B) sobre este racor.

11.

Desconecte el racor de conexión rápida (A): Sostenga el conector (B) con una mano y apriete las aletas del fiador (C) con la otra para liberarlas de los trinquetes de bloqueo (D). Extraiga el conector. NOTA: Evite que salga el combustible sobrante de la tubería o manguito de alimentación de combustible con un trapo o toalla de taller. Tenga cuidado de no dañar el tubo (E) ni otras piezas. No utilice herramientas. Si el conector no se mueve, mantenga presionadas las aletas del fiador y empuje y tire sucesivamente del conector hasta que salga con facilidad. No desmonte el fiador del tubo; una vez desmontado, es necesario sustituirlo por otro nuevo.

12.	Después de desconectar el racor de conexión rápida, compruebe si está sucio o dañado.