| DTC 11, 13, 15, 17 : | Capteur de roue (court-circuit à l'alimentation/à la masse/ouverture) |
| 1. | Effacer les DTC à l'aide de l'HDS. |
| 2. | Mettre le contact (II). |
| 3. | Lire les codes au HDS. Les témoins VSA et ABS s'allument et les codes 11, 13, 15, 17 sont indiqués ? OUI - Passer à 4. NON - Le système est normal à ce moment.n |
| 4. | Vérifier le serrage des bornes dans le connecteur 26P de l'unité de commande ABS et le connecteur 2P de capteur de roue. Les connecteurs sont-ils posés correctement ? OUI - Passer à 5. NON - Rebrancher les connecteurs et revérifier.n |
| 5. | Vérifier la mise en place du capteur de roue.
Le capteur de roue est-il posé correctement ? OUI - Passer à 6. NON - Replacer ou remplacer le capteur de roue et revérifier.n |
| 6. | Débrancher le connecteur 46P de l'unité de commande VSA. |
| 7. | Démarrer le moteur. |
| 8. | Mesurer individuellement la tension entre la masse de la caisse et les bornes B+ et GND du capteur de roue concerné du connecteur 46P de l'unité de commande VSA (voir tableau).
Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Réparer le court-circuit à l'alimentation dans le câble entre l'unité de commande-modulateur VSA et le capteur de roue approprié.n NON - Passer à 9. | |||||||||||||||||
| 9. | Couper le contact. |
| 10. | Vérifier individuellement la continuité entre la masse de la caisse et les bornes B+ et GND du capteur de roue concerné du connecteur 46P de l'unité de commande VSA (voir tableau).
Y a-t-il continuité ? OUI - Passer à 11. NON - Passer à 13. | |||||||||||||||||
| 11. | Débrancher le connecteur 2P du capteur de roue approprié. |
| 12. | Vérifier individuellement la continuité entre la masse de la caisse et les bornes B+ et GND du capteur de roue concerné du connecteur 46P de l'unité de commande VSA (voir tableau).
Y a-t-il continuité ? OUI - Réparer le court-circuit à la masse dans le câble entre l'unité de commande-modulateur VSA et le capteur de roue.n | |||||||||||||||||
| 13. | Mesurer la résistance entre les bornes B+ et GND du capteur de roue concerné du connecteur 46P de l'unité de commande VSA (voir tableau), puis mesurer la résistance entre les mêmes bornes en inversant les sondes positive et négative du testeur.
La résistance est-elle infinie (circuit ouvert) dans les deux sens ? OUI - Passer à 14. NON - Passer à 16. | |||||||||||||||||
| 14. | Débrancher le connecteur 2P du capteur de roue approprié. |
| 15. | Mesurer la résistance entre les bornes du connecteur 2P du capteur de roue approprié, puis mesurer la résistance entre les mêmes bornes en inversant les sondes positive et négative.
La résistance est-elle infinie (circuit ouvert) dans les deux sens ? OUI - Remplacer le capteur de roue.n NON - Réparer la coupure du câble entre l'unité de modulateur-commande VSA et le capteur de roue.n |
| 16. | Débrancher le connecteur 2P du capteur de roue approprié. |
| 17. | Vérifier la continuité entre les bornes B+ et GND du capteur de roue concerné du connecteur 46P de l'unité de commande VSA (voir tableau) puis vérifier la continuité entre les mêmes bornes et en inversant les sondes positive et négative du testeur.
Y-a-t-il continuité dans les deux sens ? OUI - Réparer les câbles en court-circuit mutuel entre l'unité de modulateur-commande VSA et le capteur de roue.n NON - Vérifier le serrage des bornes du connecteur 46P de l'unité de commande VSA et du connecteur 2P du capteur de roue concerné. Si la connexion est en ordre, remplacer le capteur de roue concerné et revérifier les codes défaut. Si le code réapparaît, remplacer l'unité de modulateur-commande VSA.n | |||||||||||||||||