| 1. | Levante la parte delantera del vehículo y asegúrese de que queda firmemente apoyado. Desmonte las ruedas delanteras. |
| 2. | Desmonte las pastillas de freno. |
| 3. | Compruebe la existencia de daños y grietas en la superficie del disco. Limpie el disco completamente y elimine todo el óxido. |
| 4. | Monte las arandelas planas adecuadas (A) y las tuercas de rueda y apriételas al par especificado para mantener al disco de freno firmemente sujeto contra el cubo de rueda.
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| 5. | Monte el reloj comparador en el disco de freno como se indica y mida la excentricidad a 10 mm. del borde exterior del disco.
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| 6. | Si la excentricidad del disco es superior a la del límite de servicio, rectifique el disco.
NOTA:
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| 1. | Levante la parte delantera del vehículo y asegúrese de que queda firmemente apoyado. Desmonte las ruedas delanteras. |
| 2. | Desmonte las pastillas de freno. |
| 3. | Utilizando un micrómetro, mida el espesor del disco en ocho puntos, aproximadamente a 45º grados de separación y 10 mm del borde exterior del disco. Sustituya el disco del freno si la medida más pequeña es menor que el límite máximo de rectificado.
NOTA: Esta es la diferencia máxima permitida entre las medidas del espesor.
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| 4. | Si el paralelismo del disco es superior al del límite de servicio, rectifique el disco de freno en un torno para frenos de coche.Para la realización de esta operación, están homologados el Torno-Kwik fabricado por Kwik-way Manufacturing Co. y el "Torno para discos de freno delanteros" ofertado por Snap-on Tools Co. NOTA: Si la excentricidad del disco es superior a la del límite de servicio del rectificado, sustituya el disco. |