| DTC: 46 y 47 | Relé del motor agarrotado activado o desactivado |
| 1. | Borre el DTC. |
| 2. | Ponga en marcha el motor. ¿Se enciende la luz testigo del EPS? SÍ - Vaya a 3. NO - El sistema funciona bien en este momento. n |
| 3. | Pare el motor y compruebe el DTC. ¿Se produce la indicación del DTC 46 ó 47? SÍ - Vaya a 4. NO - Efectúe la localización de averías adecuada al código indicado.n |
| 4. | Asegúrese de que la llave de contacto se encuentra en la posición OFF y, a continuación, desmonte el relé del motor y compruébelo. ¿Funciona correctamente el relé? SÍ - Con el relé del motor desmontado, vaya a 5. NO - Sustituya el relé del motor (Sustituya el relé del motor y la unidad de control del EPS conjuntamente como un juego).n |
| 5. | Desconecte el cable negativo de la batería. |
| 6. | Desconecte el conector A (4P) de la unidad de control del EPS. |
| 7. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 3 del conector A (4P) de la unidad de control del EPS y el terminal Nº 3 del conector 4P del relé del motor.
¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 8. NO - Repare el circuito abierto en el cable GRN, entre la unidad de control del EPS y el relé del motor.n |
| 8. | Desconecte el conector 2P del motor. |
| 9. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 1 del conector 4P del relé del motor y el terminal Nº 1 del conector 2P del motor (RHD: Terminal Nº 2).
¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 10. NO - Repare el circuito abierto en el cable WHT/RED, entre la unidad de control del EPS y el relé del motor.n |
| 10. | Conecte de nuevo el cable negativo de la batería. |
| 11. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 12. | Mida la tensión entre el terminal Nº 1 del conector 4P del relé del motor y masa de la carrocería.
¿Hay la tensión de la batería? SÍ - Repare el cortocircuito con la alimentación de corriente en el cable + del circuito entre el relé del motor y el propio motor.n NO - Vaya a 13. |
| 13. | Mida la tensión entre el terminal Nº 3 del conector 4P del relé del motor y masa de la carrocería.
¿Hay la tensión de la batería? SÍ - Repare el cortocircuito con la alimentación de corriente en el cable + del circuito entre el relé del motor y el propio motor.n NO - Vaya a 14. |
| 14. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 15. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 3 del conector 4P del relé del motor y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare la derivación a masa en el cable GRN, entre la unidad de control del EPS y el relé del motor.n NO - Vaya a 16. |
| 16. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 1 del conector 4P del relé del motor y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare la derivación a masa en el cable WHT/RED entre el motor y su relé.n NO - Vaya a 17. |
| 17. | Ponga en marcha el motor. |
| 18. | Mida la tensión entre el terminal Nº 2 del conector 4P del relé del motor y masa de la carrocería.
¿Hay la tensión de la batería? SÍ - Vaya a 19. NO - Repare el cortocircuito o el circuito abierto en el cable PNK/BLU, entre la unidad de control del EPS y el relé del motor.n |
| 19. | Pare el motor y gire la llave de contacto en la posición OFF. |
| 20. | Desconecte el cable negativo de la batería. |
| 21. | Desconecte el conector B (14P) de la unidad de control del EPS. |
| 22. | Conecte de nuevo el cable negativo de la batería. |
| 23. | Ponga en marcha el motor. |
| 24. | Mida la tensión entre el terminal Nº 2 del conector 4P del relé del motor y masa de la carrocería.
¿Hay la tensión de la batería? SÍ - Repare el cortocircuito con la alimentación de corriente en el cable + del circuito, entre la unidad de control del EPS y el relé del motor.n NO - Vaya a 25. |
| 25. | Pare el motor y gire la llave de contacto en la posición OFF. |
| 26. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 2 del conector 4P del relé del motor y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare la derivación a masa en el cable PNK/BLU, entre la unidad de control del EPS y el relé del motor. NO - Vaya a 27. |
| 27. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 4 del conector 4P del relé del motor y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Compruebe la existencia de conectores sueltos en la unidad de control del EPS, en el motor y en su relé. Si fuera necesario, sustituya la unidad de control del EPS por otra que se sepa que es correcta y vuelva a efectuar la comprobación.n NO - Repare el circuito abierto en el cable BLK entre el relé del motor y masa de la carrocería (G451).n |